|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Om man höjer från 35 till 55W effekt så måste både drivenhet och brännare vara designade för detta. Man kan säkert ta en standard 35W brännare och köra på högre effekt en kortare tid men troligen blir ljusfärgen fel samtidigt som driftstiden givetvis sjunker drastiskt. Men tiden till full effekt efter tändning blir säkert kort... Vi får förutsätta att det är riktiga grejor som levereras, det skulle vara intressant att mäta lite på dom, t.ex strömmen in på 12V-sidan under de första 5 min osv. FP |
|
|
ravve! Om du menar hur snabbt lampan tänds, så verkar det bara ha med drivmodulen att göra. Jag har testat olika lampor till flera drivmoduler, och det har varit drivmodulen som bestämt hur lång tid det tar. Generellt kan man säga att märkesdrivmoduler, typ Hella och osram funkar bäst, men är också dyrast. BMW CS #5206 |
|
|
Jag har köpt ett av de nya 35W-kitten från Xenonkungen och har fått problem med störningar på radion när ljuset är påslaget. Är det någon av er som testat de nya kitten (35 eller 55W) som har märkt av fenomenet? Det uppkommer inte där radiosignalen är stark men så fort jag kommer en bit från sändarna så börjar det spraka och brusa. Stänger jag hav halvljuset så blir det bra. Jag ringde till Xenonkungen och de verkar som att de var medvetna om problemet och att de höll på att undersöka lösningar. De nämnde att ferriter skulle kunna hjälpa så jag skaffade ett par på ELFA och hängde på matningen till drivdonet (alltså på sladden från lamphuset till drivdonet) men jag märker ingen skillnad. Ska experimentera lite med olika positioner på ferriter i helgen och eventuellt försöka skärma av tändmodulen ifall störningarna inte leds via bilens elsystem utan i luften. Vore som sagt intressant att veta om någon annan märker av detta. mvh, Anders |
|
|
Jodå, det förekommer inte så sällan. Inte just kanske med original Hella men desto oftare med en del annat, inte bara drivmoduler till xenonljus. Har just följt en yvig debatt i annat forum om bristen av skärming och dålig konstruktion på nätdelar till PC och annat, frekvensstyrda motorer, billiga mobilladdare mm. CE-märkning är oftast inget värt i dessa sammanhang, det får man gärna påklistrat på begäran från många leverantörer i Asien. Ferriter och skärmning kan vara rätt väg, men oftast måste man åtgärda (den dåliga) grundkonstruktionen i allehanda switchande drivdon och effektkretsar. FP |
|
|
f97anka! Jag har precis det fenomenet med dimljusen, men inte med dom andra lamporna, men dom var också det billigare alternativet som Xenonkungen säljer. Jag har samtliga strålkastare med xenon nu, på e46:an, så det blir 8 st med extraljusen. BMW CS #5206 |
|
|
Folke: Jag har sett en del diskussioner på hemmabioforum om liknande fenomen men aldrig map Xenondrivdon/tändmoduler. Därför undrar man ju om det är först med Xenonkungens nya kit som problemet har uppstått eller om det blir samma om jag byter till t.ex NordicXenons. Christer: 8st! Då är det ju du som är Xenonkungen :) Skönt att höra att jag inte är ensam. Om jag inte får till det i helgen (bruset alltså) så kommer jag nog att reklamera kittet och se om de har kvar något av de gamla standardkitten. Det fungerar inte att ha det så på halvljuset för min del. mvh, Anders |
|
|
Jag håller med om att det är lite irriterande, jag har det som sagt bara på dimljuset som jag jag bara använder dagtid, istället för halvljus. Jag bytte faktiskt drivmodulerna till dimljuset igår, så nu återstår det att se om problemet är borta när jag åker hem idag. I Gbg är det inga problem, det blir när man kommer ut på landsbygden och radiomottagningen blir sämre. f97anka, jag ser att du bor i Västra Götaland, så du har kanske också möjlighet att besöka dom på Xenonkungen i Kungsbacka. BMW CS #5206 |
|
|
Det ska bli intressant att höra om de bytta drivdonen löser problemet. Stämmer att det står Västra Götaland (Göteborg, närmare bestämt), men för tillfället (fram till mars) är jag stationerad i Linköping så jag har lite svårt att åka till dem just nu. Annars ser jag det som en stor fördel med Xenonkungen att det faktiskt går att besöka dem och att de är seriösa. /Anders |
|
| Pratade precis med Xenonkungen och de berättade att det kit jag hade köpt skulle utgå och ersättas av ett dyrare utan RFI-problemen. Jag fick lite fler tips om hur ferriterna kunde placeras för bästa effekt så jag ska prova nu i helgen. | |
|
Har precis lagt en beställning på 55w kittet till min bruksbil med linsprojektor. Den ska in på besiktning inom kort och jag tänkte vänta med att montera kittet tills efter, vad har ni för erfarenheter med att besiktiga en xenonkonverterad bil? Sune |
|
|
Nu har Xenonkungen plockat 35W-kittet som jag köpte ur sortimentet och ersatt med ett "Basic" och ett "Euro-premium" kit. Jag har försökt med alla medel att bli av med störningarna med hjälp av ferriter, aluminiumfolie och support från Sundsvalls bildetaljer som Xenonkungen hänvisade till. Det blev aningens bättre med aluminiumfolien faktiskt, men inte alls bra. Enligt killen på Sundsvalls bildetaljer så förekommer detta problem ganska ofta och även på märkesdrivdon, men det beror också mycket på bilmodell. Mitt kit får åka tillbaka till Xenonkungen. Skönt med returrätt. Christer: Hur har det gått med ditt dimljus efter byte av drivdon? /Anders |
|
|
Att eliminera störningar och att greppa området med EMC osv är knappast nåt som bilverkstäder och detaljister kan förväntas hantera, vilket inte är meningen heller. Skärmning och jordning, montering av ferriter osv kräver kunskaper och felaktig hantering kan förvärra problemet. FP |
|
|
Jag testade idag när jag åkte till Gbg. Störningen är något mindre, men inte borta, och dessutom stör helljuset nu, med dom nya 55 Wattarna. Jag störs inte så mycket av det, för det är bara när radiomottagningen är dålig som problemet uppstår, och det är ute på landsbygden BMW CS #5206 |
|
|
Var och en störs kanske måttligt eller kan rent av stå ut med problemet. Men den totala radiomiljön är idag katastrofalt mycket sämre än för 10-20 år sedan. Prova med en vanlig transistorradio inne på ett normalt kontor med 500 switchande nätdelar inom 20-50 meter. Man har börjat inse detta nu, lite väl sent kanske... En rätt stor grej som lyft fram problemet är alla fjärravlästa elmätare som "lagstadgats" fram och är under fullt införande. Större plasma och LCD-TV och digitalboxar ligger också i frontlinjen för störkällor. Vi kommer att få se strängare regler angående EMC osv i framtiden, inte en dag för tidigt, tyvärr har det redan vällt in mycket skit över gränserna, från Asien inte minst. Läs gärna på elsak.se, under försäljningsförbud EMC FP |
|
|
Christer: Kunde tänka mig att 55W-kittet störde också eftersom det var i princip samma som 35W. Att dina nya dimljusdrivdon också ger störningar tycker jag indikerar att sådana störningar är ett generellt problem med eftermarknadsxenonkit. Jag returnerade mitt kit idag. Bra bemötande från Xenonkungen så jag ska kolla i vår när jag är på plats i Göteborg om något av deras nya kit inte ger störningar. Folke: Jag hade faktiskt inte en aning om att EMC var ett så utbrett problem. Kanske off-topic här, men det var en del intressant läsning. /Anders |
|
|
OT förklarar det nog varför FM-mottagningen i hela huset ballade ur efter installation av LCD-TV i sovrummet. Göran FWD - Nej tack! |
|
|
Aha, intressant Folke. Då vet jag äntligen varför det är omöjligt att få någon mottagning på vanliga radion här på jobbet. Sedan de släppte igenom webradion genom brandväggen har jag dock sluppit bekymra mig om detta. / Micke |
|
|
Drivenheterna i bilarna är designade att dra på ganska mycket ström vid starten för att snabbt få upp nominell effekt i brännarna. Reglerna är så gjorda, för att föraren snabbt skall få bra belysning, många länder kör t.ex utan halvljus och tänder bara i tunnlar osv, då är det viktigt att snabbt få upp effekten, men detta är inte optimalt för brännarnas livslängd. Samma brännare (t.ex D2S) används även i en del andra applikationer, arbetsbelysningar, handstrålkastare mm, där brukar drivenheterna ha en mjukare start av lamporna, det tar lite längre tid innan ljuset och färgen stabiliserats, men livslängden blir å andra sidan lite bättre. Även brännarna åldras så småningom och ljusfärgen ändras något, så både drivenheter och brännare kan sägas påverka egenskaperna hos en strålkastare. FP |
|
|
Oj, svaret kom visst på fel ställe...) FP |
|
|
Monterade 55w kittet i förrigår och kan bara säga WOW vilken skillnad mot vanliga std H7. Det tar ca 5 sek innan full styrka uppnås efter uppstart, men det är inget som stör mig. Blev bara väldigt besviken på xenonkungen att de inte hade skickat med parkeringsljusen som skulle följa med gratis trots att jag gjort ett aktivt val. Utöver det beställde jag och betalade för en extra w5w som jag inte heller fick med. Ringde upp och påpekade detta och de lovade att skicka lamporna i ett kuvert med vändande post . Det har gått 2 dagar sedan samtalet och fortfarande inget kuvert från xenonkungen. :( Att betala underhåll till sin exfru är som att amortera på en kvaddad bil. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.