|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Någon som vet var man kan hitta fullflödesdämpare? Ska monteras på en 750 E32 MVH Robban B | |
|
till avgasbygge alltså:) MVH Robban B |
|
Decibel |
Simons finns på bl.a. Mekonomen, kostade en fyrahundring stycket ungefär, dock modell mini-mini --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
Såg en schysst ganska lång rostfri dämp som mekonomen har, någon som testat? På vilket sätt påverkas ljudet om dämparen är tex lång och smal eller liten och bred osv? MVH Robban B |
|
Decibel |
Jag var där idag och kollade på 2,5" fullflödes, lite större oval modell men är osäker på vad som blir bra. Jag ska kapa sista slutburken på min 750 imorrn, först och främst lyssna utan sista burken och försöka räkna lite på vad som kommer passa, därefter köpa 2st 2,5" fullflödes på mekonomen och svetsa dit. Lång, smal, bred, djup blir helt olika beroende på hur dämparen är uppbyggd och motorn som skjuter på den. Ska ta med kameran o filma lite så kan jag väl bjuda lite på hur det låter med original, utan sista burk och med de fullflödes jag valde ;) --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
Låter ju helt super det, väntar med spänning på resultatet! Jag funderar på om man kanske skulle ta och dra dubbla 2,5" eller 3" från varje katt och bakåt samt som du säger ta bort sista burken helt och dra ut 2 par rör på högersidan också så man får lite maffigare stuk på 7:an än det klena dubbelpipssystemet som mynnar ut på vänstersidan orginal. Någon som har erfarenhet av hur man går till väga när man ska svetsa i en bensintank? Eller ska man kanske ta och köpa en helt ny på bmw så man slipper riskera världens smäll när man ska svetsa en "tunnel" i tanken för 2 skorstenar till? MVH Robban B |
|
|
har två av mekonomens fullflödes 2,5 tumare längst bak,byggde nytt från strax före kattarna,och bortmonterad mellan dämpare,låter härligt och faktiskt inte så mycket om man gasar måttligt.. Dressa |
|
|
Dressa: Menar du dem rostfria avlånga 2,5" fullflödesdämparna? MVH Robban B |
|
|
nä,simons svarta,tror dom gick på 440:-kr runda dämpare.. Dressa |
|
|
Decibel, filmat något än =)? MvH Tompa |
|
Decibel |
Tyvärr inte, fanns bara 1 dämpare kvar när jag skulle shoppa, får båda på måndag. --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
Okej då förstår jag vilka du menar. På vilket sätt förändrade sej ljudet, blev det grövre och hårdare eller bara högre:)? MVH Robban B |
|
Decibel |
Tillägg, är också de svarta jag kollat på, dock en de helt runda då SBP lär få tokspunk om man ersätter en koloss på 100 liters volym med raka rör, sätt hellre dit de ovala, då ser det ut som ljuddämpare iaf ;) --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
låter mycket grövre,och när man varvar ur den lite så hör man verkligen att det är en v12 i den.skulle jag rekomendera nånting skulle det vara att behålla mitten ljuddämparen.. Dressa |
|
Decibel |
Jag släppte ner mitt system idag, bakom kattarna men mittenburken ska upp igen tillsammans med resten. Som jag skrev innan tänkte jag köra på oavala, det går inte för det blir för brett, eller ja, det går, men rören kommer för brett ifrån varandra. Så jag köpte 2st 2,5" mini, runda. Hann dock bara kasta in dom på firman, men ska fixa film och bild imorrn så får ni höra ljudet ;) --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
Jag håller på och bygger 3" på min 735'a, kollektor precis bakom kattarna och ett 3" bakåt med den största simonsdämparen. Här är film med bara kollektorn monterad, altså fritt blås. Återkommer med mer film sen när resten av systemet är färdigbyggt. Länk |
|
|
Nice nice! Så du kommer bara ha mittenburken kvar då eller "decibel"? Håller fortfarande på å klurar på hur fan man ska kunna få ut ett par utblås på högra sidan också, det blir ju så estetiskt underbart fint så det måste ju bara gå. Det lutar väl åt att man får köpa en sprillans ny tank från BMW och svetsa en "tunnel" i den där rören får passera bak till bakänden. Eller har någon erfarenhet av att svetsa i begagnad tank, hur man bär sej åt för att det inte ska smälla högt? MVH Robban B |
|
Decibel |
Problematiken jag ser med att göra så, först o främst på ett system som inte är anpassat för motorn, och sedan förlänga ena röret, eller göra en delning kan påverka effektiviteten i motorn negativt. Rörlängd, grovlek, dämpartyper o.s.v. är ytterst viktigt att man inte överdimensionerar, allraminst på sugmotorer, på turbo är de bara bättre med lite större. Har att göra med avgaspulser och sånt, för djupt att gå in på. Men, har man detta i åtanke och inte kliver över dimensionen man har från början så är risken för komplikationer mindre, att hänga på 3" på en som har 2" orginal kan göra att du tappar 20 häst istället. Om jag skulle köra med dubbla pipor skulle jag istället dela systemet framför axeln för att slippa få en kort och en lång del av avgassystemet, och istället för att bygga om tanken flytta den lite mot mitten så det finns plats på båda sidor, det som behövs göras är att fixa tankröret och reservhjulsbaljan isåfall. Oavsett hur blir det krångligt, om du ska ha med funktionen av motorn i beräkningen, är du bara ute efter utseéndet är de bara o kapa, akta dig för att svetsa i tanken, de behöver man nästan vara utbildad på för att preparera rätt. --- Bilstereogalningen NO:1 |
Decibel |
Personligen behåller jag orginalkattar och mellanburken, 15cm bakom den kommer nya rör bakåt till fullflödesdämparna, efter dem ytterligare 20cm rör innan slutpiporna. Dämparna så långt bak som möjligt för att slippa resonansljud, vissa gillar det, jag är inte en av dom :) --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
resonansljud i det fallet, är det durrigt och irriterande eller:)? MVH Robban B |
|
Decibel |
Låter som en M3;a med hål i ljuddämparn :P Kan kirra ljud får du höra hur det låter med resonansljud, väldigt mycket flapp, typ som en saab V4 utan avgassystem :) Bild på hur långt jag kommit hittils -> Länk --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.