|
Sida 1 av 6
|
|
|---|---|
| vilken är best på 0-150..0-200, vilken är roligast att köra ,, vilken är mest prisvärs? | |
|
Vet faktiskt inte, beror la på smak cg tycke, men för mig slår det för m5 e34 BMW M5 för life. Snart Schrick kamaxlar och mappad |
|
| M3 3.2 är nog snabbast/bäst på allt i sällskapet. Skulle gissa på dött lopp mellan M3 3.0 och M5 3.8. Prisvärdast är nog dock M5 | |
Lars Jakobsson |
E36:an känns väl snäppet modernare... Har dessutom bara haft 286:an och ingen M5:a... Men skulle nog välja M3:an, dom har kommit ner i riktigt bra pris med nu.. |
|
Prestandamässigt skiljer väldigt väldigt lite mellan dessa bilar, skulle nog tippa på att det avgörs mest av pigga eller trötta exemplar... Roligast att köra är också svårt att avgöra, beror på vad du tycker bäst om. M5:an är mer mullrigt autobahnlok medan M3 har lite mer rejsig bankaraktär. Båda är fantastiska bilar, jag valde M3 mest för att jag tycker det är lättare att hitta fräscha exemplar samt att E36 som konstruktion är något yngre. Håll dig undan från billiga ras så kommer du inte bli besviken oavsett vilken modell du väljer. |
|
| I prestandajämförelsen menade jag mellan M3 3.0 och M5 3.8. Den större M3 3.2 är givetvis lite snabbare än dem. | |
|
hum oki... är M5an (klumpig i stan) |
|
| Nix, lättkörd. Eller kopplingen på min är rätt tung, har dock orginalkopplingen som inte finns numera och den är tyngre. Men man vänjer sig. | |
|
Race mellan en M3 3,2l och M5 3,8l är dött lopp. Jag har kört ifrån en M3 3,0l utan några större problem. O en M5:a är inte klumpig, visst den är större än M3 o kanske lite mer bil att åka i men inte är de klumpiga. M3:an är ju å andra sidan en grym körmaskin. Fantastisk väghållning men en aning liten för min smak. I detta fall måste skulle jag nog valt en M5:a. ///Micke |
|
|
jag har också kört ifrån både 3,2an o 343hk-02a me min förra m5 3,8-93a så välj m5 helt klart o de känns inte klumpiga mvh M5 THE REAL POWER |
|
|
Vilken är best på 0-150? M3 3.2 0-200? M3 3.2 Vilken är roligast att köra? M3 3.2 Vilken är mest prisvärd? Upp till dig att avgöra. Flåklypa |
|
|
Flåklypa: Nej Nej Nej Japp He he ///Micke |
|
|
Men Micke, med tanke på dina svar.....är du fortfarande yr från avgaserna du fick sniffa på höstas? :-D Flåklypa |
|
| m3 3.2 är ju väldigt billiga nu och skillnaden mella n en 3.2 och 3.0 är inte stor så där skulel jag satsat på en 3.2... mellan m5 och m3 är det ju svårt.. som sagt så är ju m3 den lit mer rejsiga och vill man åka ruskigt fort i kurvor och små krokiga vägar är nog m3 det bättre alternativet.. dessutom så finns dem som coupe och behöver du itne mkt plats är valet givet | |
Gemini__ |
Jag har kört både M3 E36 3.2l och M5 E34 3.8l och personligen tycker jag motorkaraktären i 3.2:an upplevs som trist, iaf i direkt jämförelse med 3.8:an. Provkör gärna och upplev det själv. 3.8:an känns mer brutal och går inte lika silkeslent som 3.2:an, finns även en liten effektpuckel som ger lite extra krydda åt körupplevelsen. Mer "maffig" maskin om ni ursäktar uttrycket. 3.0:an har inte detta problem dock, den är lite trevligare i karaktären. Men skulle jag köpa en M3 E36 skulle jag iaf köpa 3.2:an, den går ju faktiskt riktigt bra. Härliga vagnar helt klart! Mvh: Thomas |
|
m5 3,8 rastar både 3,0 3,2 o 343hks har testat mot de alla me min förra m5a o de va inga större problem om bara bilen går som den ska så ni me m3orna kan ge upp nu m3 e väldigt roliga att köra när de svänger men inte mycke mer än så heller. men som sagt mycke hänger även på föraren mvh M5 THE REAL POWER |
|
| m5 micke: Då måste det ha varit USLA förare i M3:orna... | |
|
Intressant att M5 ägarna hävdar att M5 är snabbast och M3 ägarna säger M3 ;) Enligt tester från Länk så är M3 3,2 snabbast till 200 km/h. Däremot har det väl tidigare diskuterats att M5 3,8 är snäppet vassare över 200 km/h. |
|
|
BMW M5 3.8 - 1992 (Serie) Test in sport auto 05/1992 Gewicht 1711 kg 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,5 s 0 - 200 km/h 21,1 s BMW M3 3.0 E36 Coupé - 1993 (Serie) Test in sport auto 03/1993 Gewicht 1469 kg 0 - 80 km/h 4,2 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 12,7 s 0 - 180 km/h 16,2 s 0 - 200 km/h 20,9 s BMW M3 E36 3.2 Coupé - 1995 (Serie) Test in ams 16/1995 Gewicht 1503 kg 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 7,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 12,5 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 20,1 s |
|
|
Möjligt att 3.8an har en maffigare karaktär, det är ju en större maskin med mer kraft. Prestandamässigt tror jag det är dött lopp från rullande men eftersom trådskaparen ville ha 0-150 och 0-200 tider så är det väl mer eller mindre bevisat att M3 3.2 är snabbare eftersom den är snabbare ur startblocken. Möjligt också att M5 3.8 är snabbare i riktigt höga farter. Att hävda att en M5 3.8 rastar M3 e46 utan större problem säger mer om brist på självinsikt än faktumet att den är snabbare. Varken M5 e34 eller M3 e36 har någon chans emot M3 e46. Flåklypa |
|
|
Flåklypa: Håller med dig angående att en 3,8:a inte har så mycket att säga till mot en M3 E46. Dom går inte dåligt dom. Mot en M3 E46 cab är de nog hyffsat jämnt. Jag har kört min M5:a 0-100km/h - 5,6sek 0-200km/h - 19,8sek Så de är jämnt skägg mellan M3 3,2 o M5 3,8. Men mot en e46 vinner den över M5:an ///Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.