|
Sida 661 av 712
|
|
|---|---|
|
Andreas, börja med det billigaste. Byt plats på tändspole 6 med ex. nr 4 och se om felet följer med som misfire cyl 4 - då vet du att spolen är kass och kan byta den felaktiga. Därefter är det stiften som du får titta på, hur många mil har du kört sedan senaste bytet? Hur många mil av dem var med trim samt vilken typ av mappning? |
|
|
Har en JB4 G5 att sälja till någon bättre behövande själ. Komplett med USB-kabel. För den som är intresserad... |
|
|
Mahhbechh Är det du som har annonsen på blocket med även AR downpipes, en Mech intercooler och sportkoppling?? Jag köper gärna din jb4 piggy och downpipesen ifall det går. /Holmen |
|
|
Holmen Jajamen, det är jag. Piporna, laddluftkylaren och kopplingen är sålda, och om allt klaffar så kommer det en vänlig herre imorgon och tar även mitt JB4. Är JB4 fortfarande kvar imorgon så får du väldigt gärna lov att köpa :) Mvh |
|
| Ofta du sålde det så fort :/ Antar att det var väldigt prisvärt. Aja hör av dig ifall du har kvar piggyn :) | |
|
Tomaz73 Jag hade inga problem att installera på min 12:a men jag har N54T motor och du har N55 motor. // Christopher |
|
| Nu e allt sålt. Både bil och trim! Trevlig bekantskap, många många tusen mil blev det... Jag kommer igen! | |
| Hej, är det nån som kanske säljer downpipes eller cobb accessport? ha d | |
| Ako_: jag kanske har en cobb v3 att sälja om det är intressant? | |
|
funerar på att sälja cobb, å skaffa JB4 istället. någon som redan har gjort den resan? vad tyckte du? |
|
| Utan att vilja starta ännu en vild diskussion om vad som är bäst så är min erfarenhet av att använda båda att man möjligtvis byter från Cobb till Jb4 för roliga funktioner. Jag kör Jb4 för funktioner och "ball" loggning med telefonen men ECUn får helst styra motorn själv. Använda JB4 i jakt på "mkt" power skall i vilket fall kombineras med någon form av flash. Du kan ju alltid hitta ett beggat Jb4 och testa, ganska lätt att installera och ta av igen. Men spara Cobben tills du testat själv. | |
| Motiv 750 kit single turbo på väg ;-) runt 520 whp med 98 oktan :-) | |
| E, Jag har sagt det tidigare och säger det igen. Du kommer aldrig stanna vid 520whp. Bara att börja leta ny låda! ;-) | |
| jo! man kan börja lågt iallafall :-) tror att 520 whp vid redline är ganska roligt ändå ;-) | |
|
haha, jag hörde om ditt ny projekt E, kommer bli grymt!!! men din bil kommer käka växellådor till frukost nu ;) /DJ |
|
| Enrita, hade inte du din ute på annons? Blev den ej såld? | |
| Den blev nästan såld men jag ändrade mig. Behåller lite till | |
| jag tror att du kommer öppna en egen bensinmack som säljer E85 där nere ;) | |
| Söker pipor,piggy och intercooler till n54 automat om någon har nått salu 😄👍 | |
|
vad säger bes om man köra catless DP och med cobb stage 2, för att få bort felkoderna man får av bytet, bes kanse inte ens ser de? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.