|
|
|
|---|---|
|
Är 6000 K likt originalmonterat xenonljus? Hade tänkt mig denna satsen: Länk Finns massor av kit som är billigare också på ebay men är det något bra? Sen har jag kopplat bort parkeringsljuset och tar ström till angeleyes ringarna därifrån. Kan man använda dem istället för parkeringsljuset? Vad säger lagen? | |
|
Ca: 4300K är standard, själv kör jag med 6000K för att få ett mer dagslikt ljus, men det ger inte riktigt lika bra ljus, enligt experterna. Angeleyes är ju parkeringsljus på originalbilarna, så det går väl bra. Jag har det på mina BMW. BMW CS #5206 |
|
|
Okej..Tack! Ser man stor skillnad på 4300 och 6000K? Ljuset blir väl ändå bättre än med halogenlamporna som sitter där nu? Kommer det att synas att det är eftermonterat? |
|
| Behåller du de strålkastare avsedda för halogen lampor som sitter där idag kommer man se att det inte original monterat, samt att du kommer få nedslag för konventeringen på besiktningen. Byter du däremot ut hela strålkastaren mot BMW:s xenon variant med lins och automatisk nivåreglering och fixar till allt det elektriska kommer ingen att se, om det rör sig om eftermontering eller inte och detta kommer att godkännas av svensk bilprovning. | |
|
Nivreglering sitte väll på bakaxeln? Va spelar det för roll om han konverterar, alla som gör det byter tebax tillbaka till halogen innan besiktning |
|
|
6000Kelvin är samma färgtemperatur som dagsljus har, och jag tycker det blir behagligare, men det ser något blåare ut för ögat, än originalxenon. Min e39:a från 97 har jag besiktigat med konverterat xenon i 4 år, och dom har aldrig sagt nåt på besiktningen. Jag tror det är värre med äldre bilar, som aldrig haft xenon som original. Jag skall besiktiga e36:an imorgon, och har bytt till halogen ikväll. Men den är faktiskt besiktigad med xenon för 2 år sen. BMW CS #5206 |
|
|
Besiktningen bryr jag mig inte så mkt om, enkelt att byta en gång om året. Ingen som har någon bra bild där man ser hur 6000K ser ut eller en jämförelsebild mellan 6000 och 4300? Skulle det inte räcka att byta ut linsen på strålkastarna för att det ska se ut som org. monterat? |
|
|
Här finns bilder (men ganska dåliga) Länk Se bara till att dina ljus är ordentligt justerade och sätt sedan ner dem manuellt om du lastar ytterligare. Det finns ingenting som bländar så fruktansvärt som eftermonterade Xenonljus! //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
Jag kör med 6000K på samtliga lampor på dessa bilder. Länk Länk Länk BMW CS #5206 |
|
|
Du kan även titta på "bildgalleri" i länken som andreas har med i sitt inlägg, där finns olika färgtemperaturer. BMW CS #5206 |
|
|
Svårt att bestämma mig ändå :) 6000K verkar ju inte skilja sig så jättemkt från 4300. Vill ju inte ha något blått stylingljus på bilen utan mer org. likt! En fråga till... Där finns billigare kit för ca 1000 :- också på ebay. Dem jag länkade till i första inlägget är bland dem dyraste, ca 2000 :-. Är de billiga kitten skit eller vad är skillnaden? |
|
|
Man får oftast vad man betalar för. Enligt min erfarnhet är det en del strul med xenonboxarna, så jag tycker det bästa är om man kan köpa dom över disk, så är det lättare att byta när dom pajar. Oftast visar sig problemet ganska fort. Utav alla xenonljussatser jag köpt, har jag nog fått byta 4-5 boxar. BMW CS #5206 |
|
|
Jag håller med andreas angående att eftermonterade xenon lampor bländar mycket. mixmaster_atv testade att eftermontera xenon i sitt halvljus. Han kom fram till att fokus blir helt felaktigt. Kolla in han bilblogg Länk Om du kollar på bilderna där ser du vad jag menar. Personligen är jag helt emot all eftermontering av xenon i halvljusreflektorer avsedda för halogenlampor. Oavsett vad alla säger, så blir aldrig ljusbilden bra. Det uppstår alltid stickstrålar som bländar väldigt mycket, Insisterar du på att eftermontera, köp då BMW:s kompletta xenon strålkastare och byt dessa mot de befintliga. Att montera i helljuset/dimljuset bryr jag mig inte om. Helljuset bländar man ju alltid av när man möter bilar och dimljusen får man endast använda under dagen i dagsljus ihop med parkeringsljus. |
|
|
Köpte en sats 4300K nu iaf. Tycker 6000K såg lite ljusblått ut och jag vill ha helt vitt. Gav 170 euro inkl. frakt, får se om det är något bra då! |
|
| Kolla bara så att ljusbilden blir korrekt. Stämmer ljusbilden någorlunda utan stickstrålar uppe till vänster bländar du iaf inte dina medtrafikanter allt för mycket. | |
|
Fixar inte den aut. höjdregleringen det? Har sån men saknar strålkastarrengöring så därför lär jag inte komma igenom hos SBP med dem... |
|
|
Om du kan reglera höjden på halvljuset inne i kupén, det sitter en rullknapp jämte justeringen för innerbelysningens styrka, har du inte automatisk höjdreglering. Att lamporna går ner och upp vid start är per automatik. Vid original monterade xenonlampor justerar sig halvjuset konstant. Det märker man om man stannar på en vägbula. Då rör halvljuset på sig. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.