|
|
|
|---|---|
|
Någon som skulle kunna skriva en "steg för steg" redogörelse.? Den där Klocksymbolen har börjat lysa, då ska väl bromsoljan bytas. //Robban | |
|
Klockan indikerar ej för bromsvätskebyte.... men det skadar inte att byta den för det.... /Kristian |
|
sebbe_bmw |
Kan ju bara tillägga att klocksymbolen indikerar just bromsvätske byte... Byte på min gamla 528 i november... Sebbe |
|
och "Kontroll av korrosion på hela karosseriet - med undantag av hålrummen." Var det nån som visste hur jag ska gå tillväga för att byta bromsvätskan?? //Robban |
|
|
Oops, slarvigt av mig. Ok, bromsoljebyte (försök till enkel beskrivning). *Köp bromsluftningsslang med backventiler (finns fungerande på biltema). *Pumpa ett par gånger på pedalen med avslagen motor för att "avlasta" bromservot. *Ordningsföljd. Hö bak, vä bak, hö fram och sist vä fram. *Öppna luftningsnippeln på oket ca ett varv (det märker du). *Tryck dit slangen (på nippeln). Placera ändan med backventilen i en flaska eller dyl. *Pumpa på bromsen, fyll på ny olja kontinuerligt. *När du får ut ny olja (utan luftbublor) dra åt nippeln. *Upprepa på alla ok. *Klar. Lycka till. Varför korrosionskollar man inte hålrummen? /Kristian |
|
|
Tack Kristian, för en beskrivning. Det här ska jag nog grejja. Anledningen till att de inte kollar efter korrossion överallt kan jag inte hajja, men det hör säkert till en annan service. //Robban |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.