|
|
|
|---|---|
| Nu har jag inte exakta siffror i huvudet,men skulle det löna sig att lätta svänghjulet på en M20B20 eller skulle det ge en negativ skillnad? | |
|
bara fördelar om du vill ha en hetsigare motorkaraktär |
|
| Vad ger nackdelarna? | |
| Sämre vrid... | |
|
sämre vrid???????? skämtar du eller va!!!!!!!! haha den får däremot mer effekt ut till bakaxeln istället eftersom det blir mindre kilon att dra runt för motorn. det enda den kan tillföra är som sagt en lugnare karaktär om den väger mera eftersom det då tar längre tid för motorn att stanna, men som sagt många tror att man tappar vridmoment,hehe hur skulle det gå till isåfall? gå in och lär: Länk |
|
|
Intressant gammalt dispytämne det här med svänghjulslättning. Att en motor fär olika karaktär beroende på den roterande massan i motorn är självklart. Men att några kilon hit eller dit på ett svänghjul påverkar bara motorn vid upp och nedväxlingar. När kopplingen är uppsläppt och hela drivlinans vikt plus bilens vikt belastar motorn, spelar det någon roll då? Jag är nyfiken på argumenten för och emot. |
|
|
Man kan väl beskriva det såhär: Lättare svängmassa gör att motorn lättare tappar varv,i gengäld kan man varva upp motorn betydligt snabbare då det är mindre motstånd. Tyngre svängmassa gör att varvtalet inte sjunker lika lätt,men att det tar tid för motorn att få upp varvtalet då det väl har sjunkigt? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.