|
Sida 595 av 712
|
|
|---|---|
| Härligt att du är nöjd johmei :) | |
|
Theworm: Ja som fan! Enrita: Såg just din VD graf. Varför är AFR kurvan så fladdrig och dippar väldigt vid 4500, meth? Ser ju väldigt fett ut för en novis som mig.. |
|
|
johmei, den är inte fett alls, tvärtom. Det är test mappar så behövs inte undersöka, ville bara visa whp skyllnad mellan dina och mina Vdyno. Min backar också tändning efter växel på 1-2-3 cylindrar med E50 medan kan vara 0 corrections på 3 växel hela vägen. |
|
| om någon är intresserad så säljer en kompis till mig wagner dps och ic (den stora version för 335 men passar också 135) | |
|
snacka om hög tändning lol Länk |
|
|
Inte är det din E50 logg Enrita?! Över 15 grader innan växling, Stabilt! En annan maxar 13.5 vid 5000 varv och avtar till 12.75 vid redline. Måste investera i PTF mappar vid tillfälle.. I ditt tidigare inlägg menar du att AFR nära 8 var snålt/lean, är det så stor skillnad med 50% etanol! Du måste vara bra nära pumpens kapacitet, eller? |
|
|
Enrita. Jag är intresserad av både ic och dp. Sätt mig i kontakt med din kompis så kan vi snacka. Här är mina uppgifter. Lof.henrik@me.com 070-6371089 |
|
|
johmei: du har läst fel loggen med AFR , den ligger inte på 8. E50 utan meth är för mycket. bilen börjar gå snållt om man pushar laddtryck. Fuel system cant handle it. |
|
|
Haha, ja vad trött jag blir på mig själv. Snarare snålt på låga/mellan varv ja! =P Meth är fortfarande ett måste alltså. Ingens om hittat på en PNP pump + injectors att hantera E85. Borde det inte vara enkelt och intressant steg.. |
|
|
meth behövs bara med E50. Med E30 är det ingen problem. Soppa finns upp till 6K varv, efter det om man kör mycket laddtryck så maxar man fuel trims men vi pratar om 18-17 psi efter 6k som man kan köra med större turbos. Med stock turbos och runt 14-15 vid redline tror inte att det är något problem! Min bil just nu efter 6K går som en skott, otroligt fint top end men rätt tändning och laddryck. på 3 växel så har jag problem hålla bilen rakt på motorväg.... |
|
|
Nä precis, E30 är fine och lite där till har jag märkt. Men jag tycker det är konstigt att ingen ger sig på att fixa pump som hanterar mer soppa för att slippa det externa methsystemet. E85 support är väl dock ganska nytt än så länge på denna maskin men Shiv verkar ju jobba hårt med etanoloptimering nu så får se vad de hittar på också. Låter som du har en härlig maskin att bråka med, Enrita! =) |
|
|
problemet verkar vara lågtryckspumpen och jag vet att BMS håller på testa en ny pump. Det finns mycket fel info ute från en känd tuner som säger att hans trim kan köra 100% E85. Som tur för honom så finns folk som tror på allt lol . |
|
|
Haha, har du en "beef" med denna onämnda tuner..? =) Jag tror på allt jag läser på internet..det står ju svart på vitt! ;-) |
|
| johmei: nej det är bara sanningen. har lite svårt att gilla folk som ljuger. | |
| Jag har kört original DVs men är nog tvungen att uppgradera nu, 30FF titt som tätt och mycket boost. Är Forge på original chargepipe vettigt eller är det CP med annan DV som gäller? Vill inte ha någon Blow Off på denna bilen.. | |
| har haft Forge dvs på OEM chargepipe i typ 2 år utan problem. | |
|
Då va det äntligen dags att börja testa e30! Har precis lämnat macken och väntar bara på att det ska torka upp :) Hur lång adaption räknar man med? |
|
| Calle, inte börja med sånt nu... Måste vara bättre till våren. ;-) | |
|
Om det inte vore för en silverfärgad Porsche 996 som jag bara inte kan köra ifrån så hade jag nog fortsatt med vanlig Vpower ;) Körde 100-200 på 9,7s med två pers i bilen :) Men efter den repan fick jag boostleak kod 30ff och bilen laddar bara typ 16.5psi, kan va läckande dumpar IGEN :( |
|
| Carl: du måste hitta den där läcka. du borde köra mycket snabbare än 9,7 sec med den mapp. Skicka loaggar till mig om du har några via mail. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.