|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som känner till eller kan tipsa om en bra BMW-meck (företag eller privatperson) helst på norra sidan om Sthlm? Bilen är en BMW 528 Touring 1997 och det är antispinnlampan som lyser på instrumentbrädan, vi har provat med att byta ABS-givaren på den sida som diagnosverktyget "larmade" för men den vill inte slockna ändå. Eller är det så att man också måste kvittera larmet på något vis? Tack på förhand! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är det enbart ASC antispinnlampan som lyser? inte ABS ?? ///MVH Hasso Länk |
|
Det är symbolen med en pil i cirkelform i cirkeln en varningstriangel med ett utropstecken i mitten (Gul). Mvh Thomas |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Eftersom hjulsensorerna är till för både ASC o ABS systemet så tänds bägge varningslamporna vid fel. Lyser enbart ASC varningen så brukar det vara vajern mellan ASCs ställmotor på innerskärmen och spjället på trottelhuset som antingen kärvar eller är av. ASC/ABS systemet reseetar sig själv om efter att systemet utfört självkontroll och allt är OK. Däremot så kan gamla fel lagras om de inte rensas bort. ///MVH Hasso Länk |
|
Var det en bilmek som sa att du skulle byta ABS givare? Det stämmer som hasso säger (givetvis), givaren är gemensam för både ABS och ASC och det är knappast någon hemlighet. Utan en som arbetar med bilar eller BMW bör känna till detta och således bör han kunna utesluta diagnosen omgående. Kunden ska inte behöva betala byte av en givare i onödan. Lite trist att folk litar så blint på diagnosverktygen, när det är uppenbart att diagnosen är fel. Men det är klart, det är kunden som betalar. ___ 750-bloggen: Länk |
|
|
Jag köpte bilen igår av en kille som fått felkoden på denna givare av en bil-meck som han känner...och som uppenbart har ett diagnosverktyg, sen har inte han brytt sig om att byta givaren förrän igår då jag ville att han skulle göra det, då detta var på kvällen så hade vi inte tillgång till "diagnos-killen". Bilen köptes i Norrköping och jag bor i Sthlm....jo, jag behövde inte betala för givaren. Om vajern är av, är det en relativt enkel operation för att byta den? Är den dyr? Mvh Thomas |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är en enkel operation och vajern kostar runt 100 lappen. nr på länken. Länk ///MVH Hasso Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nr 3 på länken ska det va! ///MVH Hasso Länk |
|
Tack så mycket för hjälpen, jag ska åka och kolla om det finns några felkoder annars så blir det till att byta vajern. Mvh Thomas |
|
|
Förresten, kan detta påverka att bilen känns slö, att effekten stryps? Mvh Thomas |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jepp det kan det. är en av symptomerna när vajern krånglar. asc spjället sitter ju innanför trottelspjället och hänger det inte med så stryps motorn ///MVH Hasso Länk |
|
Det låter ju lovande! Kan detta även påverka att steptronicen inte växlar upp efter en kickdown, den ligger kvar på 3:an i all evighet, man blir tvungen att växla manuellt för att komma till 5:an.. |
|
|
Tack alla för hjälpen, det var vajern som bråkade! Mvh Thomas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.