|
Sida 4 av 7
|
|
|---|---|
|
Ja, pratar vi banracing är jag helt med på tåget, samt 0-100 för våra gatubilar, men det var all annan typ av körning jag inte hängde med på riktigt. 7 ser med manuell låda är mer eller mindre bannlyst här på forumet vad jag förstår, men det måste väl ändå vara rätt OK om man syftar på denna typ av körning? /CC |
|
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Helt riktigt Chris47: Det är därför jag bemöter all 0 -100 km/h trådar, eftersomd et beror mer på förarens skicklighet att växla, och växla i rätt tid och vid rätt varv, än vad fabriksuppgifterna säger. I min Fd. Banracingbil BMW 635:a så bytte jag från en 5 växlad dogleg låda till en 4 växlad manuell låda, sänkte varvtiderna rejält eftersom det inte finns några banor (förutom Mantorp) som har en så pass lång raksträcka så det gick att varva ut i 5.an växel. Sen är det många som förbiser vad som händer 100 -200 km/h och det är i detta regiser som jag tycker det är mest intressant att mäta. Vid 0-100 km/h körningar så är det lätt att tappa en halv sekund vid oupmärksamhet i starten, växling vid fel varv, hjulspinn, Lmm responstider och bränslepumps reläets reaktionstider. I vissa bilars elektroniksystem har du upp till 400 millisekunders responstider innan elektroniken svarar. Mångfaceterad arbetsmyra, med motorsport som främsta hobby. |
Paap Reeder |
Så här är det: - med originalutväxlingen 3,15 gör min V12:a 250 kmh ... och då träder den automatiska hastighetsbegränsningen in! 0-250 går på säg max 30 sek (OBS ej mätt men bara som referensvärde. Jag vet att 0-200 går på max 21. - med nya slutvxln 3,91 gör den också 250 ... men då slår istället varvstoppet ifrån vid ... är det vid 6100 rpm? 0-250 går däremot på 22 sek ... gissar jag. *OBS* ... gissar. Ej klockat ännu. Några har på forumet har rejsat en M5/E34 mot en 750/E32 och skrev något i stil med att " ... först drog M5:an ifrån men efter 150 kom V12:an ikapp och efter 200 var den förbi ..." Det innebär att med 3,91 på en 750 så kommer inte M5:an ifrån ens från början och kommer att tappa en bra bit upp till 250 ... men eftersom V12:an då stryps kan M5:an i o f s fortsätta mot sitt varvstopp som gör att den kanske toppar 270 ... men där rör man sig sällan. Nu är det ju absolut!! ingen "måstegrej" att dra ifrån M5:or men använder den bara som jmf. Som jag skrev tidigare så är den enda bil jag riktigt rejsat mot var en Golf VR6 och den var s a s "out of play" mellan 0-250 och det var innan jag fixat mina toppar ... så nu blir den ännu grymmare. Jag måste dock fixa till bredare däck bak ... typ 265:or eller nått sånt för att få ner vridet i backen så att man kan "koka litet Dexron II" vid rödljuset" ... innan det bär iväg. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Det blir ju BMWCS körning på Mantorp i maj tror jag det var. Har jag KK kvar vore det kul med en laserklockning 0-100 samt 0-200. Har bara kört på Mantorp en gång och då var det med M535:an och vill minnas att på den långa rakan kan man väl ösa på uppåt 200?? ... det var väl på den som James Hunt körde upp sig från plac 10 till vinst. Han knäckte ett par konkurrenter per varv ... MVH /// Paap R |
|
Paap! Det finns ett par fina rakor i Hjo trakten där jag "testade" fartresurserna och varje gång så infann sig den där härliga vridmoments skjutsen på 3:ans växel och S-läge med originalklump,måste ju bli magiskt med 3,91 där bak, den känslan behålls väl hela vägen för dig till varvstoppet? James Hunt vann mycket riktigt,han tog Ronnie Petterson på rakan men Ronnie gjorde sin klassiska bromsmanöver i kurvan och bromsade sig förbi ett antal gånger men räckte inte till hela vägen,har för mig att Ronnie körde den rödmålade Jordan bilen vid den tiden. Mvh Dic. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Paap! Vi kan träffas på någon "skyddad" plats till våren, och mäta lite tider på min M635:a och din "dräpare" med min G-TechRR2.0 |
Paap Reeder |
... absolut Kommer du till Askens övning nu på söndag? MVH /// Paap R |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jepp! Kommer!! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
Paap Reeder |
Var ute och körde litet tester idag. Först blankade man upp platinaytorna i kattarna på E18 bortåt Ekolsund till. Mätte sedan upp hastighetsmätaren 114 i verklig fart gav 120 på mätaren. Med 3,91 blir det 2200 i s t f 1800 med 3,17 vid 100 kmh + 400 rpm. Med 3,91 blir det 2750 i s t f 2200 med 3,17 vid 120 kmh + 550 rpm. I somras vid 120 konstant fart bidde det 1,35 i s t f 1,11-1,15. Nu var det vinterdäck - friktion samt då gått från 3,17 -> 3,91. Vid 120 skiljer det 550 rpm vilket jag tror ger 0,1 på slutväxlen och 0,1 på däcken. Sedan skulle jag testa 0-100 men det bidde inte bra alls. Asfalten var våt och jag fick inget fäste. Som bäst bidde det 6,53 och då lät jag mätaren gå till över 105 kmh men det spann alltid i början vilket är helt förkastligt. Man förlorar nog uppåt 1 sek på detta. Var väldigt svårt att hitta nått bra dragläge. Stampade man fult stod man bara still i 2 sek ... Knepigt det där. Med 225 sommar och 3,17 kunde man med lätt broms koka Dexron ... "släppa och knäppa" och då har jag en notering på 6,2 till 105. Mätfel kan givetvis inte uteslutas men tror mig vara rätt övertygad på det. (0-200 ... (d v s 205) tog i somras 22 sek vill jag minnas). Vi får se om det blir några mätningar i Malmby. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
I somras vid 120 konstant fart bidde det 1,35 i s t f 1,11-1,15. ... blev fel: Nu tog den 1,35 vid 120 konstant fart mot 1,11-1,15 i somras. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Kollade upp avgasvärdena idag: 0,08 0,08 25-75 i HC och lambda kan jag inte mäta. Någon som vet 100:a om rören på en M70 går ihop i mellandämparen eller ej??? MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Var på vårdC idag och läste Auto M&Sport. Där hade dom testat nya Audi S6 med V10:an: Tjvikt 2045 kg Motor V10 med 435 hk och 540 i vrid ... men den klarade inte mer än 5,3 sek till 100:a trots Quattro. (Var den på 5,7 lit?? ... låter mycket tycker jag och man tar bara ut 435 hk??) En M5 pinnar väl på under 5 sek vill jag minnas ... men den kanske har uppåt 500 hk? MVH /// Paap R |
| trots Quattro? Quattro brukar alltid suga lite effekt! | |
|
Vad jag minns av testet var att den hade mindre effekt än den borde på hjulen alltså inga 435 hk i motorn! Den motorn är väll en kraftigt omgjord Lamborgini gallardo motor som dem tonat ner lite för glidar stuk... Mpower |
|
|
Tjena Paap . här kan du kolla vad olika bilar har för "acc tider" bla standard 750i -88 0-200 km/h -nästan 29 sek :) Länk Ha det bra Ando |
|
| Jo, det stämmer. m5 har 507 hk v10:a, 0-100 på 4,7 sek.. | |
Paap Reeder |
Hej Ando! Tackar, tackar ... tordes inte dra till dryga 200 med mina Hakka friktion ... men till våren skall jag prova igen. MVH /// Paap R |
jimmy/bmw |
Du har högt ställda förväntningar på bakaxel bytet och din bil... Ska nog vara glad om du sänker din 0-200 tid från 29 till ca 27s |
| Vad var gjort med vagnen sedan tidigare? 0-200 på 22sekunder låter ju väldigt bra... | |
jimmy/bmw |
Gissar på att 22sek är mätarfart |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.