|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hejsan, jag undrar på vilka sätt man kan trimma en 318i utan att använda turbo för ett hyffsat pris.. Jag vill ha lite mer kraft :) | |
|
Det enklaste och billigaste sättet hittar du här: Länk ___ Bilen: Länk |
|
| Jag vill inte köpa en ny bil :P vill bara ha lite mer drag än orginal tills jag köper ny bil om ett år.. | |
|
När det kommer till så gamla bilar, är det inte lönt att trimma. Det är helt enkelt inte värt det. Det kostar i snitt 1000 kr per hästkraft att trimma en sugmotor och du måste upp i 15 - 20 hästar för att märka någon skillnad och redan då skillnaden blygsam. ___ Bilen: Länk |
|
|
okeeej, så det är ingen ide att plana och porta topp, porta insug, byta kammar, chipa, och ett annat filer? |
|
|
Vad har du för budget och vilken effekt vill nu uppnå? Hade du tänkt att byta ventiler också när du portar? ___ Bilen: Länk |
|
|
Tänker du göra jobbet själv eller ska lämna iväg det osv... ___ Bilen: Länk |
|
| Om jag är tvungen att byta ventiler så gör jag ju det.. Och jag ska isåfall lämna iväg det till nån som kan.. Jag vet inte redigt hur mkt det kan landa på? | |
|
Om jag gör en väldigt grov uppskattning av vad saker kostar: Planing och portning ca 1500 kr. Ventiler 8*300 kr ca 2400 kr Vassare kamaxel ca 3000 kr Packningar, ny rem och rulle mm ca 1200 kr Arbete ca 3000 kr Chipp ca 2500 kr Sport filter (för ljudets skull) ================ Totalt: drygt 14 000 kr Gissningsvis så får du 10 - 15 hästar ___ Bilen: Länk |
|
| Okej, men den måste bli lite vassare att köra ? eller ? | |
|
Mitt råd är att du ska behålla pengarna och köpa en 320 eller 325 istället. ___ Bilen: Länk |
|
| Men jag vill inte köpa en ny bil nu.. (har inte fyllt 18 än :P) men vill ha lite mer kraft än orginal. Hur mkt kan det kosta att turbo konventera ? håller låda och bakaxel eller får man byta till 325, 328, M3 saker? | |
|
1. Köp en annan bil, t.ex. 325, 328 eller något liknande... 2. "Plocka i" en annan motor. I ditt fall vore en 318is-motor kanon då det går att göra osynligt! Om du skiter i besiktningen eller "har tur" rekomenderas en sexa... 3. Sportavgassystem, öppet luftfilter och kanske lite annat gör att bilen känns lite piggare och framföralt låter bättre(du kan försöka lura dig själv). _____Vraum!_____ |
|
| men som sagt. jag har inte fyllt 18 än .. och bilen i fråga stog hemma så jag ska ta den när jag är 18.. men vill gärna ha lite mer fart.. men om man ska byta till en 318IS motor.. vad behöver man mer byta då? | |
|
Det bästa/billigaste är nog i ditt fall att lätta bilen. Släng ur allt onödigt så blir nog bilen lite snabbare. Anton |
|
|
Den motorn är inte det bästa utgångsobjektet för trimning då den lite grovt sagt var "felkonstruerad" från början. Ngt med att trycket på kammen var för högt vilket resulterade i att den sliter hårt på kamremmen. Jag brukar inte vara en av dem som säger "byt bil" eller "det är ingen ide" men i detta fallet finns det bättre utgångsobjekt... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Vad skiljer e36 318i och e36 318is?. Har funderat på att skaffa en e36 318 touring iställe för 323 av ekonomiska själ. Men jag har sett att 318is inte finns som touring utförande och tycker att det hade varit kul med 140 hk istället för 115. Så man kanske kunde fixa lite med motorn själv så bilen rör mer på sig. |
|
|
När touring kom var gamla M40-motorn utbytt mot M43, så 318 touring har en mycket mer hållbar motor med kamkedja. Dock kvarstår faktum att så små motorer, och utan turbo, är dyra att trimma och ger liten effekt. Turbokonvertering är det mest givande och ekonomiska, öppet luftfilter ger en marginell effekt också. |
|
|
Jag hade en 316 med m40 motorn och jag bytte till en äldre topp och trimkam, den äldre motorn har större ventiler.. Fick drygt 125 hästar och den gick enligt mätären i 210kmh!!!! men sen så chippade jag den efter det gick den i 190kmh????. Men ok den blev piggare men gissa hur ledsen jag blev när en 1,6liters 75hkr VW polo accelererade bättre än min trimmade bmw :(. Sen blev det V8 och då fanns det inga Polon längre som retade mig :). Köp en begagnad "äldre topp" fixa till den och köp trimmkam det hjälper et tag i allafall. 4cyl är bara halva motorer MEN om dom har Turbo så duger dom. :) |
|
|
4cyl är bara halva motorer MEN om dom har Turbo så duger dom. :) Halva motorer!?. Snackar du 2 takt oxå då lr :P. Jag tror att jag kan få upp accet rätt ok i en m43a. Även om 4an dör upp mot de högsta varven som den säjs göra, så äre bara att försöka få upp accet så bra det går från botten. Sen äre bara att lägga i en högre växel :D. Jag fattar inte varför alla ska chiptrimma då det sägs vara bevisat från flera håll att chiptrimming av sugmotorer inte gör nå speciellt mycke. |
|
| Ahem. En tvåtaktsmotor är inte "en halv" motor i så fall, utan snarare "en dubbel". Rent principmässigt alltså! En fyrcylindrig tvåtaktare har lika många effektcykler per varv som en fyrtakts V-8! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.