|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| FredrikN: Vad är diagnosen från den auktoriserade verkstaden? | |
|
Dom har inte hunnit öppna motorn än. Oljan hade försvunnit. Riktigt vars vet dom inte än, men det var olja i avgassystemet. Dom har provat dra runt motorn men det går inte. Så här efter nyår ska dom öppna och kolla vad som har hänt. Men det är konstaterat att det är en ny motor som gäller.. |
|
|
PSA har haft mycket problem med frusen vevhusventilation och har en värmare som tillbehör! Länk |
|
| Hur fortlöper det FredrikN, har verkstaden kommit fram till något än? | |
| Det har inte forskats någonting om vad som har hänt utan motorn håller på bytas just nu. Kommer att behålla gamla motorn och öppna och kolla vad som har tagit skada.. men de verkar iallafall som att det är vevhusventilationen som var problemet.. allt tyder på det | |
|
FredrikN: Har du fått något prisförslag på vad en utbytesmotor + montering går på? //Stenback |
|
| Stenback: Ja, sammanlagt kring 30-35tusen | |
|
Nu är de så att motorn hade klarat sig trots allt! Har kört över 20mil utan missljud. Men nu när jag öppnar motorhuven så hör jag ett snabbt tickande. Vad tror ni, har motorn tagit skada ändå? Ventiler? Lyftare? |
|
|
Tickar den när den är varm, på tomgång? Min Cabrio Länk |
|
| Jo den tickar på när den är varm på tomgång. Hörs ingenting inne i cupén men när jag öppnar huven så hörs det tydligt.. | |
|
Om den inte tickar när den är kall så byt till en tjockare olja typ 5W-50 och se om det blir bättre, jag antar att verkstan pytsade i Castrol SLX? Verkstan sa ju att motorn inte gick runt, vad menade de med det? Mvh |
|
|
FredrikN; Hur fortsätter historien? Fick du ordning på den gamla motorn? Mvh Bulan2 |
|
| skulle va kul o veta hur de helt plötsligt fick den att gå runt igen, då polarens e46 325ia -02:a fick precis samma fel o nu går inte motorn runt, den står o väntar på o få komma in i verksataden här hemma nu, motorn är helt stum iaf!! | |
DMZ |
Bara en "VILD GISSNING" lossa samtliga tändstift & försök att få den att gå runt. |
| ja det är ju steg 1, är olja kvar på stickan iaf dock lite under min, så ja har väldigt svårt o tro att den skurit, jag återkommer under morgondagen, skall nog få tid med den framåt eftermiddagen. | |
|
Jodå fick ordning på den gamla motorn. Räckte med att tömma ur all olja och sen nya slangar och ventil till vevhusventilationen. Sedan tog det ett tag innan all olja hade bränts bort ur avgassystemet. Efter det hade jag inga problem.. |
|
|
plockade ur stiften kollade men fiberoptik kameran ner i cylindrarna o alla 6 va fyllda m olja, hällde i lite diesel i alla o lät den stå en timma sen körde ja på starten, så nu verkar den gå runt fint, den står i nuläget o väntar på o få olja filter o tändstift bytta, sen ska vevhusventilationen få sig en översyn. kan ju starkt rekommendera en tvätthall när man kör på starten med oljefyllda cylindrar =) |
|
|
Diesel i cylindrarna låter inte som en direkt lysande idé.... jag skulle nog hellre bara köra runt på startmotorn utan stift, och sen eventuellt blåsa med tryckluft. Det gör inget om det är lite olja kvar i cylindrarna - det blåryker säkert som satan när man startar motorn, men den överflödiga oljan bränns bort snabbt - hellre det än att tvätta bort all olja från cylinderväggarna med diesel och förlora smörjning, och dessutom riskera att diesel läcker ner i oljetråget. |
|
| det lär inte vara någon fara med diesel bättre att få bort oljan än att dom nya tändstiften skall bli förstörda. byter givetvis olja innan uppstart, blåryka kommer det att göra ändå.. | |
| Om man fyller cylindrarna med någon vätska, vad det än månde vara, så måste man vara helt säker på att den är borta innan man försöker starta motorn. Är det "lagom" mycket kvar så att kolven nästan når övre dödpunkt innan vätskan slår tvärnit i kompressionstakten finns det ingen vevstake i världen som pallar den belastning som uppstår. Värt att tänka på. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.