|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag satt för ett tag sen o prata lite med en kompis, o han varnade mig för e36 318 då han hade kört ifrån en med sin volvo 740. Själv vet ja inte hur bra 318 går, men 740är ju inte inte så jättemycke drag i utan turbo :). Men tror att det kändes surt för bmw föraren isf :D. | |
|
Surt, varför det? Om man köper en 318 med blott 115 hästar så lär man ju inte vara ute efter att köra ifrån någon, direkt! En 740, om det är en insprutare, ligger inne med runt 130 hästar och väger bara aaaningen mer, så det är inte alls ologiskt att den skulle vinna... |
|
| Glömde tillägga att det var snack om en 318is | |
|
E36 eller E30 ? Beror på vilken motor som sat i 740'in men vart det 2.3 liters fyran med 153 häst så kan det ju ha gått! Inte med mycket dock...Den ska ju på papperet ha samma 0-100 tid på 10,2 sek (E36). Men tror 2.3an var turbomatad... isåfall måste de vart något fel på föraren i bmw'n eller bilen. // MVH Jocke |
|
| det var en e36 318is som blev frånkörd av en 740 glt. Men det kan ju ha varit en vanlig 318 oxå. | |
|
Tja. Om man snabbt räknar på hur många kilo varje hästkraft måste släpa på: 740 GLT = 16-ventilers 2,3:a utan turbo, 153 eller 155 hästar, 1430kg. 318 is coupe = 140 hästar, 1640 kg. volvon = 9,2 kg per hästkraft bmw = 9,6 kg per hästkraft ... ser med andra ord fullständigt logiskt ut att bmw skulle förlora ... |
|
| FELSKRIVNING, sorry. 318is väger 1340, inte 1640. Jag har dock räknat med den rätta siffran! | |
| Jepp, rätt jämnt, och dessutom ska 0-100 tiden vara likadan... Så det är nog mest föraren som bestämmer =) Han kan iaf inte blivit helt ifrånkörd. Då måste dt varit en 318 ej is | |
|
Det var värst va coupe väger. Det dumma med det hela är att jag kommer bara ihåg att det var 318is han sa. Har för mig att is finns som sedan oxå. Sen tror ja inte att han har en GLT 16v. |
|
| Alla GLT är 16v... Sexton ventiler är liksom själva innebörden av begreppet "glt" i volvo-740-sammanhang :) | |
| Inte för att det har någon större betydelse, men GLT är inte alltid samma som 16V, det fanns som utrustningpaket till "GL" också. Det finns alltså 740 GLT 8V och 740 GLT 16V. Mer info finns här: Länk | |
|
Precis. Jag har sett MÅNGA 740 GLT som inte har 16v. Och en orsak till att flera hellre väljer 8v framför 16 brukar oxå va för att 8v tål mer. Det är möjligt att volvo 740 kör från bmw 318i lr is då dom är orginala. Men ja tror att bmw'n får övertaget ifa båda bilarna trimmas. För 740'n måste nästan ha turbo för att gå bra. |
|
|
Länk Där har ni en tråd ang just 318is och 740! Och som sagt, det beror nog på förarna när det går rakt fram, men när det börjar svänga så kommer ju inte volvon ha mycket att komma med ;) Godståg eller en Budget-M3, smaken är som baken ;) |
|
|
Allvarligt talat vad är det för trams?? Hur kan man påstå att en volvo 740GLT i originalskick "drar" en 318is E36 och är billigare ?? De snackar 0-100 tider och flera hävdar att Volvon är roligare ?? Visst vi är inte helt opartiska härinne men om vi bara tittar på vad papperet säger utan att lyssna på rykten. BMW 318is E36 väger ca 1370kg och har 140hk som utvecklar 175Nm Volvo 740GLT-16v väger ca 1600kg och har 156-159hk som utvecklar 210Nm Ingen pratar om toppfarten eller ökningen av hastighet i de högre regionerna, en 318is toppar 213km/h medan en 740GLT-16v gör endast ca 195km/h. Volvons triumfkort är det breda registret det finns vridmoment inom, men förblir en bra dragbil med familjeutrymmen som går mjukt. Volvon är dyrare i skatt + drivmedel till att börja med, ca 2-3dl extra per mil samt kostar kanske 500kr extra per år. Med normalkörning 1500mil per år hamnar vi då på minst 5000kr mer på Volvon. BMWn har kanske något dyrare försäkring samt reservdelar och inköp, men betänk att många betalar ca 3000kr för sina 318 och jag tror nog Volvon kan hamna på liknande nivå och då är det bara inköpspriset samt reservdelar som kostar mer. Men räknar man i det längre loppet tror jag BMW kan till och med bli billigare eftersom inköpspris är en initialkostnad medan drivmedel alltid förföljer en genom livet så att säga. Jag påstår att BMWn är både billigare och roligare!! medan volvon är säkrare och rymligare samt mer lättmekad och har tillgång till många billiga delar. Någon Volvo fantast (på den länkade sidan) ville gärna tala om att framskivor till volvo 740 original minsann kostar 500kr styck, vilket tydligen var billigt, det är jag iallafall inte imponerad över, är ni? Nej Volvo väljer man pga farfars far och farfars farfars far körde volvo och så har man alltid gjort och ska fortsätta att göra eller är familje far/mor åt 3-4 snoriga/härjiga ungar som behöver utrymmen för att kunna hoppa runt och skita ner och då gör det ju inte så mycket om det är en volvo. För speciellt rolig eller kraftfull är ju inte en 740GLT-16v, jag har själv åkt i en sådan många gånger så jag vet. Det enda jag gillade var motorljudet ur det klart grova originalröret!! EN liten anekdot; Min moster ägde en sådan och fiskörde på 1l/mil, hon lämnade in den flera gånger för att hon trodde det var hål i avgasröret. Detta berättade hon för oss (mina kusiner +mig) och sa sedan att de på verkstaden sa att systemet var helt och att det skulle låta så, det var ett såkallat sportigt ljud sa hon och såg lite konstig ut i ansiktet :-) Jag antar att hon på allvar vet vad sportighet innebär när hon numera rattar BMW 530xiE60, men hon kanske tror det enbart har och göra med avgasljudet? |
|
|
FRIFART: Min första bil var just en 740 GLT 16V. Dina effektsiffror håller jag med om, men tjänstevikten är faktiskt inte högre än 1450 kg på Volvon. BMW:ns vikt/effektförhållande är ca 9,8 kg/hk medan Volvon hamnar på ca 9,3 kg/hk - ett litet övertag för Volvon, som dessutom har högre effekt&vrid än BMW:n även på låga varv. Skillnaden i toppfart beror helt säkert på Volvons containerform... I övrigt håller jag med dig. Volvon är en ganska komfortabel familjetransportör, rätt törstig (min drog aldrig under litern), men väghållning...? Nä. Rolig? Nä. /ElakaKatten |
|
|
oops. Såg nu att enor redan hade räknat vikt/effekt.... Sorry. /ElakaKatten |
|
|
ElakaKatten, ja det är och var en miss av mig, hehe såg att någon skrivit runt dryga 1400kg någonstans men antog att den borde väga iallafall 1600kg. Men det är klart lite, 1450kg är mindre än en M3 E36 som ska vara liten och lätt relativt sett. Förstår inte hur en 740(GLT 16v) kan väga så lite? Ibland säger inte vikt-effektförhållande allt!! Den usla aerodynamiken måste sinka bilen sanslöst, kommer såväl ihåg 760GLE med liknade effekt som (GLT 16valve) och V6, den bilen var sorgeligt slö. På den tiden tyckte man faktiskt att det var en snabb bil, mullrig 6a med skinnklädsel och någon där jag bodde betalade 160.000kr för en sådan 1985..hela 200km/h skulle den prestera. Men jag vet att typ ingen 740 original presterar över 200km/h just pga luftmotståndet. Helt sjukt faktiskt men några killar i min ungdom hade en 240 turbo med 235hk och vid 200km/h uppstod en riktig vall, de fick faktiskt kämpa för dra den förbi 200 mätarfart, det bevisar lite hur dåligt CW-värde volvo hade på den tiden. Men det kanske inte är hela sanningen heller? Men det är klart de skulle väl inte vara så sanslöst roliga även om det skulle vara lägre, då kanske det inte blev en familjebil med generösa utrymmen längre, idag står volvo för lite mer än det, även om jag personligen mår illa av dessa S och V modelller som är fula som stryk och dessutom äcklig att köra (tänker på V50 som jag hatar vad det gäller allt). |
|
Conan999 |
Stämmer att en 740 väger 1450 kg, det gjorde min. Jo då det finns en 740 modell som toppar över 200 km/h orginal. FRIFART: äh lägg ner klagandet och köp en V50 istället..........finns en o annan BMW som inte är speciellt snygg heller. Conan999 |
|
Här är 740:in som körde ifån dig.... ;) Länk Leffo |
|
|
Ja man får väl ta och köpa en V50 så man får spy lite, den där 740in imponerar inte på mig, fel design och dålig väghållning kompenseras inte av 500hk + . Det är inget annat än Tractorpulling. Annars en underhållande film som varje trafikpolis borde se. |
|
|
Leffo: Den va rå :) Känner igen väghållningen, min gick brett med baken mest hela tiden den med... FRIFART: Visst blir man lite förvånad över vikten, jag hade en Golf TDi som vägde lika mycket... /ElakaKatten |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.