|
|
|
|---|---|
|
Tjenare. har precis köpt en 318 som brukis. Och problemet med den är att lite varningslampor lyser. villka det är kan ni se på länken (ursäkta mobil bilden) Ibland slocknar bromsbeläggs lampan (glapp i givarna) och om jag lägger i p-bromsen så lyser den starkare.. Förra ägaren pratade om någon diodplatta på generatorn? kan det vara så? eller är det instruentbrädan det är fel på? Länk Undrar även vad det är för variant av motor jag har? tycker den ser lite anorlunda ut mot vanliga m40? (oljepåfyllningslocket) Länk | |
|
WB_M5 Kollade först in din 325im... Fin bil du har! Laddar batteriet ur på din 318? En kompis hade ett liknande problem med sin Hummer H2, då batterilampan lyste/glödde svagt även när bil och tändning var avstängd. Till slut laddade batteriet ur. Annars är SI-batterierna struliga i instrumenthusen, men då brukar först varvräknare och andra mätare ge upp om jag förstått det rätt.. Om det går att byta diodplattan i generatorn; gör det, eller fråga närmaste bilverkstad om tips. Kanske behövs det en ny generator...? Lycka till! =) Mvh Ronelov |
|
|
Förresten! Vad jag kan se på olika bilder jag hittade, så skulle jag sagt att du har en m40. Har du en 88 el.framåt med facelift är det m40, annars m10. Undantag finns självklart=S (318i- 1988= m10) (kamkedja) (318iS- 1988= m40) (kamrem) (Detta gäller kanske inte hela 1988 då BMW la av med m10 tillverkningen någon gång under året, bla bla bla...) Det där är lite krångligt och invecklat men förmodligen har du en vild m40 under huven;) Enjoy!! |
|
|
kan bara intyga att det är en M40 du har under huven. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
Ronelov: Tack! Inte vad jag har märkt, lyktor och allt annat fungerar som det ska! :S Missade säga det men det är en 89a, var lite osäker med motorn för den är bytt i tyskland en gång i tiden.. Går det att prova byta instrumentpanel mellan 325a och 318? ska ändå byta si batterier på 325an och då kan man väl prova koppla in den i 318in och se om det fungerar? Vild vet jag inte om den är men nu vet jag säkert vad det är iaf :D Tack för svaren! Mvh Erik |
|
| Ja du kan byta instrumenthus men om du vill att mätarna ska visa rätt så får du byta ett litet kretskort som sitter på höger sidan på huset, är som ett vitt plast fodral eller vad man ska säga och så står det något nr på den. Iaf så skiljer det där kretskortet på 4 och 6 cylindriga motorer. | |
|
OKej, jag vill ju bara veta om varningslamporna kommer lysa eller inte.. Någon som vet vad denna diodplatta är för något och vad den gör? Mvh Erik |
|
| Väcker denna tråd igen, Nu har jag bytt diodplattan, eller regulatorn som den även kallas, men det hjälpte ju inte ett skit. :( Så nu ska jag prova med 325ans instrument, hjälper inte det så blir det väl generator byte.. | |
axelsson |
idag hade ja problem med att batteriet laddade ur , och då de var lite kräm i batteriet lös/ blinkade alla varnligslampor på instrumentpanelen, Jag böt kol (fanns otroligtvis på ok/q8 för 155kr) då började batteriet ladda igen =) sen tog jag lös + och - polen på generatorn, och karossen och borstade upp dom med en stålborste. efter det har bilen gått felfritt och inga lampor lyser då bilen är igång =) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.