|
|
|
|---|---|
|
Har fått tag i en m20b25 motor, som jag senare skall få sitt hem i en e12. Nu kommer frågan, om jag sätter ett turbo på motorn, är kompsänkning ett måste? Eller hur mycket tryck tål motorn utan sänkning? Har också haft tankar kring hur man skulle bäst kompsänka motorn, relativt snabbt och effektivt. Och samt vilket turbo & ic som vore lämplig? | |
|
sök, finns hur mycke info om detta som hälst på forumet. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
| Ja, visst finns det topics om några, men inga som ger direkta svar till de frågor som jag ställt. | |
|
jo allt finns att läsa om amn bara orkar ta sig till till o SÖKA! kort svar på fårgorna 1. nej 2. ca 0,5bar 3.1 svarva kolvarna, tar mer tid men billigare. 3.2 MLS packning o ARP fårn PPF dyrt men snabbt. 4. saab 9000 turbo o ic går no att fixa ihop nått kul med. undra du nått emr så sök, allt står om amn bara orkar söka o läsa ett tag. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.