AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
1.232

Topp packning m30b35

Th
648
Thorsella
BMW E30
BMW 735
vad ska man ha för toppackning till m30b35?? finns det någon specialare? har hört att det finnt en 3lagers packning stämmer det?
Visa användare
ProPro-medlem
13.412
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Specialare finns det. Men för att besvara frågan i inlägget som gäller ett val måste först svaret på den viktigaste frågan finnas : vilket problem skall lösas?
Jag skulle svara 11 12 1 730 223 dvs standard topplockspackning från BMW. Men har du planslipat block, topp eller båda ska du ju kanske satsa på något annat. Om du planslipat, hur mycket togs bort? Vill du kompsänka? Hur mycket vill du kompsänka till isåfall? Eller ska motorn tvångsmatas (turbo eller kompressor)? Isåfall hur mycket laddtryck? Eller är det en kostnadsfråga? Eller är kostnaden lågprioriterad? Osv osv.
Visa användare
ProPro-medlem
13.412
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Anar dock vad du är ute efter. En s.k. MLS (multi layer steel) finns tex hos Pure Performance Factory Länk i tjocklekarna 1.8 och 3.5 mm. Kan nämnas att originalpackning är ca 1.72 mm tjock och +0.3 packningen (som användas efter planslipning) är ca 2.07 mm tjock.

Men för att svara på din fråga "vad ska man ha för toppackning" så behöver man som sagt veta vilket problem som skall lösas.
Th
648
Thorsella
BMW E30
BMW 735
ja typ av mls packning hade jag tänkt
toppen är i ok skick och hade tänk lad´da 0,5 till 1,0bar kan man köra orginal packning då??
Visa användare
ProPro-medlem
13.412
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Efter att ha följt diverse diskussioner har jag kommit fram till en personlig tumregel att när man går över 0.5 bar i laddtryck så bör man iallafall tänka igenom allt en extra gång.

Men planerar du att vara på 0.5-1.0 planhalvan (har man fått smaka på 0.5 bar brukar man gärna vilja skruva upp mot 1.0) så är nog en kompsänkning att rekommendera. Gjorde en snabbräkning (kan vara fel så lite inte på den till 100%) att med originalpackning har du 9.0:1 i komp och med 3.0 mm mls packningen hamnar du på runt 8.15:1 i komp (det verkade vara ett typo på en av sidorna hos PPF - misstänker att det är 1.8 och 3.0 mm packningarna de säljer). Men som sagt, det var en snabbuträkning, så lita inte till 100% på den.

Prova gärna även att ställa frågan i forumet Trimning (och sök efter gamla trådar och se om du kan hitta mer info), där är chansen större att du får mer feedback.
Visa användare
ProPro-medlem
13.412
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Se gärna tråden Länk för just M30 ladd komp info. Med en 1.72 mm tjockare topplockspackning och upp mot 1.0 bar i ladd så lägg gärna en tanke på eventuell förändring av kamaxelinställning (pga ökad höjd), IC och en genomgång att alla komponeneter i bränsle- och motor-styrsystemet matchar dina planer.
Th
648
Thorsella
BMW E30
BMW 735
5500kr för en packning och bullt tycker jag verkar dyrt

packning bullt 5000
grenrör turbo 8000
soppa pump ledningar 1000/1500 då e de ju 14000k

rätt mycke hur fungerar det med dom grenrören dom bygger i e34erna? dom som bygger turbo

passar dom i e30 med tro?
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.