|
Sida 662 av 712
|
|
|---|---|
|
Berne: Besiktningen ser inte att du kör Cobb, de kan ju känna att den är jävligt pigg för en 306 hästars bil ;) Om du vill så kan du ändra en stg0 map i ATR så att den inte visar felkoder. På det viset kan du köra till besiktningen med en lagom pigg bil och ändå komma undan med catless DP. Ett tips från min sida är att du tankar ca 20% etanol och varmkör bilen rejält innan. Jag fick själv lite problem med avgasvärdena sist och kom igenom med mycket god vilja hos besiktningsmannen… /DJ |
|
|
Steg 0? Trodde det bara va steg 2 som tog bort felkoderna för catless dp |
|
|
Ja det stämmer att det bara är steg 2 som är så OTS men du kan själv ändra steg 0 mappen i ATR om du vill. /DJ |
|
|
Är det någon som kommit igenom besiktningen med en N54 helt utan katalysatorer? Jag har sedan i somras en 135i med catless DPs och mellanröret från N55, (kör COBB). Den ska besiktas i vår när jag ställer på den och även om jag har möjlighet att skruva dit original mellanrör med katalysatorer så skulle det vara skönt att slippa om man istället kan köra nån etanolmap för att klara avgasvärdena. |
|
|
Hej, Har en OFT-handenhet (open flash tune) till salu för 3000kr om någon är intresserad. |
|
| utan kattar går man inte genom | |
| Då kommer jag alltså inte få igenom min bil, har n55 å där sitter det väl bara en cat i dp? På n54 så sitter det väl både i dp och en längre back på system? | |
| Stämmer Berne. Du ska ha extremt fin förbränning om du skulle klara utan någon katalysator. En massa etanol kommer bara sabba lamba, jag har varit på gränsen (1.02) med E30. | |
| Hmmm en ide som slog mig, är om man sätter din 2st katter från n54, på mitten, då borde det ju hjälpa lite. Så man kan byta snabbt å lätt för att slippa byta dp varje gång man ska bes | |
| Ja, men det ska vara 135i mellanrör med kattar då (svåra att få tag på). 335 har helt annorlunda system, helt svetsat med två rör från downpipes och hela vägen bak. | |
|
Har hittat de, 9500kr kosta de:( med catter å hela bröten... Bra dyrt. Sen är ju fråga OM det går att få igenom den, om man gör så. |
|
|
vad tror ni, om man tar bort catten, å sätter dit en catlles DP, med alla labda sonder osv, sen på mittan av sysyem sätter man 2st catter som man kan montera lätt, å sedan bes, det bör väl fungera, eller tror ni att labda kan ta stryk? då den får motstånd längre bort i system |
|
|
Jo det borde nog funka Berne de bakre kattarna räcker ju på 335an. Lite etanol i och en mapp som tar bort felkoderna så är du nog hemma. Tänk på att varmköra ordentligt innan besiktning. /DJ |
|
| Ingen som har nån ic till salu ?? Har fått på catless downpipes filter o jb4 så nu e det bara intercooler kvar !! 😜 | |
|
Kör med jb4 nu o e helt ny med deras piggy.. Körde vishnu innan Men frågan e vilken mapp tycker ni man ska köra på? Tankar alltid 98 Ska man köra mapp 2 lr mapp 5 för den har väl autotuning funktion ? |
|
|
bara intercooler kvar säger du idag, när du kört med den i en månad eller två så börjar du tanka lägre etanolblandningar, sen uppgraderar lågtryckspumpen... det fortsätter ;) ang. jb4 så är map 5 autotune yes, borde gå bra att köra den för din del. |
|
|
Söker catless dp o IC till min, ev en chargepipe :) The Sound From A Big M :) |
|
| hejsan alla 335 ägare, min motorlampa tändes igår och jag får upp en fel kod som heter P2F6C någon som har nån aning om vad det är? ha en fortsatt trevlig kväll, Ako | |
| sorry killar felkod var P2C9E | |
| Ako, kan du bifoga texten som står tillsammans med felkoden? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.