|
|
|
|---|---|
|
Tjo! Hadde tidigare en Calibra 16v (150hk) som var anningen trimmad och har nu köpt en 325 e36 och var ute och körde häromdagen och stötte på just en calibra 16v och vid nästgående stopskylt vart det full gas på calibran och jag händge på och drog om, men fick gasa på mer en va ja hade trott endå, så hur ligger det till, har man nån chans mot tex en calibra v6 (170hk)? Va har ni med bmw för erfarenheter av att ha kört mot calibrona? Mvh: Tommy | |
|
du har 193Hk under huven, mycket ligger i hur du kör bilen, för din BMW väger ca 1500kg de gör inte Calibran, men gör du rätt i starten så du får precis lagom med spinn/grepp å inte bara spinn eller bara grepp så har du bäst utgångsläge... sen vet ja inte hur din 325a är i maskinellt skick, min förra 325a var en hyffsat pigg rackare jämfört med andra 325or ja provkörde av årsmodell 92-94 många är som sagt slutkörda, men har du en "pigg" 325a så ska du hänga av en calibra utan problem, men som ja sagt tidigare till en annan på forumet, om du inte är helt talanglös så ska du dra... |
|
|
En "vanlig" calibra utan turbo och 4 hjuls-krafs ska du köra ifrån utan problem. En 325 E36 väger inte 1500, snarare MAX 1400 kg. Calibran kanske ligger på 1300 kg men du ska köra ifrån honom utan vidare ändå. |
|
| ca sa jag :P | |
| tjvikt 1390 enligt mitt regbevis så du hade mer rätt :) | |
|
Jo att man kan dra en calibra 16v har jag som sagt märkt av ren erfarenhet =) Fast hur står den imot typ en calibra v6? Nån som verkligen har kört och inte bara kan gå på statistik på hur bilana väger respektive hk till det? för det lär ju ha en del med utväxling, fram och bakhjulsdrift osv som också har stor betydelse. Mvh Tommy |
|
|
325 192hk 250Nm 328 193hk 280Nm Är det väl? |
|
|
Länk V6:an ska göra 0-100 på 7,8 vilket ligger jämnt med 325ans fabriksuppgifter. Bra matchning m a o :) |
|
| Nja 1500 stämmer lika bra som 1400, min förra 325:a vägde 1480.... | |
|
Tjänstevikten är väl uppmätt på en standardutrustad bil? Man måste lägga till vikt för AC, elstolar, taklucka osv som man kan tänkas ha. Man ska sikta på att vara bra! |
|
|
Reggade min förra 328:a på 1370 kg efter importen, en 325 borde ju inte väga så mkt mer? Nog om det iofs :) |
|
| 325: 192hk 245Nm | |
|
Jag har rejsat mot några Calibror med min 325. Dräpte skiten ur en 16v. Då var det jag (120kg) och polarn (110kg) i min bil och han var ensam. Även kört jämnt med en turbo på motorvägen. ___ Jag trivs bäst på sladd. |
|
|
BMW har vridet till sin fördel då båda är rätt tunga... Har fått en kille i en E30 325i riktigt upprörd en gång, med min gamla Kadett 16v... :-) PeterS 320d -00 Nu med Xenon |
|
|
Hehe, ja man kan ju sammanfatta att en 16v inte är nå problem, v6:an borde vara jämnt ut beroende på förare osv och turbon får man kämpa riktigt hårt med om det ens är värt ett försök... Får ta och testa lite sen när man ställer på bilen igen =) www.tommtferlin.com |
|
|
kan säga er att jag blåste om en turbo calibra i somras när vi racade på motorvägen, men jag fick ta alla varv ur 325an också som är helt org i =) |
|
| Vad väger en calibra riktigt? har för mig att det inte är mycket iaf.. | |
| En Calibra V6 väger ca 1500kg tjänstevikt och är ingen match för din 325:a om du kan köra. Åkte tom ifrån en sådan med en Probe V6 (164hk, 212Nm och 1380kg tjänstevikt), men Calibran segade ifrån i högre hastigheter pga utväxlingen. | |
|
En calibra 4x4 turbo ska enligt www.einszweidrei.de göra på ca. 7.0sek och väger 1394kg. En 16v ska enligt samma sida göra sprinten på 9.3sek och väga 1285kg, en sån bör inte ha så mkt säga till om mao. V6an fanns inte med men den bör väga närmare 4x4 versionen tycker man ju. Hur bra siffrorna stämmer vet ja inte men ungefärliga värden har du iaf =) MvH Björn |
|
|
Här kan ni vikten på respektive calibror Länk Ganska skapligt om ni lyckats dragit en turbo som både har mer efekt samt 4 hjulsdrift, vikten lär väl typ va lika iaf. Coolt som fan i så fall =) Mvh: Tommy |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.