|
|
|
|---|---|
|
Hade väldigt värmeproblem idag när jag skulle köra en 20 km sträcka, trots -16 grader. Tempmätaren gick över mitten och närmade sig röda. Var påväg att stanna men så gick den snabbt tillbaka där den ska vara. Efter ca en 15km så varnade den för lite kylarvätska. När jag kom fram så lät jag den stå på tomgång för att kolla. Det var kylarvätska på huven och när jag öppnade så såg det ut som nått hade exploderat kring expantionskärlet, det rök från locket också. Stängde av motorn och kände på kylarslangarna, dom var kokheta utom en. Den som går från termostaten till nedre delen av kylaren, den var iskall. Så min fråga är: Går vattnet från kylaren eller till genom denna slang? Och är det termostaten eller vattenpumpen som gett upp? | |
|
Termostat ska det ju vara i rubriken. Kan ge lite mer betytande fakta. I sommras en ganska varm sensommar eftermiddag så hade jag också problem med att den gick varm, inte lika varm men mer än normalt. Det var i statstrafik som den gick varmt så då gissade jag på viskokopplingen. Men nu var det -16 så fartvinden borde kyla mer än väl. Undrar om det ändå är termostaten och att den kärvade redan då? Eller så är viskofläkten också påväg att ge upp. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.