|
|
|
|---|---|
| Den är trimmad med följande: Sportluftfilter i orgboxen, ett mkt bra avgassystem(kom ej ihåg namnet), schrick kam(ar), chip(mappning?)... Det e vad jag vet iaf, förra ägaren hade upp motorn pga vevlagerknack o bytte alla vev- och ramlager och synade motorn noggrant utan att upptäcka brister. När man kör motorn så vill den på att inte gå riktigt rent när den är kall speciellt kring 2-3000 varv då det känns som att den motar lite, går rejält orent typ brrrrrööööööl mer än den ettriga gången den normalt har. Vad kan vara prolbemet? På höga varv går den alltid rent men just på lägre kan den ibland även varm mota, tips är värdefullt och mottages tacksamt! | |
|
Stick till Bmw och be dem läsa av felkoderna åt dig och se om det finns några. Då kan du ju se om ev. luftmassemätaren är trasig, har hänt pga att oljan i vissa sportluftfilter sabbat den eller om t.ex. ngn lambdasensor gett upp... Du kan ju börja så... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Annars kan det ju vara så illa att mappningen helt enkelt är dålig. Vem har mappat/vad är det för chip? Men börja i den enklare änden - den får väl antagligen för lite luft och/eller för mycket sås (precis som alla motorer som får fett ;): Eventuella felkoder Trasiga/dåliga stift Vingtjong med hypersportluftfiltret BTR Tändspole Etc. Hur ofta uppstår felet? Prova med en annan S50B30-box, om du har tillgång till någon. Du behöver ju inte ge dig ut och ninjagasa, men om den alltid går rent med den, så kan du ju gissa var felet finns. ___ Gör det med stil eller gör ingenting. |
|
| Motorn går ojämt ibland bara när den är kall, ofta när den stått ett tag som det är mest. Hur kan jag kontrollera om tex en tändspole är problemet? BTR vad är det för nånting? Tack för tipsen iaf! | |
|
BTR = bränsletrycksregulator. strular den bara när den är kall så kan det vara så enkelt som att det är tempgivaren(den som går till styrboxen, finns 2st på din bil) som har gett upp.. har du inte tillgång till att avläsa felkoder mm så kan de vara ett lätt sätt att bara köpa en ny tempgivare & byta, de lär inte göra dej alltför fattig iaf:) om du kikar ner mellan insugsrören så ser du var de sitter... lycka till.. going 2 fast.. expect nothing less.. www.fearthis.se |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.