|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
gretzky |
Får snart tillbaka bilen efter råddjurskrock, och har bl a bytt till nya lyktor med angeleyes. Funderar även på ett xenonkit (åtminstone byta ut vanliga halvljuset) för bättre ljus o snyggare. Men vad säger bilprovningen om det? Bilen i fråga är en 320d -01. dieseldoris |
|
Detta har diskuterats i flera trådar bara de senaste veckorna, läs i dessa trådar först... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
gretzky |
Har läst rätt många av gamla trådarna men olika bilar olika svar o en massa olika funderingar av förståsigpåare. Vill helt enkelt veta om min bil går genom en besiktning om jag eftermonterar xenon i halvljus o ev, helljus med en sats från exempelvis xenonkungen. (med "slutsteg" osv) Hoppas på att nån som vet kan svara. dieseldoris |
|
Hej Jag har monterat Xenon i både halvljus och dimljus (6000K). Min bil klarade besiktningen utan problem (fick ifs justera höjden på ljuset inne på besiktningen men jag fick låna en skruvmejsel, så det var inga problem). Egentligen skall dessa inte gå genom besiktningen, då dina strålkastare inte är byggda för xenon, men jag tror att du klarar dig. I värsta fall kan du koppla bort xenonen innan besiktningen, det är något som tar cirka 20 minuter. Mvh Razvan Terme www.stylabilen.se |
|
gretzky |
Tack för svaret. Jag vet att mina originallyktor ej är byggda för att använda xenon i men de lyktor som nu monterats krävs det nog ett tränat öga för att skilja mot "originalxenon". Mina funderingar ligger mer runt de här med höjdjustering osv. Vissa säger tom att bilen måste ha nivåreglering för att xenon ska få monteras. Frågan e om det är värt att chansa. Bilprovningen är ju inga bekymmer, det skulle nog kännas värre att bli stoppad i en flygande besiktning av polis med besiktningsman o få ställa bilen vid vägkanten...pinsamt. dieseldoris |
|
Du tror inte att det skulle kännas ännu värre om du har bländat en trebarnsmor i spöregn så hon kör av vägen och dör? Det finns trots allt en anledning till att dom inte ska klara besiktningen, och det är inte för att alla besiktningsmän är dumma mot folk. "If you have a hammer, most things look like a nail". |
|
|
gretzky Det går ifs inte att jämföra, men jag har kört i 3 år med mina icke E-märkta xenonljus och aldrig blivit tvingad att ställa bilen vid vägkanten. Om du nu klarar besiktningen så bländar inte dina strålkastare så värst mycket eller hur? (Att blända en trebarnsmor så att hon kör av vägen känns lite överdrivet i mina ögon men konstigare saker har säkerligen hänt i trafiken). Ang höjdjustering: Har du inte en knapp i bilen där du kan justera strålkastarna? Mvh Razvan Terme www.stylabilen.se |
|
|
Enligt lag ska det vara automatisk nivåreglering (alltså inget regleringshjul alls) men jag tror inte de är så hårda på det. Lite overkill i mina ögon. Alla ljus bländar i olika situationer oavsett automatisk nivåreglering. När blev någon bländad senast så att dom åkte av vägen? (om man bortser från de bortförklaringar när folk somnat vid ratten) "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Häng inte upp er på just "trebarnsmor" utan förstå principen. Jag jobbade tex på B**tema i början på 90-talet, och jösses vad idiotiska påhitt hobbymekaren har. Lär väl knappast ha blivit bättre med tiden. Var och varannan 18 åring tittar ju på Fast and furious och får för sig att "lustgas, det är fränt. Bromsar är dyrt" Känns väldigt tryggt.... Därför anser jag att: visst kan man trixa lite med lagar och förordningar men se till att du VET (inte tror eller gissar) vad du gör, om du kommer till besiktningen och får justera ner strålkastarna för att dom bländar så gör du ju uppenbarligen inte det. Nog har de flesta ändå blivit bländade så man inte har sett vägbanan någon gång eller hur? Vad hände där framför bilen då ? Ingen aning.... "If you have a hammer, most things look like a nail". |
|
gretzky |
Tack för tips råd o "påhopp". Nu e de ju så att jag varken e 18 år, stort fan av fast and the furious-filmerna eller den som ligger o kör med både halv o dimljus påslaget samtidigt. Väljer jag att montera xenon i mina nya lyktor så är det enbart för att ljuset blir bättre inget annat. Och om dom går igenom besiktningen kan jag inte se något hinder med att köra vidare med dom. Skulle aldrig åka omkring med en ljusbild som visar talltopparna. Jobbar med bilar dagligen så jag tror jag har hyfsad koll på de mesta, dock ej kan jag erkänna när det gäller xenon(än så länge). Till Micke Olsson kan jag bara tillägga att jag själv är tvåbarnsfar. dieseldoris |
|
gretzky: Kraven för att få konvertera till xenonstrålkastare är tre stycken. Det ska finnas en automatisk reglering av ljusvidden, det ska finnas strålkastarrengörare, och du ska ha konstant halvljus. Uppfylls inte alla dessa krav är det olagligt att framföra bilen på väg, oavsett om den blir godkänd vid kontrollbesiktningen eller inte. Om det vid en flygande inspektion eller en kontrollbesiktning uppdagas att kraven inte är uppfyllda föreläggs du om antingen efterkontroll, efterkontroll efter flygande inspektion eller kontrollbesiktning. Det är aldrig skäl nog för att åsätta körförbud. heltsonika: Bländning anses vara en vanlig orsak till att en olycka uppstår. Statistiken påvisar klart att mörkerkörning är farligare, och detta beror lika mycket på att man blir bländad av ett annat fordon som att man inte ser allt man skulle behöva sett. Har du blivit rejält bländad någon gång förstår du vad det handlar om, en felriktad xenonstrålkastare kan göra dig totalt blind under flera sekunder... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Visst har du rätt! Men om man har ställt in strålkastaren riktigt (så att den går igenom SBP testet) så kommer den inte blända mer än någon annan under förutsättning att du inte kör omkring med maxlast och då kan man justera ner den manuellt. Hur mycket står ju i instruktionsboken. Personligen anser jag att fördelarna väger starkare än nackdelarna i det här fallet. Hur många använder reflex i Sverige idag? Skrämmande få och skillnaden är ju enorm mellan Halogen och Xenon. Hur kan man garantera att en bil med automatisk nivåreglering reglerar rätt / har rätt inställde strålkastare? Testas även nivåregleringen vid SBP? Hur snabb är sen nivåregleringen? Sker det på millisekunden eller är det en fördröjning? "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
gretzky |
Efter att jag nu kört nån dag med de nya lyktorna från realcar så kan jag berätta att jag är så "illa tvungen" att testa xenon i dom. Tycker det är helt sanslöst att en ny lykta oavsett fabrikat kan lysa sämre än original som suttit på bilen sedan den va ny -01. När xenon är monterat får jag väl kolla så att ljusbild mm stämmer och att det verkligen blir den skillnad man vill åt annars blir det originallyktor igen.....surt. Tråkigt bara att det kommer ta lite tid innan jag kan testa det för min vänstra lykta hade ljusbild för vänstertrafik. Så jag måste invänta en ny lykta först vilket kunde ta upp till 6-8 veckor! dieseldoris |
|
Vilka lyktor köpte du? "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
realcar lyktor har jag på min oxå usel ljusbild och kvalitè, jag har dragigt ny el i dom tack vare glapp och satt i riktiga lampor och ställt in det så gott det går så nu är det väll axeptabelt, men blir nya orginal snart igen, nu har jag helt annan bil en din men tror nog att realcar köper in alla sina lycktor från samma tillvärkare zacke |
|
|
Inte för att strö salt i såren, men det finns ett ordspråk som heter "man få vad man betalar för". Och det gäller i allra högsta grad hos Realcar... Mvh/ Niclas |
|
|
heltsonika: Självklart kan även xenonstrålkastare som uppfyller samtliga krav blända under fel förhållande, men förutsättningarna är betydligt bättre än med eftermonterade strålkastare som inte uppfyller kraven. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Absolut! Det finns säkert eftermarknadsstrålkastare som inte alls är bra vilket vi har ett exempel på här. Tror du att SBP ser mellan fingrarna på bilar med original xenon med lins och perfekt ljusbild fast utan automatisk nivåreglering? "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
heltsonika: Menar du eftermonterade originaldelar, så nej. Det svåra är att avgöra om det är eftermonterat eller inte, men kan det klargöras att det är eftermonterat och kraven inte är uppfyllda så ska det underkännas. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Hur ser manövern ut för att fastställa automatisk nivåreglering och dess funktion? (Ursäkta att jag är frågvis men är bara allmänt intresserad) "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Det finns ingen enkel manöver för detta. Man skulle t.ex kunna lasta ner bakvagnen samtidigt som man har ljustestaren framför lamporna, men det kräver rätt rejäla resurser osv, kanske flera personer osv. Jag har testat (helt ovetenskapligt) hur den automatiska ljusregleringen uppför sig på några bilar, jämfört med min egen som har manuell reglering. Skillnaden vid körning t.ex över skumpig stadsgata med gatsten är ytterst marginell. har man t.ex lite reflekterande skyltar några hundra meter längre fram så är halvljuset uppe och fladdar på dessa både med automatisk reglering och utan. Det beror på att motorerna framme i lyktorna inte kan förflytta mekanismen med nån större hastighet, dels på att signalernas tidsfaktor från givarna filteras lite. Om inte skulle motorerna snart stressa ihjäl sig och mekanismen skulle snabbt slitas och börja glappa. Fladdrande xenon pga glappig mekanism är nog det sista man vill ha. Hur snabbt motorerna osv kan röra sig ser man när man vrider på rullen vid manuell reglering, eller vid testen som görs vid vaje start. Vid konstant nerlastning eller vid lång inbromsning resp kraftig acceleration kommer givetvis regleringen att göra nytta, då hinner motorerna ställa in ljuset på rätt nivå osv, men knappast vid tillfälliga gupp och hålor osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.