|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Dino: För att göra det hela mer pedagogiskt kan paralleller dras till en cykel: Om Du startar din cykel med den högsta utväxeln i läge krävs det att Du levererar all din kraft (F+mg) till pedalen för att påbörja accelerationen. Det hela går väldigt trögt men Du tar dig sakta iväg. Eftersom bakhjulet har en hög utväxling utsätts cykelns drivlina samt vevparti för stora påfrestningar i form av vridmoment. Exakt samma sak händer med en bil då den segdras. Den enda skillnaden är att cyklisten bytes ut mot kolvar! Motorn levererar sin kraft till alltför högt växlade drivhjul vilket leder till stora påfrestningar. Har däremot en för farten passande utväxling valts kommer motståndet i pedalerna på cykeln bli lägre eftersom bakhjulets vinkelhastighet ökar snabbare. Om Du som cyklist får för dig att "varva ur" märker Du att drivlinan och vevpartiet kommer rotera i hög takt dessutom kommer du bli andfådd och svett vilket betyder att koldioxidutsläppen ökar och att mycket av din energi omvandlas till svett, eller för att vara exakt värme. En bilmotor som varvas ur kommer också bli andfådd samt svettas! Däremot märker Du att dina knän inte blir lika hårt belastade när du trampar fort som när du trampade långsamt med full belastning. Alltså kommer dina knän hålla längre men utsätta brosket, som är kroppens olja, för hårdare belastning. Nu är inte allt fullt så enkelt och fler variabler än ovan nämnda kommer påverka motorns hållbarhet men det förklarar den grundläggande mekaniken när det gäller maskinkonstruktion. |
|
Dino |
Oki . tack för förlöaringen . en fråga bara , jag vet att det inte går att säga exakt men ungefärligt vilken varvtal ska man ligga i som lägst för att inte belasta den då ? när man ligger i trafik o kör ska man ha ettans växel i då eller isåfall eller kasta in tvåan fast då sjunker jo varvet till 1000 ungefärligt ? M-MotorSport |
| Motorn har ett område där dess förbränning är effektivast. Generellt kan det sägas att motorn mår bäst av att jobba runt sitt vridmomentmaximum. I regel känner Du när din BMW jobbar bäst. Låt säga från 2500rpm till 4500rpm är lämpliga varvtal. Dessa varvtal varierar förstås beroende på bilmodell. | |
Dino |
STORT tack för all hjälp . :) M-MotorSport |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.