|
Sida 383 av 712
|
|
|---|---|
| dom senaste svarta föredrog jag då dom var betydligt mindre än dom äldre = tar mindre plats i motorrummet.... | |
| by the way så slapp jag frakten av ngn anledning när jag beställde fr dom.... | |
|
Ajvar: det finns iaf film mellan mig och mackan från förra körningen på Björkvik den 20 juni. ------------------------------ Porsche - There is no substitute! |
|
| Thomas: Körde du med 100% meth i tanken på eventet? | |
| Jag skulle inte köra 100% meth. Det är bra att ha vatten i methanol. Den har högre latency och väldigt bra förmoga att kyla ner motor, vill man ha mer meth tycker jag man ska bara spruta mer. | |
|
Sevak ---> 100% zigenarblandning. ;) // Thomas |
|
|
100% metanol för maximala prestanda i korta dragrace. Det ger lägst IAT och störst resistens mot spikning för att möjliggöra höga laddtryck utan störande (effektsänkande) retardering av tändkurvan. Det går också bra att spruta in stora mängder ren metanol utan att släcka stiften, vilket inträffar om man sprutar lite för mycket vatten. Metanolen är ett bränsle och ju mer bränsle man kan påföra inom ramen för fungerande förbränning desto mer effekt ger motorn. Det blir speciellt lyckat genom att meth sänker IAT så att mer syre matas in som tillsammans med metanolen ger fler hp. Ren meth sänker förstås inte förbränningstemperaturen, snarare tvärtom genom att maskinen producerar mer effekt. 50/50 till 80/20 meth/vatten för inte fullt lika höga men hyggliga prestanda är mer lämpligt för roadracing genom att det ger lägre förbränningstemperatur, är drygare och inte lika brandfarligt. Vatten sänker inte IAT tillnärmelsevis lika bra som meth och höjer inte heller oktanvärdet på bränslet. Därför kan t.ex. 70/30 meth vatten aldrig ge lika hög motoreffekt som ren metanol. Just my 2c. |
|
| R1000: Glasklar info | |
|
Är det som vet hur bra alla olika Oktan boosters funkar? NOS t.ex |
|
| Thomas: Det förklarar vissa saker jag körde 80/20. Borde kört 100%. | |
|
Det finns alltid ett "om" och "borde"... :) Nya tag nästa gång Sevak! // Thomas |
|
| Carlee82: octane booster är skit och du kanske når 1-2 oktan mer med den. Köp Meth kittet istället ;-) | |
| Thomas: enligt terry gör det skillnad. Men men. | |
| Sevak: vad körde du för mix? och jag rent meth som R1000 förklarar tillåter mer tändning och boost. | |
|
Får tacka så mkt för senast! Stört roligt ;) Avslutningen på Collage gjorde inte dagen sämre! Tack som fan Marcus, Philip och Jimmy!! Har laddat upp allt jag filmat, orkar inte länka 20 videos, kolla profil Länk |
|
| Enrico: Jag körde 80/20 blandning. | |
|
Vart det nått bra race mellan Macky och BigTom? |
|
| idag går boost upp till 16 psi :-) | |
| Enrico du får mäta lite med RL när du laddar på mer. | |
|
YES! Då var man ägare till en interlagos blå e92 M3 :) Sv-såld med bara en tidigare ägare. Bilen är i nyskick och ej vinterkörd, hittade inte en enda grej på bilen förutom ett par stenskott på huven....6vxl, i princip all utrustning man kan lägga på tror jag....och det viktigaste för mig var att den hade både m-drive, edc men även navi proffessional, pro logic 7 system, usb, bluetoth/röststyrning, utökat skinn, 19", individual shadow line högglans, adaptiva kurvljus, infällbara backspeglar, pdc fram/bak... m.m. m.m. .......Hämtar kärran i morgon kl.13..... Kommer ställa in bilen i garaget till vintern för lite småpyssel :) avgasystem, högblanka svarta njurar + sidoblinkerskåpor, cf vrs style frontlip Länk OSS Designs LED Angel Eyes Länk sänkfjädrar funkar inte med coils då det fuckar upp edc-funktionen, challenge engineering diffuser Länk måste säga att färgen har verkligen vuxit fram och nu är jag helt såld på den, se bara nedan ett gäng bilder ner i länken :) Länk philipbr>> hörde att du var sugen på denna av säljaren? Tur att jag han före ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.