|
|
|
|---|---|
|
Hej, Vi har barn no 2 på väg inom kort och en större bil (än dagens 318) är ett måste. Har funderat länge på om en Volvo kunde vara vettigt, men förnuft och fåfänga har nu tagit överhanden och jag vill istället ha en nyare 523 eller 525 Touring. Min budget är lite svävande, men får gärna ligga under eller kring 300'. Komfort och köptrygghet är A och O för mig. Var tycker ni nu att man ska satsa pengarna? En 525 04 med den mindre motorn ligger ofta kring 250-300 med några mil på nacken - är det ett vettigt alternativ eller ska man satsa på de nyare 05-orna? En lätt begagnad 523 för att komma ner i pris jämfört med 525 05/06 eller kommer man att ångra sig i det långa loppet? Vågar man köpa importerat om man inte är någon wizard på att undersöka bilar? Tacksam för all input! // Martin | |
|
Något att ta med i beräkningen är att de nyare motorerna (jag tror att de lanserades på vissa modeller under MY 05) är bränslesnålare samtidigt som de erbjuder mer effekt. Mer information finns i modellguiden på denna sajt. I mörka stunder tänker jag själv på att jag kanske vid nästa byte övergår till den nyare 530 som förbrukar drygt tre dl mindre mer mil och erbjuder snarlika prestanda jämfört med min nuvarande bil. Jag såg nu att skillnaden är lite lägre för 525, se nedan. Vidare är bagageutrymmet i dagens V70 mindre än forna dagars Volvos, så den skillnaden är inte längre av någon större betydelse för barnfamiljer. Du ligger alltså helt rätt i ditt beslut. :) 2004 525iT 192 6/2497 0,99 (1,03) 8,2 (8,8) 232 (229) 368.000:- 2005 Modell Hk Cyl/Vol l/mil 0-100 Toppfart Nypris 523iT 177 6/2497 0,87 (0,95) 8,8 (9,5) 227 (224) 349.000:- 525iT 218 6/2497 0,89 (0,95) 7,8 (8,3) 240 (237) 371.000:- Mvh Mikael |
|
| Nu tycker jag ju själv att en e46 touring inte är någon katastrof om man stannar vid två små barn, men helt klart är e61:an mycket större och jag tycker den är väl värd pengarna om det är en större bil du är ute efter. För den peng du beskriver skall det inte vara något problem att hitta en vettig bil. En 523 -05 eller en 525 -04 kanske hamnar ungefär samma peng och effektmässigt är det ingen större skillnad. Dock är det överlag svårare att hitta en 523:a med vettig utrustning. 525 -05 är helt klart rappare. Fast som huvudsaklig barntransport räcker även 177 kusar mer än väl | |
|
Med tanke på att en 525:a med nya motorn ligger klart högre i pris, hade jag också satsat på en 523:a. Det är ju främst transport av familjen och inte en sportbil du skall ha, och då räcker 2,5:an med 177 hk till... BMW i Gävle har en 523 E61 för 299' alt Paulssons Bil i Helsingborg som har en 525:a (192 hk) med panoramasoltak? ---- BMW CS #6212 Kombi och bilbarnstolar - den moderne mannens attribut :-) |
|
| Dina exempel illustrerar också klart mina erfarenheter om snålt utrustade 523:or. 525:an skulle vara mitt val i detta exempel. | |
|
Håller med ovanstående. När det gäller importer så skulle jag i så fall förorda att du själv tar hem en bil från auktoriserad BMW-handlare i Tyskland. Risken är inte är inte större än att köpa hos auktoriserad handlare i Sverige. Har inte kollat priserna på ett tag men fördelen med Tyskland är ju det enorma utbudet. Kommer också själv så småningom att byta min E39 till en E61 men väntar nog till nästa sommar/höst. ___ //Ulf |
|
|
Hej igen och tack för all feed-back! Mycket uppskattat... Har nu hunnit titta lite mer både här hemma och i Tyskland. Käns som att en import skulle ge ett avsevärt större urval, men till en tämligen liten prisskillnad. Har dock hittat ett alternativ i Sverige (handlare) och undrar om priset är i någorlunda rätt region: 2006, 525 T, 1600 mil. - Automat - Läder (hel) - Comfortpaket - Advantagepaket - 17-tum alufälg Priset ligger idag kring 360.000 exkl vinterdäck. Vad tror ni om detta? Helt klart mer än vad jag tänkt mig från början, men det är ju lätt att ryckas med av nybilsgarantier m.m. ;-) Tacksam för era synpunkter igen! // Martin |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
låter som ett OK pris om det är en svensksåld bil som står hos en BMW-handlare. utbudet här i sverige är dock pinsamt lågt, så några egentliga bilar att jämföra pris och utrustning med finns inte. Jag kollar själv lite halvsporadiskt, men känner inte igen bilen ovan från bmw.se, fast priset du nämner är kanske prutat och klart? annars så har Autowåx i Karlstad en absolut maxad 530 för en 400-ing, och det med M-paket och extra allt. köper du kontant borde du kunna få ner priset en 3-5 % tycker jag, speciellt som dec-jan är de absolut sämsta bilförsäljningsmånaderna på hela året. mvh Johan |
|
Nu har jag julhandlat :-) Det blev 525:an ovan - fick ner den från 379 till 365 på BMW i Gbg och eftersom den bara gått 1600 mil som BMW tjänstebil så hoppas jag att det var ett hyffsat vettigt köp... Tack igen för feed-back. Alltid uppskattat. Någon som vet förresten om sidoairbags bak måste kopplas ur om man ska ha barnstolar där? // Martin |
|
|
Grattis till den nya bilen jag är givetvis grön av avund. :) Mvh Mikael |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
hej och grattis! det är en kanonbil du har köpt! den kommer att stå sig många år framöver. du behöver inte koppla ur aitbags bak, det enda är att ingen ska ligga och sova med huvudet mot airbagen. även om knodden är ömtålig så skyddar barnstolen mot själva airbagsmällen. mvh Johan |
|
Hur långt ifrån sidorutan ska man ha barnstolen? (Jag ska inleda förhandling om 523:an i Gävle troligen imorgon.) Mvh Abbe M3 E30, dagboken: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.