|
|
|
|---|---|
|
är sugen på att trimma min 320 vill ha ca 180-200 hp får snart ett chip några goda råd? | |
|
Ja,chippet lär inte ta dig dit på långa vägar... :) Sugmotortrimmar du din 320 blir det en dyr summa,då det krävs en del att få ut 70 extra sughästar ur motorn. Över 100 hkr/liter är ju en hel del. Billigast är en turbokonvertering,med 0,5 bars laddtryck blir det ett snålt bygge samt att du får ut 190-200 hkr. |
|
|
Behöver jag sänka komp? Räcker orginal bränsle? Går det att besikta lagligt på nogot sätt? Mycket tacksam för svar |
|
|
Ska du ha 180hk låter det som om det billigaste alternativet är att lägga i en m20 2,5 liters motor. Med bättre/lättare andningsvägar samt extraktorrör+avgassystem med bättre flöde så borde 180+ inte vålla några bekymmer. Och så syns ju ingen skillnad på motorn heller. Bra när du ska besikta bilen. m30 i e30 |
|
|
Tja conan666! Ja håller på med ungefär samma sak som du så ja håller lite koll på hur det går... lägg upp lite bilder på projektet! Mina ligger på min garaget sida! Ta gärna en titt...! //Andreas Das leben ist kein probelauf! |
|
|
hm.. lutar nästan åt att sätta i en 2.5a har en sån på gång med dålig kamaxel är det svåra och dyra motorer att renovera? renoverings kostnad? |
|
|
Hallå! Håller på att renovera min b20, svårt är det inte om du har lite erfarenhet... men priset kan springa iväg som det gjort för mig! Och jag har inte ens börjat med toppen... om kammen är dålig ska du byta vipparmarna också, och då är det lika bra att byta deras axlar också (och oljeröret, excentrar). Finns färdiga satser att köpa och du tjänar defenitivt på att montera ihop allt själv. Det billigaste är nog att försöka hitta en bättre begagnad topp... men o a s så får du ju en helt "ny" topp om du renoverar den... (inte ventilerna för dom är DYRA) Kolla www.schmiedmann.com , dom har färdiga satser... Das leben ist kein probelauf! |
|
|
i sommar kommer ja köra me uppsättningen som ser ut följande: * värre kam * hårdare ventilfjädrar * nya vipparmar * 528 spjällhus * 325 lmm (pga kontakten, vet ej om de är samma på 528 men tror ej de) * 528 spridare * höjjt bränsle tryck me hjälp av bränsletrycksregulator från 528 * 325 ev egenbyggt insug (beror på om 325insug skiljer från 320 mer än insugshålet) * värre tändstift (DYR MODELL) * cometition racing spark plug kit. * chip * 2,5" avgassystem 2st simons burkar (helrakt helsvetsat hela vägen) * extraktor * alla packningar nya * öppet filter (BMC filter) * planad topp * nyslipade ventiler * bilen lättad, väger ca 1050-1100kg gör i princip allt förutom att bygga turbo, är även orginal 320 motorn m20b20, gör de bara för att ja inte vill ha problem vid besiktning me turbo å grejer och för att bevisa att de går att få ut en hel del bara genom att sugtrimma en sugtrimmad 320 motor:P hur mycke gissar ni på de då? ;)... |
|
| Har du 129 hk nu så får du ungefär 145 hk med de ändringar du har tänkt göra,sätt dit en 325 motor så har du 41hk i ett nafs.Vassare kam sämre bottenvrid. | |
|
Du tog orden ur munnen på mej BMW Berra... och angående besikningen så KAN du få problem med avgasvärdena på din "setup", så lägg lägg pengarna på en 325 motor i stället! //Andreas Das leben ist kein probelauf! |
|
| HAHAHA 145?:S. varför sa dom då på motornord att kamaxeln gör ca 15-18 hästar på en kry motor då?... sen så blev den chippad, 2,5" avgasystem, öppetfilter i sommras och kollade me dator och körde den på rullande (då me bara chippet på) och de gav 16häst när de va klart, dum som ja e så har jag inge papper på de men ja ska köra den på rullande sen när den e klar så ska ni få se resultat på papper;)... | |
| Vilken kamaxel är det som ger 15-18 hk. | |
| de va nån 270graders tror ja de va. har inte beställt en men dom sa att den skulle ge ca 15-18 hästar beroände på motorns övriga skick... | |
| En 272graders kam ger inte mer än 7-8 hk, har en själv i bilen. | |
|
Har inte lyftet på kamaxeln stor betydelse på effekten |
|
| För att en kamaxel skall ge effekt så måste du öka kompen i motor genom högkompkolvar, plana toppen ger ingenting genom att du kan plana så lite lyftet på kamaxeln har betydelse helt klart, men då blir det ännu vassare än 272 graders kam som vi pratade om. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.