|
|
|
|---|---|
|
Hej Såg i autopowers nyheter att nya 525i from mars -07 har en motor på 3,0 l och 218 hk. Samma hk som gamla 2,5:an men lite mer vrid. Står att det är BMW som källa men kan det stämma och i så fall, vad skiljer det mot en 530i motormässigt? Bara nedchippad? mvh Kent | |
| står så i bmws nyhetsmail iaf (samma text som på autopower). lär bara vara en chipning som behövs för att få 530ans effekt. | |
E30 Beemah |
den e fortfarande 2,5 L men då 530 prestanda E30 Beemah |
|
Från mars -07 är det samma motor i 525i och 530i, endast motorstyrningsprogrammet är annorlunda. ---- BMW CS #6212 I väntan på min nya ögonsten - E61 530iaM Silvergrå |
|
| BMW:s framtida filosofi verkar vara att endast ha en sexcylindrig motor, men med olika effektuttag, både på bensin- och dieselsidan. Undrar just hur länge det dröjer innan 2,5:an fasas ut även i X3 och Z4? | |
| japp och inom inte alltför snar framtid tror jag de har en fyrcylindring turbo runt 210hk som ersätter x25-modellerna. | |
|
Om de nu blir så att dom bara ska sattsa på att ha en sexa med olika motorstyrningar så måste dom ju hitta på nåt nytt i den mindre motorklassen...och en turbo-fyra vore ju rätt smart att sattsa på då. Intresset för en bmw med 4:a i skulle nog höjas ganska rejält i mot dagens 4:or utan turbo. |
|
| Det äe inte så att man sonm i VAG's 2-liters 4'a har samma grundstomme men olika kolvar beroende på effektuttag ( 2,0 FSI)? | |
|
1-serien kommer att lanseras i USA under nästa år. På andra sidan Atlanten är en turbofyra ett måste och jag läste någonstans att när BMW tillkännagav USA-lanseringen av 1-serien så antydde man helt klart även att en turbofyra är på gång. Att det kommer en 125i framöver är redan officiellt, men vad som kommer att dölja sig under huven är inte avslöjat. Inte omöjligt att 2,0 turbon kommer att ha den beteckningen! Turbo är helt klart framtidens melodi. Ett effektivt sätt att pressa ner förbrukningen genom att banta cylindervolymen, utan att för den delen pruta på effekt och prestanda. Turbomotorer med liten cylindervolym men hög effekt kommer att bli vanligare och vanligare. Som till exempel nya Fiat Bravo som får 1,4-liters turbomotorer på 120-150hk. |
|
| värt att notera är ju att 523 också har 530motorn så det borde finnas en hel del pengar att spara, så till vida det inte är någon skillnad på motorns inre komponenter. | |
|
Inte så säker på att framtiden kräver turbo. Jag tycker att nya 530ia verkar mycket snål 0,77 l/mil blandat med aut och 272 hk 3-litersspis. Vilken bensinturbomaskin med samma effekt klarar det? Mvh Arese |
|
|
523:an har inte 530-motorn, utan 2,5:an! Men det är N53-motorn som sitter i, så den är betydligt snålare än nuvarande 523. Apropå turbomotorer så läste jag ett liknande inlägg på Internet(ahh, detta sanningsserium...) där det stod att nästa 5-serie kommer att ha mindre, men turboladdade motorer - allt för att å ena sidan tillfredställa kundernas krav på allt mer effekt och samtidigt uppfylla de allt strängare miljökraven. ---- BMW CS #6212 I väntan på min nya ögonsten - E61 530iaM Silvergrå |
|
| ajfan jag läste fel. | |
|
På ett sätt skall man väl vara tacksam för mer vrid i 525:an, men jag har alltid haft svårt för tanken på "nedtrimmade" motorer. Visst, soppaförbrukningen lär väl vara något bättre på 525:an, men den nya 3-litern har ju till och med mindre effekt än den två generationer gamla 3-litern på 231 häst. Den måste således ha ett (med BMW's mått) väldigt lågt effektuttag. Jag hade tyckt det känts rimligare att stega upp 525 effekten till kanske 230. Det skulle bli fina jämna steg mellan 523 (190), 525 och 530 (272). Jag menar, att veta att det finns så mycket mer potential under huven skulle irritera mig. /Micke |
|
| Fördelen med nya 525i är att 3-litern har lite "mosigare" vrid än 2,5-litern. Detta låter som en riktig komfortmotor, perfekt i en långfärdsbil som 5-serien. För den som vill ha lite rivigare motorkaraktär finns ju 530i. | |
|
Tycker att dom ska ha det som det är ! 525 ska vara en 2.5 litare, 530 ska vara en 3.0 o.s.v! |
|
Transocean |
Men det där med chipning...jag har trodd att det inte finns så mycket å hämta från en sugmotor jämfört med turbo...finns det en chip till m60 och hur mycket effekt/vrid får man då? Juha |
| jean, absolut men förmodligen är det en början till utfasning av 2.5liters-motorn för att sedan ersätta den med en turbofyra. 0.5l/cyl har väl också alltid varit något bmw ansett bäst? eller är det en skröna jag snappat upp? hur som helst tycker jag inte den näst senaste x25-motorn (utan direktinsprutning) är något vidare alls, varken motorljud eller motorkaraktär. hur den senare är vet jag inte men är den liknande får den gärna försvinna för min del. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.