|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vad är de för skilland på dessa igentligen? Finns ju i typ samma storlekar och watt...men nåt måste de ju skilja dom åt!? | |
|
Just dessa benämningar är väl lite olika... men det finns pencilbeam, och flood. Och kan tänka mig att vissa anger fjärrljus som pencilbeam. Och då är ljusbilden smalare och längre, än flood som alltså är mer bred, och därmed lite kortare. Tex lastbilar som har plats för många, sätter ofta just pencilbeam, men på en personbil blir det ofta trångt med fler än två och i det läget så är pencilbeam-lamporna lite väl smala, oftast iaf. Vid tex montage av fyra ljus så sätts ofta två av varje, så får man bra bredd och bra längd. |
|
|
Ehh... Extraljus är väl just det, extra lampor som monterats i efterhand. Fjärrljus är EN av alla typer av strålkastare - det finns bilar som har standardmonterade fjärrljus, även om det oftast handlar om extraljus i det fallet. Det finns, som Hydrolift skriver, en hel del olika varianter på fjärrljus, men gemensamt torde väl vara att de är avsedda att användas ihop med helljus, eller helt enkelt som helljus. Andra typer av extraljus är t ex dim- eller kurvljus, varselljus, sökarljus, backljus.... /// Gunnar E. |
|
|
Okej... Men de är ingen skillnad mellan dom i användningsområde? Verkar ju bättre att sattsa på en "flood" typ då...men kolla lite nu på olika lysen från olika kedjor...men de står ju ingen information om dom på hemsidorna...brukar de stå mer på kartongen? Sen finns de ju även 2 sorts glas...vet inte riktigt va dom kallas....men ett klarglas och ett räfflat...har de nåt med ljusbilden att göra? |
|
| Ahh...va lite seg att skriva där...men fick ju svar på några frågor där. | |
|
Vad du behöver beror på hur du ska använda dem.. 3st bignick med 100w lampor i blir perfekt.. 2 flood och så en pencil beam i mitten :) ... Vill man kan man ha ännu flera och justera in dem så de lyser med korsande strålar osv.. www.lighton.se :) |
|
|
Extraljus är bra för att dom ger ljus, men ack så fula! Jag drar mig för att montera blaffiga grejor i fronten på min omsorgsfullt designade BMW - särskilt på de moderna bilarna ser det i mitt tycke hemskt ut med extraljus. Ett alternativ, om inte original-ljuset duger, är annars att montera starkare glödlampor i ordinarie helljus. 100W brukar gå bra utan att det överhettar. Jag vet också folk som med lyckat resultat monterat Xenon-kit i helljuset (det är tillåtet, till skillnad från att konvertera halvljuset till Xenon). /// Gunnar E. |
|
|
Hade först tre hella3000 i fronten och monterade sedan xenon i helljuset för att se om man kanske kunde klara sig med dessa och slippa extraljusen. Ljuset blev ett riktigt lyft, lyser riktigt bra faktiskt. Xenonlampor i reflektorer är ej optimalt (mer info om detta i min bilblogg) så ljuset från helljuslamporna är aningen diffust vilket dock kompenseras av den enorma ljusmängden, men extraljusen får sitta kvar...åtminstone i vinter. Funderar istället på att xenonkonvertera två av extraljusen med nu när jag hittat så pass billiga kits (nu 65$ direkt från fabrik). Behåller nog åtminstone en halogenlampa så man slipper fördröjningen i tändögonblicket. / Micke |
|
|
Funderar på om det skulle kunna vara en god ide att ha kvar ett helljus med t ex 100W halogenlampa, och konvertera det andra till Xenon. Då slipper man fördröjningen som du säger, och får ändå ett klart förbättrat helljus. /// Gunnar E. |
|
|
Tror nog det, det sägs att vid startögonblicket lyser xenon med åtminstone 30% styrka vilket ungefär ska motsvara en halogenlampa, men just att det lyser så mycket starkare efter 2 sekunder senare gör att man upplever det mer. Nu är det ju så att det nästan bara är första gången man tänder helljusen som det inträffar, vid avbländning under 5-10 sekunder upplever jag inte att lampan hinner svalna så pass att den inte tänd med full styrka igen...men det beror ju helt på vägarna man kör och hur man kan utnyttja sitt helljus hur man väljer att göra. / Micke |
|
|
I dom flesta extralysen man köper så följer de ju med 55w...men kan man sätta i 100w i dom flesta av dom? Förstår att man inte kan göra de i dom minsta men... Man kanske kan klara sig hyffast på 55w? Har aldrig haft några extralysen på någon av bilarna,och de kanske märks rätt tydligt :) så är inte så hemma på va som e bra å dåligt. |
|
|
mixmaster_atv: Har du någon länk till det där företaget? är intresserad att göra en sådan konvertering på min e39 om det är möjligt och enkelt att fixa! Mvh Morgan Alpina Club Schweden Länk |
|
|
Ang det där med glasen... Generellt så är det så att lampor med räfflade glas är av floodtyp, och de med klarglas av pencilbeam... de sistnämnda kan dock ha SMÅ räfflor, mest för syns skull. Dock är det numera rätt vanligt med klarglas rakt över, och med reflektorer som bryter ljuset dit det skall, så det räcker inte alls alltid endast med en glas-check. Och ja, normala lampor funkar bra med 100w, om man bortser från smålampor på typ 7 cm i diameter. En gammal grundregel är ju nämligen så att ju större diameter och djup, destor mer ljus. Och en rund lampa lyser bättre än en rektangulär. MEN, utveckligen har gätt framåt, och detta är alltså bara en grundregel, men den har självklart undantag! ;-) |
|
STi |
Nu kör jag med 100w i helljuset frågan är om det blir mer ljus med xenon lampor istället för 100wattarna. Eller om det bara blir vitare ljus? Är ljuset värt pengarna? Extraljus är inte att tänka på förstör ju bilens utseende. Kan tillägga att jag enbart kör bilen på sommaren. |
|
www.sanhuahid.com heter företaget. Har en aktuell prislista på jobbet som jag kan återkomma med. / Micke |
|
|
Jag har både bi-xenon och helljusxenon på min e46:a, då slipper man fördröjningen, bi-xenonen är ju egenligen halvljuset som använder hela reflektorn för att få en helljusbild.Länk Länk Även dimljuset är xenon. Xenon på heljuset lyser rätt mycket bättre än 100W halogen, Här är en bild när jag konverterat ena lampan till xenon,Länk jag behöver väl inte tala om vilken. BMW CS #5206 |
|
STi |
christer silvén: Hur pass mycket bättre och mer ljus får man ut gentemot halogen 100W ? Är det värt att lägga ca 2500:- på en konvertering av helljuset? Vilket värmetal på Xenon lamporna ska jag ha för att få mest ljus på vägen är det 4500K som är bäst eller är det 6000K har hört lite olika där vilket som ska vara bäst? Har du några bilder på hur du har gjort i motorrumet? några vid socklarna? xenon kungens satser är väll bland det bättre man kan köpa eller har jag fel? Om man har en konverterings sats för H1 socklar, vart köper man då utbyteslampor om dom går sönder. Något som typ mekonomen har hemma eller vart köper man dessa? För dessa är väll special anpassade för H1 hållaren? |
STi |
Förlåt jag menade ju givetvis 4300K |
|
Ljusmängden från en vanlig D2S xenonbrännare är c:a 3ggr högre än från en 55W halogen och alltså fortfarande högre än en 100W halogen. Dessutom tenderar högre effekter vid halogen att ge något gulare ljus pga ofrånkomligt spänningsfall i kablar, kontakter, reläer osv. 4300-4500K är bästa ljusfärgen och ger riktigt vitt sken. Högre ljustemperatur ger blåtonat ljus och sämre ljusutbyte, dock luras ögat att tro att det krispigare ljuset med blå ton ger bättre sikt, i realiteten är det tvärt om. FP |
|
|
Lovade en prislista och jag har skapat en infotråd här: Länk om mina xenonexperiment. Där finns lite mer info och bilder på Kinafabrikens produkter, samt prislistan förstås, den är från 28/11-06. / Micke |
|
STi |
mixmaster_atv: Måste ge beröm för de utmärkta experimentet du gjort. Det som du skriver att du hade problem med Xenonlampans placering i halvljuset men inte i extraljusen(märktes inte lika mycket skrev du). Tror du att man får samma problem som du hade i halvljuset om man sätter xenon i helljuset med h1 sockel på e30? Går ju i tankar på att förbättre heljuset men vill inte sätta på extraljus. använder just nu 100W i heljusen, och har funderingar kring att montera Xenon. Men om ljusbilden blir knasig i heljusen så är det ju ingen vits att montera Xenon. Eller vad tror du? Var du nöjd med ljusmängden som du fick med Xenon lamporna jämfört med original? MvH Jimmie |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.