|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag undrar om det skiljer i utväxling mellan 320 och 325? Bilen det rör sig om är en e36:a. Samt passar den att flytta över så att man får ner varvtalet lite (om det skiljer i utväxling?) Passar drivaxlar/kardan och infästningar? Tacksam för svar! Mvh | |
| det är ju utväxlingen som skiljer! ju lägre utväxling ju mer fart kommer du upp i.. och ja 320 passar på 325 :) jag hade t ex 3.73 utväxling förut gick upp i ca 90 på tvåan nu går den 105 ca med en 3.45utväxling | |
|
Okej tack för ett bra svar! Vände det fel men syftade på 325 axel på 320! |
|
| Du kommer få sämre accelaretion men bättre toppfart. | |
| Bättre toppfart OM en 320 orkar varva ut på högsta växeln med nya utväxlingen. Tillåt mej tvivla på det! :) | |
| Undrar samma till e36... är det lika infästningar på en 320 klump som den till 325-328 eller är den kraftigare? Passar det bolt-on att byta 328 klump till 320 klump? Är 320 klumpen svagare? | |
|
Mitt smt6 piggy back har precis anlänt, så till sommaren slinker det ned en stressfläkt under huven på den, så varva ut borde inte vara några bekymmer! Mvh |
|
|
De passar inte alls, har provat det i praktiken. 325:ans lite störe en 320, man kan få den i men då måste man göra om lite å det tar tid, 320 har samma klump som 316,318 de har samma storlek o utväxling. |
|
| Jaså! Ja då blir det ju en helt annan sak ! ! | |
|
tomas: Vad behöver göras om för att få dit 325ans eller 328ans diff på en 320? Passar den mot kardan, drivaxlar, och fästen -men inte storleksmässigt?? Vill gärna ha mer kunskap om detta då jag tröttnat på att hålla 4000rpm timmar i sträck =) Mvh Anton |
|
| Jag tror masso med kapning och svetsning som behövs göra om du verkligen vill hålla på med det.. | |
|
Hmm enligt realoem så är det samma bakaxelbalk på följande bilar: E36 316i TOURING, Euro E36 316i SEDAN, Euro E36 316i COUPE, Euro E36 318i CONVERTIBLE, Euro E36 318i TOURING, Euro E36 318i SEDAN, Euro E36 318is SEDAN, Euro E36 318is COUPE, Euro E36 318tds TOURING, Euro E36 318tds SEDAN, Euro E36 320i SEDAN, Euro E36 320i COUPE, Euro E36 320i CONVERTIBLE, Euro E36 320i TOURING, Euro E36 323i TOURING, Euro E36 323i SEDAN, Euro E36 323i COUPE, Euro E36 323i CONVERTIBLE, Euro E36 325i SEDAN, Euro E36 325i COUPE, Euro E36 325i CONVERTIBLE, Euro E36 325td SEDAN, Euro E36 325tds SEDAN, Euro E36 325tds TOURING, Euro E36 328i TOURING, Euro E36 328i SEDAN, Euro E36 328i COUPE, Euro E36 328i CONVERTIBLE, Euro Alltså ska klumpen passa rent fysiskt mellan dessa bilar dock så kan ju kardan och drivaxlar skilja men det tror jag inte dom gör.. Tror gör man i kyrkan.... det verkar finnas många som tror det här är en kyrka!! Mvh Janne |
|
|
tjena de går inte att ha en 325 axel om du inte byter drivalxlar.mm drivalxlarna är grövre på 325an än 320n..men tex. 316.318.320 passar på din bil bara att he ditt.. Mvh wiklund |
|
|
Okej... Så det enda som behövs utöver klumpen är två st drivaxlar från 325/328?? Någon som vet?? Passar sedan drivaxlarna i andra änden? Mvh Anton |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.