|
Sida 558 av 712
|
|
|---|---|
| Bor också i Skåne (Lund). Händer det något kul i våra trakter? | |
|
Är det någon som har förslag på person eller verkstad som kan installera DPs, IC och insug? Bor utanför Uppsala men kan utan problem åka en bit om det blir bra gjort. |
|
| hehe noob steg 3 lol :-) | |
|
Jag slänger upp filmerna på 335'ans bravader under helgen här också ifall någon hade missat det. :) Jag vs M3 e92 med avgas och insug: Länk Jag vs C63 AMG med avgas, insug och mjukvara: Länk Jag vs Porsche 997 Turbo med avgas, insug och mjukvara 580 hk (Sjukt snabb!): Länk Jag vs Volvo S40 Kraftigt trimmad, kör 402 m på 12,05 s @ 190 km/h: Länk Jag vs Corvette Z06 -2008 Med LG Superpro Long Tube Headers, X-pipe, Race Cats, Vararam Snake Charmer Intake: Länk Jag (Kamerabilen) vs Enrita: Länk Jag vs Porsche 996 Turbo: Länk Jag vs C63 AMG med Grenrör, avgas, insug, mjukvara 560 hk: Länk |
|
| Din bil Levererar BT :-) | |
|
Fina skalper! :) Borde inte Enrico rent teoretiskt göra mos av dig? |
|
|
I praktiken måste allt klaffa om det ska gå bra,något måste hänt. Enricos bil är bra mycket snabbare än vad som visas på filmen. |
|
| Steg 1 aggressive installerat och bilen går bra mycket bättre än original, helt annan bil nu! Om steg1+fmic ger ytterligare effekt så blir jag sugen! | |
|
Imponerande Big Tom! Sjukt drag du har. Är du konsekvent snabbare än Enrita? Ser ut som ni hade en riktig kul dag, finns mer film? |
|
|
Inget att komma med emot big tom där, men här är en repa ifrån igår. Bilen går klart bättre än original! Länk |
|
|
Fixar Agathorns länk lite:) Länk |
|
|
Ah oj, tack corzair! Det är inte alltid så bra att skriva inlägg på forum via iPhone :) Jag har förresten inte sett några siffror ifrån Cobb vad steg 1+FMIC ger, i grova siffror. Eller hur mycket mer det ger än steg 1 aggressive. Är det någon som vet? Jag är på g. att beställa ETS 5" FMIC men vill nog veta hur mycket extra kräm det ger en i slutändan. Jag kör väldigt lugnt i vanliga fall, förutom lite fullgasomkörningar ibland. Så jag tror ändå inte att heatsoak blir något större problem för min del. Så för den sakens skull behöver jag förmodligen ingen större FMIC (inbillar jag mig i alla fall). |
|
|
Agathorn, Jag vet inte heller exakt.. Men IC gör kanske runt 30-40hp till? ------- Min bil suger inte... |
|
|
Det är väldigt liten effektskillnad vid montering av större IC förrns du ligger och pinar bilen hårt där värme bildas. Det som händer är att du får en bil som levererar samma effekt hela tiden medan vid originalICn så kommer du tappa effekt förmodligen efter första repan en varm dag. Skulle jag köpa ny bmw med N54an så hade jag aldrig tvekat på att montera Dualcone, IC, DP och mjukvara. Glöm inte en bra catchcan då dessa bilar gärna trycker ur sig olja även original. /Thomas |
|
|
Jag har ett NOS Power Shot lustgassystem med fylld tub om någon behöver, skicka PM isf. Perfekt för rödljusrejs eller varför inte i trädgårdstraktorn eller något annat som behöver mer effekt :-) Det är ett s.k. torrt system, d.v.s. utan bränslesolenoid. |
|
|
ThomasF, Det du säger var ju sant innan Cobb släppte mjukvara för steg1+IC. Den gör säkert runt 30-40hp mot vanliga steg1. ------- Min bil suger inte... |
|
|
downpipes gör väl att det låter mer inne i kupen och att det blir ev. problem med avgasvärden hos bilprovningen? Om man får 30-40 hp mer så slår jag till direkt. Jag är mest rädd att bli besviken om jag inte märker någon skillnad. Cobb borde väl iofs släppa lite siffror på det steget när det har lämnat beta-stadiet. |
|
|
Tack grabbar för alla kommentarer! Något har uppenbarligen varit galet med Enricos bil sedan hans motorras. Jag hoppas verkligen att det löser sig för honom inom en snar framtid. |
|
|
A_Persson du har PM /Janne |
|
| qdtjant: Tack! Lite långt att åka men i värsta fall så funkar det. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.