|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hei monterte xenon på min 98 mod 520. Når eg tender xenon. så blinkar alt av lys i dersbordet., og av og tell tentes kupe lyset ,.,, Ka kan være fel? | |
|
Skulle tro kortslutning någonstans i systemet. HAr du någon kabel kvar som du inte kopplat? *BAWORAK* |
|
|
Hei. Nei har koblat alt..Leser på norske forum att det er mange E39 som slit med akkurat det samme.. |
|
|
Ja du man undrar vad det kan vara. Men xenon är ju oftast 35 W mot orginal 55 W Kan ligga nått i det. På volvo måste man byta ut ett motstånd för att det ska fungera, kanske liknande i detta fall. Om man kopplar in dom nya 55W xenon som kommit kanske detta inte kommer hända? |
|
|
jah skjønner ka du mener., Men vist det er slikt vil ikke den vises som att det ikke er pære der? heller check low noe ? .. men har den lille kjørecompjutern så det står ikke noe ... |
|
| Oggyone: Du är på rätt spår- Läs vidare om liknande problem här på forumet och ni kommer se att problemet beror på felaktig last men att det är lösbart. | |
| Kordan kan eg løse dette på en enkel måte? Vad ska jag gjøra direkt | |
|
Jag vet att xenonkungen har sådana motstånd som kopplas parallelt över ballasten för att gå förbi glödtrådsvakten,bara plugga in (till deras kit). /Mats |
|
| Ja så det,, men di selger endas til demmes kunder | |
| Om inte jag kommer ihåg fel är motstånden på 2ohm Men watten är jag lite osäker på , men troligast runt 15-20watt . De var ungefär med kylfläns 15x35mm och två fästöron för att skruvas fast. | |
| Ja men jeg er ikke noe sånn super i elektronik og slikt.. Trukke jeg kan lage en slik :P | |
|
Ha Ha , då är det dax att börja . Köp motstånden och börja med det första motståndet. Löd fast 1,5mm2 kabel på båda sidorna av motståndet. Dra sedan kablarna till + och - på ballasten och koppla ihop. Så tar vi det en gång till fast på det andra motståndet nu. Klarar du det nu eller ska jag skriva en gång till arbetsbeskrivningen? Syns det att jag skrattar lite nu ? :) /Mats |
|
|
Köp ballasterna med kabelsats på ebay isåfall, då blir det plugnplay för dig. 250-750:- +frakt |
|
|
Sök hos www.elfa.se för där finns motstånden . Klicka på effektmotstånd HS25 , tror 2,2ohm blir lagomt och de kostar ungefär 50sek/st och du ska ha två. frakt tillkommer. För att ytterlgare glädja min granne i väst finns Elfas katalog på flera nordiska språk, det fanns på norska. /Mats |
|
|
Här förekommer en hel del felaktigheter. Det är inte strömförbrukningen på xenon vs. halogen som ställer till det. Den skiljer inte så mycket som man ibland gör gällande, även om själva xenonbrännaren är på 35W så tar hela systemet c:a 45-48W. Denna skillnad bryr sig inte ljusmodul och checkkontroll om, utan det som ställer till det är när lamporna är släckta. Ljusmodulen gör en "cold-check" och då kommer inte alls xenonljus med sin drivkrets osv att se ut som en (släckt) halogenlampa. Därför "lurar" man sytemet genom att koppla ett motstånd OCH RELÄ parallellt med spänningsanslutningen till drivkretsen. Obs att motståndet kopplas ur i samma ögonblick som man tänder lyset, det har då gjort sitt jobb. En kall halogenlampa representerar under 1 ohm men värdet på motståndet är inte jättekritiskt, runt 2-5 Ohm duger oftast. Att bara hänga på runt 2 Ohm direkt på anslutningen innebär att man bränner bort ytterliggare c:a 90W förutom lampans egen förbrukning, vilket givetvis vore katastrof. Ett 50W motstånd kommer av samma anledning inte att hålla. FP |
|
| Folke: Hei., jeg får inte sånn fel kode. Når jag tender xenon ljuset så blinker alt av lys i speedometret. Jag tror Batteriet mitt er før dårlig (gammel). før denne belastningen på 10A i start øyeblikket. Batteriet er vell ca 10 år gammelt tenker jeg. KAn jeg være inne på noe her? | |
|
Det stämmer att strömmen ligger runt 10A per lampa i några sekunder och sjunker sedan sakta ner till c:a 4A. Men det borde inte påverka instrumentbelysningen på detta sätt, skillnaden är inte så himla stor mot vanliga halogenlampor. Hur är det med t.ex innebelysningen i taket, och hur ser det ut med motorn startad. Ev. dåligt batteri kan påverka men inte när generatorn laddar, den bör då ta över hela arbetet. FP |
|
| Dette skjer jo når motorn er igang... har eg kjørt ei stund 30 min så slår av ljusan og så på. så blinker det inte. men gjør eg det en gang tell rett etterpå blinker det litt.. Men vist batteriet er trastig og ikke tar så mye strøm som motorn genarerer så er man jo like langt? .. allå ett dårlig batteri | |
|
Det verkar som xenonljusen och dess drivkretsar inte fungerar ihop med ljusmodulen, jag har hört om liknande problem i E46. I dessa lägen tror jag original xenon (Hella) funkar bäst. FP |
|
|
Folke: du löser inte hela problemet med den lösning du föreslår. På min E-46 -02 så eftermonterade originalxenon inklusive ljusviddreglering. Då fick jag problem med sporadiskt blinkande ljus. Oftast så började det blinka efter en stunds körning, ibland så slutade det blinka, ibland inte. Problemet avhjälptes med en annan ljusmodul! |
|
|
Jepp, jag har hört om liknande fall. Det är lite olika utföranden på ljusmoduler och även xenonlampornas drivmoduler, ibland hjälper bara rätt ljusmodul osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.