|
Sida 191 av 712
|
|
|---|---|
| Sevak, varför hoppade du av helix groupbuy? | |
| Bubbla: Beställt en VK Motorwerke IC som är direct bolt on. Vill ej skära i bilen. | |
| sevak>> den nya helix skall vara bolt on bara så att du vet....dom har nämligen ändrat måtten på den sedan sista gb.... | |
| Med den första helix modell fick jag skära bara en liten bit plast som man inte ser iallafall. VK är inte lika bra som Helix. | |
| sevak>> det är alltid ngn som hoppar av då kan ju du kliva in och nypa en av dom som blir över :) by the way så kommer dom skicka intercollern i morgon! så jääävla nice!!! | |
|
Det säger ni nu att den är bolt on. Jag har redan betalt VK. VK är mycket bättre än original iallfall. Helix är säkert bättre än VK men tror inte de skiljer så mycket. För mig kommer den nog räcka. |
|
|
Bara du inte klagar på heatsoak på nästa race så! ;) Nå´rå! Skämtar bara lite.. Blir säkert kanon. :D //amullo "No no, the speed was fine, it was the corner that was too tight" |
|
| amullo: Då finns de inget o klaga på förutsatt att bilen funkar som den ska;) | |
|
Spontant kan jag tycka att VK:n är ruskigt lik OEM-IC:n både i storlek och på hur cellerna är utformade... Mitt tips är att du borde hålla dig till Helix:en. // Thomas |
|
| +1 | |
| OK det låter som det får bli helix för mig, det är ändå ungefär samma pris =) | |
|
Fråga: Hur kommer det sig att flera av 335 ägarna fick problem med värmen under eventet. Beror det på att kylningen är underdimensionerad av trimningen som flera har gjort eller är det generelt trimmad som icke trimmad 335? Blir den även varm under längre turer i höga farter på almän väg eller är det bara på dessa event/race? |
|
|
Sevak ---> Länk // Thomas |
|
| starre: dem som fick problem hade Stock intercooler. min bil var lika snabbt hela eventet. | |
|
scrolla ner till mitten så ska ni få se ett riktigt monster :) kolla höjden på ytan i fram :) och djupet... Länk |
|
| Imorgon är det dags för GIAC STAGE 2!!!! | |
| enrita>>GRATTIS!!!!!!!!!! då blir det race nästa helg ;) med nya intercoolern | |
|
Thomas: Original IC väger 3,19 kg och VK´s IC väger 5,8 kg. Helix väger 10 Kg. •Approximately 82% Thermal Efficiency •40% increase in core volume over stock •Installs in 15 minutes with basic hand tools •No cutting, trimming, or any other modification required •Bar and plate design for consistent high performance •Internally staggered core increases the surface area that the charge air passes through resulting in better volumetric efficiency and lowers intake air temperature. •Utilizes stock plumbing and mounting points •Aluminum end tanks with CNC machined Inlet pipes •Precision welded components •Compatible with any tuning software •Lifetime warranty against any defects provided to original owner |
|
|
För vårt klimat duger den nog. Kraxx kör ju med den. Sen är det många i staterna som kör med den och där är de betydligt varmare. Länk Länk Länk Många som mätt temp osv och varit nöjda så jag hoppas också bli nöjd. Helix kyler säkert bättre. Kan någon vänlig själ förklara för mig hur fan AA FMIC får plats? Den är sjukt stor. Länk |
|
| Grattis: Enrico ska bli kul att få höra hur bilen går. Kanske kan du köra mot Thomas i helgen på autobahn;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.