|
|
|
|---|---|
|
Det verkar inte som att jag har nån diffbroms på min Z3 3.0. Det fanns ju på 2.8 med M-sportfahrwerk och på Z3 M. Är det någon som vet om det går att flytta över bakaxelklumpen från nån av dom till 3.0'an utan problem? Skulle även vilja veta om det är någon skillnad på utväxlingen! /Magnus | |
|
Klumpen från 2,8 ska passa rakt av, det gör nog inte M:en, den har ju annan spårvidd. Mvh Henrik |
|
|
Vet du hur det är med utväxlingen? Är det samma? /Magnus |
|
|
Den är inte samma, men ganska nära iaf. 2,8:an med diff har 3,15 slutväxel och 3,0:an har 3,07. Det är annars helt identiska klumpar så det passar rakt på. På de Australiensiska och Amerikanska bilarna är det 2,93 Får du bara tag på ett diffhus så passar det till alla axlarna. Diffen är 25%, men det är väldigt svårt att få tag på diffaxlarna, BMW har slutat att tilverka dem och de går inte att köpa som reservdel längre. Enda chansen att få tag på en genom BMW är att lämna en "core" i retur. Lycka till med letandet. OBS!! Jag har sett bilar med M-paket utan diff. //Henrik som åker diffat. Mvh Henrik |
|
|
Ah... kanon... tack för ditt fina utlägg!!! :-) Ja jag har ju M-paket på min 3.0 och den har ju inte diffbroms... trodde det var standard när M-paketet var tillvalt då jag haft det på mina 3 tidigare Z3'or (2.8'or allihopa) Jag får väl sätta igång att leta då =) /Magnus |
|
|
Inte helt 100 på att min har det men det är 3:15 utväxling på den. Hur ser man det rent visuellt på klumpen? Står "Limited Slip Differential" 25% på bilspecen iaf,men..... |
|
|
Finns förresten en 2,8 Coupé-99 med klumpen kvar på Bollebygdskroten i Göteborg,står iofs att den har 3:07 men med ett frågetecken efter så dom vet nog inte. MVH/ |
|
|
Så vitt jag vet så står det inte på klumpen om den är diffad, det är bort med locket till huset som gäller. Står det i specen att din bil har LSD så bör den ju ha det. Du får väl prova =) Mvh Henrik |
|
|
Du menar rita streck och se om det blir 2 eller 1? |
|
|
Ja antingen det eller prova på lite grus bara. Mvh Henrik |
|
|
Vet iaf att vid "aktiv" körning spinner den loss på innerhjulet i snäva kurvor. Vid dessa tillfällen har jag ASC avstängt för lite mer "skoj". |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.