|
Sida 56 av 712
|
|
|---|---|
|
Jag tror inte Vishnu har nån flash på g för tillfället, just nu jobbar de med att integrera ett meth kit i piggybacken. Har inte riktigt koll på vad originalkopplingen tål, vi har i varje fall inte nått gränsen än, gissar på att vi ligger på 600-650nm som mest med de trim som finns idag.Men det finns redan bättre lameller att köpa. |
|
|
Big Tom Går du i tankar att byta bort RS4an :) |
|
|
Kanske, kanske... ;) // Thomas |
|
carl530 |
Jag tror att det är rätt säkert att vända sig till svenska tuners för 335i nu. Viss finns det klantar , som vi läst om. Men jag har kollat runt nu och hittat några som jag skulle kunna lämna in till om jag hade en 335i. Huvudsaken är att dom effektmäter före och efter. Samt att dom ligger relativ nära så man inte måste åka över hela sverige . |
|
Ja, ett hårt argument är ju att företaget i fråga ligger inom rimligt avstånd. Det är ju guld värt att slippa maila eller ringa till USA om det börjar krångla. // Thomas |
|
|
Pea: Du skrev att de har Methanolkit på G från Vishnu, inte E85 då, eller vad det de du menade? I vilket fall som helst börjar man fundera på hur mycket spridarna klarar av. Hur många CC är de på? På en sexa klarar spridarna teoretiskt att flöda ungefär för så mycket hästkrafter som de är specade i CC. Alltså 500cc = ungefär 500hk (på bensin) Kör man då etanol så går det åt ännu mer soppa, man brukar prata om 30% mer osv. Å andra sidan kyler etanolen motorn mer så man kanske inte behöver köra lika fett som man skulle gjort med bensin. Ja det finns mycket att tänka på :) Mvh __ Nisse Ljung |
|
|
Föresten, har ni testat vad era chippade 335or gör 0-100km/h och 0-200km/h ? Skulle vara kul att höra :) __ Nisse Ljung |
|
|
Det är ett methanol kitt som med en extra spridare som sitter i insuget, kopplas in vid ett visst antal bar. Ger både extra bränsle samt kyler en hel del, unefär som att kör a på 110 octan. Mixar kanske med vatten 75/25. Ger en hel del extra effekt, problemet är om du får stopp i metahanol tillförseln, motorn kan i värsta fall skära. Har bara testat att logga mellan 100-200 med V2 tror jag låg strax under 10sek |
|
|
Jaha där ser man! Hade varit fint med en E85 konvertering annars, med lite extra pulver som bonus. Tyvärr lär det nog vara svårt att få tag på större spridare av den modell som sitter i dessa bilar, med piezokristaller osv. __ Nisse Ljung |
|
|
Pea, har du V3 nu? PnP? Vilka mappar? Är det knepigt att fixa via laptopen? Nöjd? Tror jag skippar min JB2HR nu, börjar kännas gammal... |
|
|
Bubbla, kör med V3 pnp sen ett tag tillbaka, har en usb kabel i handsfacket så dt är en baggis att koppla upp sig .Sen är det ju bara att ställa in mappen som du vill ha den eller byta mapp. tar 10sekunder kanske. Jag är mycket nöjd med V3, det har blivit som en kul hobby. Eventuellt byter jag till en 335 med dkg låda, får se.... har tyvärr inte fått tillfälle att testa Jb3 , så jag kan inte jämföra , men det låter lite bökigt att man är tvungen att byta chip om man vill byta mappar, annars är det nog ingen större skillnad. Skall ev beställa rev 2 med då jag beställer ocattade dp i dagarna, så skall du inte köra ocattat kan du få mitt V3 till bra pris. |
|
| Jag har JB3 på . jag är tillgänglig om någon inom stockholm vill pröva annars kan vi väl organizera någon möte med alla chippade 335i ! | |
| by the way den nya chippen 1.22 har 7 mappar och man kan välja dem genom gas pedal eller boost gauge. Jag har Rixster boost gauge på i luft ventil på vänster sida av ratten. Jag har på beställning 1.22 med specifik mapp placering på 4 ställe så att jag kan byta direkt i boost gauge. | |
| pea tack för erbjudandet, avvaktar dock lite, har en annan bil på lut, riktiga sportbilar är sjukt prutbara nu! =) | |
| Låter kul, har du några exempel? | |
| Undrar varför man vill ändra mappen hela tiden?Går det inte att få en bra mapp och köra med den helatiden? | |
|
Visst kan du ha samma mapp, men byter du tex insug kör 95 eller 99 octan eller lånar ut bilen . sommar eller vinterdäck, eller vill ha olika effekt på olika växlar för att slippa hjulspinn, är det bra att ha. man kanske inte vill maxa jämt. |
|
| precis, till exempel min FV kör alltid på Stock/Valet map, så original 6-8 PSI. nu kör jag low boost i vinter 11-12 PSI och om det är för mycket is då också original. Varje dag i sommar kanske high boost 13-14 PSI och om jag vill ha mer tryck då byter jag till hot high boost med 14-15 PSI eller Race map . | |
|
Var inne och specade upp en ny 335a en vit denna gång med dkg låda. Fick till en bra deal är jag nöjd med den kan jag köpa den om inte tar de den som demobil. År nyfiken hur en fullmoddag 335 med dkg låda kommer att gå, vi får väl se- |
|
|
Pea: är det en E92:a? Har för mig att DKG-lådan bara går att få till E92. stämmer det ? Spännande och se hur DKG-lådan funkar med alla de mods du hade tidigare. OM du slår till när kan den levereras ? Janne E61 535D 2008 Sportautomat. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.