|
Sida 435 av 712
|
|
|---|---|
| Ja, det ska sitta tre röda kablar där. | |
| Tigerdejan: Jag tog själv bort min O2-sim igår. Du ska sätta tillbaka 3 kablar där O2-sim satt. Om du tappat bort dem (som jag) så kan man ta kablar ur JB3-kabelhärvan som inte används. Kolla på orginalkontakterna vilka som är tomma. | |
|
Är bara nyfiken då jag själv är sugen på en 335. Vem här på forumet har plockat ut mest effekt och till vilket pris? Har inte orkat följa hela tråden tack vare så många sidor men man borde ju hänga av en M3 E90 med rätt setup? // 4 cyl är INTE en riktig BMW |
|
| :-) M3 e90 är en väldigt långsam bil ;-) jag har runt 500 kusar nu. | |
| Väldigt långsam Enrico:D Tills man trimmar den med kompressor så är den kanske inte så konkurrenskraftig rakt fram:) Dåligt vrid i M3an iaf. | |
|
För att hänga av en m3 rakt fram räcker det med luftfilter, IC och en bra mjukvara. |
|
|
Kör med JB+ nu vilket jag är fullt nöjd med men efter att ha läst igenom alla 435 sidor på denna tråd (skojar, nöjde mig med dom 10 sista) så har jag ändå några frågor som jag känner att detta är rätt tråd att ställa dom i: * Är sugen på en Procede V5. Stämmer det att den kommer med V5 installerad om man beställer en sådan nu eller kommer den med V4 och så måste man ladda ner V5? * Måste/bör man plocka bort piggybacken när det är dags för service även om man passerat 3-års garantin på bilen? (Kör en 335 som gått 3600 mil) |
|
| Om du beställer nu så kommer den med V5. Ta bort tunet även på service efter garantitiden. Vissa saker som t.ex. bränslepump och turboaggregat byts på goodwill även efter att garantin har gått ut och med ett påvisat tune är du i ett sämre läge då. | |
|
Tack för svar! En följdfråga: * Behöver jag oroa mig för några problem med någon hårdvara i motorn om jag installerar Procede? Jag kan tänka mig att ni som kör hårt mycket och trimmar mycket säkert har fått problem med nån komponent nån gång? Själv så kommer jag aldrig att köra några race. Jag kommer väl givetvis att köra några pulls när jag installerat trimmet men jag är mest en glidare annars och använder bara max kraft vid omkörningar för nöjes skull. |
|
| Fedorov: nej ingen problem alls speciellt med Procede eller en flash som GIAC till exempel . Du behöver inte ens ställa in något med Procede. Bara låta den auto trimma sig själv beroende på din bil eller kör Stage 1 med GIAC flash. | |
| Ser att den kostar 645 dollar just nu. Är det ett bra pris eller tror ni priset kan sjunka om nån månad eller två? | |
|
Fedorov :priset har precis blivit lägre så den kommer inte att sjunka nu. Kolla kanske om du kan hitta en begagnad från usa: Länk |
|
|
Induction Pipe från Evaluation Raceworks. Förutom att den lär hålla bättre än original plastsmäck så medger den att jag kan separera metanol- och lustgasmunstycken ordentligt. Risk finns annars att lustgasen fryser igen metanolmunstyckena om de sitter för tätt och man inte kör på ren metanol. Länk |
|
| r1000>> hade oxå ER chargepipe på min fast med forge dv's | |
|
Dålig bild, men här dyno på min bil.. Länk |
|
| En väldigt gammal mapp måste jag tillägga, innan autotune ens kom ut.. | |
| Helt normal effekt Ajvar för en trimmad N54 utan metanol. | |
|
Ajvar ,Om det är samma mapp som jag hjälpte dig med är nog läge att uppdatera nu, du behöver komma över din dataskräck ;-) |
|
| Hehe stämmer bra Pea!! | |
|
Hm, är på g att beställa nu och måste fråga, är "Procede" samma som "Visnu Procede"? Hittar två sidor som säljer trimmet, är det samma eller olika trim?? Känner mig trög... billigt : Länk dyrt: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.