|
Sida 39 av 712
|
|
|---|---|
|
Håller med Joakim. Man blir aldrig nöjd, det är ju fördelen med turbomatade motorer, de är ganska enkelt att klämma ut lite mer effekt än standard. /Janne |
|
| Det var lite det jag var ute efter - dvs hade det inte varit lite mera avslappnat befriande att ha en sugmotor som det inte "lönar sig" att trimma?...Nu vet man x35-motorns potential, och mer eller mindre MÅSTE trimma den! | |
|
Sani: Förstår din poäng. Lite därför jag kikar på M3 just nu =) Fast även där kan man slänga en hel del pengar på avgassystem och chip. //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
| Är det någon som har Bubblas kontaktuppgifter? Skicka mig PowerPost, jag försöker få tag på honom i ett trevligt ärende :-) | |
|
Ny flash till X35i från Eurotek: Länk Förövrigt kan jag bara säga att Erik's Helix trimmade 335 är djävulskt snabb nu efter att trimmet har körts in, bilen är spektakulär vid acceleration! På tal om detta så kom idag Helix med nya mappar som passar alla bilar inklusive MDS V.81 och program 29.2. Det är rena julafton för X35i nu! Mvh /Tobias |
|
|
Tobias1980 undrar om de har någon websida, vill komma i kontakt med dom för att kolla om de har programvara för EDC17 dieselstyrsystemet. /Janne Janne E91 330D man 2006 med Promotech CR5+-box |
|
|
Det verkar som DCT, Double Clutch Transmission, kommer till E90 335i för 2009. Först i Australien............se Länk och Länk det blir ju hur bra som helst till turbosexan ! /Janne Janne E91 330D man 2006 med Promotech CR5+-box |
|
|
Tyvärr jobbar inte Eurotek med diesel. Jag undrar hur mycket vrid den nya DCT lådan klarar, känns lite lurigt att höja vridet med 150 Nm över orginal om man har en sådan låda i 335i. /Tobias |
|
|
Hej Tobias såg i en skrift om nya 3-serien och DCT-lådan följande statement: "For the first time it is now possible to make the benefits of the double clutch transmission available at high levels of output and in combination with rear-wheel drive and engines with increased engine speeds. The sports automatic transmission with double clutch is designed for engine speeds of up to 9,000 rpm and torque levels of up to 600 Nm and is therefore ideally suited to the character of the high-revving in-line 6-cylinder engines of BMW." Och den kommer att lanseras i 335i Coupe och Cabriolet. Så det är lungt och trimma på bara ..........:-) /Janne Janne E91 330D man 2006 med Promotech CR5+-box |
|
|
Tjenare Janne! Det är ju lysande, då är inte vridmomentet något problem vid trimning! 335i med konventionell automatlåda har fördelen att den behåller turbotrycket vid växling genom momentomvandlaren vilket inte en manuell bil gör, undrar hur DCT lådan fixar detta? |
|
|
Hej allesammans.. Ville bara säga att jag installerade igår V3-uppdateringen i min bil (Procede) med den senaste Beta-mappen och Vishnus Dual-cone airfilter och nu äntligen går bilen riktigt mäktigt!! Med V2 har jag haft lite problem med värmen som gjorde att den stegade ner i effekt väldigt ofta, även när det inte var så varmt och jag tyckte inte effekten alltid var där heller. Men jag har inte heller haft tid att koppla in datorn så ofta så det hade kanske hjälpt att ställa ner den till 92 eller 90%. Men nu går den helt underbart, levererar kraften jämt över hela registret med ett extratryck vid ca 5000 el 5500 varv och uppåt.. Jag kör med "Non-domsday mappen". Måste försöka ta mig till en Dyno snart, för nu levererar bilen så t.o.m jag är nöjd.. Och V3 är otroligt enkel att montera.. Ha det gott allesammans. //Rolle.. |
|
|
Kul Rolle, då är det bara downpipes som fattas, håller på och testar olika insug. Bytte precis från BMS till vischnu dual, det är ingen jätte skillnad något bättre gasrespons fast de låter ungefär likadant ,ett gott visslande ljud vid insug, man hör även när dv´n dumpar vid växling. Har bms insug samt ett vischnu avggassysten liggande om nån har lust att testa. Kör på 92% på en V3 betamap som blev kvar sedan testperioden. Var glad för pnp kablaget, har inte orkat byta än mitt ligger fortfarande i lådan. |
|
| Fick min V3 idag! I brevet som medföljde läser jag ang mapen som är förinlagd “This map is appropriate… with a Steptronic automatic transmission” och min bil är manuellt växlad. Spelar detta någon roll? Kan inte hitta något om detta på deras hemsida, har mailat men de brukar inte vara supersnabba. Nån som vet? | |
|
det har ingen betydelse, den enda skillnaden är att den sänker effekten något vid 6500-7000 rpm för att växla smidigare. Du känner nog ingen skillnad, annars är det en baggis att byta mapp. |
|
| ok, tack för det! | |
| Ok så va V3 installerat, instruktionen säger installationstid 10-20 minuter, inte för mig i varje fall! Tog lätt 2 timmar, kan dock inte utge mig för att vara en van meckare :-) Hur som helst är jag utomordentligt imponerad av bilen! Den går så in i helvete! Ska bli spännande o se vilken effekt dual cone systemet kan göra som förhoppningsvis kommer snart... Till alla er som tvekar eller funderar på V3: Köp! | |
|
Det är ett m5board event på g nu till helgen, det blir köra av mot M3 dsg mm. Kan själv inte komma, om nån har lust att testa sin trimmade 335 Powerposta mig så kan jag vidarebefordra |
|
|
Det är ett m5board event på g nu till helgen, det blir köra av mot M3 dsg mm. Kan själv inte komma, om nån har lust att testa sin trimmade 335 Powerposta mig så kan jag vidarebefordra |
|
|
Alla som har trim till 335i.. borde komma på detta M5board event. Där kan man se hur in i helvete snabb bilen egentligen är!... Förra gången var det dålig uppslutning. Det kom bara 3st. var av 1 limpade och 1var orginal. ;-( Hur många är på? |
|
|
Jag har ju sålt min 335:a men vore kul att få komma med S6:an. Pea - tror vi har en gemensam bekant i Martin A? /Andreas, Audi S6 Avant 2007 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.