|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har beställt en X5 3,0d av nya modellen, men tror att jag håller på att banga ur... Jag misstänker att den blir lite dyrare än jag tänkt mig. Grudpriset ligger på 495' och det behövs nog inte kryssas för så värst många options för att man ska hamna runt 600'... Dessutom lär andrahandsvärdet bli en dunderkatastrof som trenderna pekar idag. Vem vill ha en X5:a om 2-3 år? Därför har jag börjat fundera på att avbeställa och ta en lite billigare bil istället. Tänker närmast på 325d/335d alternativt 525d/535d touring. 325d verkar vettig i mina ögon. Säkert ett kalasfin motor och betydligt mer ekonomiskt försvarbar än en X5 3,0d. Ska det vara en 5-serie så vill jag ha den kommande faceliften. Någon som vet bär man ska beställa för att få facelift-modellen? Visst kommer den i mars? Annars tror jag att det lutar mot en 325d Touring med automat, comfort-paket, M-paket, larm, xenonljus och skinnklädsel. Ett bra val? Någon som provkört 325d? BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 | |
|
Utan att vija skrämmas, men handlarna kan bli lite sura om man vill backa ur. I det finstilta brukar stå att man får betala en rätt stor peng. Men det kanske funkar om du köper nåt annat. Steget från X5 till 3-serien känns ju rätt stort. Jag skulle nog satsa på en 5a. Och vill du slippa värsta värdeminskningen, varför inte titta på en ettåring? __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
nu gick det litet för fort. Jag hade tänkt avsluta med att bästa alternativet till ny X5 kanske är en lätt begagnad. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
| Om faceliften kommer i mars lägger du bara in i beställningen att du vill ha mars-produktion. | |
|
En lätt beggad X5:a skulle kanske kunna vara ett alternativ. En 06:a med nya 231 hk motorn och partikelfilter är väl inte fy skam och gamla karossen lär ju gå ner lite i pris nu när den nya kommer. Men samtidigt så känns inte gamla X5 så fräsch längre... En 325d Touring är betydligt mindre än X5:an så storleksmässigt är steget stort. Men å andra sidan räcker 3-touringen till för mina behov. Vill inte ha X5:an för att jag på något sätt behöver den utan mest bara för att jag vill ha den. Dock så har 5-serien ännu bättre komfort än 3-serien, ett starkt argument för mig. Så en ettårig 5-serie diesel touring skulle kanske vara ett alternativ. Nackdelen är då bara att man inte får välja färg och utrustning i samma utsträckning som när man beställer nytt, och handlaren kanske inte blir så nöjd om man helt sonika avbeställer en bil för ca 600tkr. Vore väl en annan femma om man väljer att köpa något annat för ca 400tkr istället... BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
zätatre, jag har också samma tankar som dig och har bokat en under förutsättning att de säljer min -05:a till rätt peng. men jag tycker väl också att 495' är väl häftigt. iofs ingår automatlådan då, så prisökningen är "bara" 8-10 %, men som du säger räcker det med sport+komfortpaket+ljudsystem+drag så är man gissningvis uppåt de 600'. även med viss rabatt så är det väldigt mycket pengar, och man får dessutom räkna med att den trillar neråt 400' inom 2 år. villarosa, man kan alltså inte beställa dem än, utan bara boka en plats i första tilldelningen. det är helt utan köptvång, skulle den bli dyrare eller inte ha den utrustning man vill ha är det bara att kliva av. jag är tex lite fundersam om verkligen sportpaketet finns från start, eftersom jag inte har läst något om det. och att köpa en ny BMW utan sportpaket kommer inte att inträffa.... mvh Johan |
| 325d går tyvärr inte att få med aut för närvarande. Mycket märkligt men så är det. Kommer ev i mars kanske? | |
|
Upptäckte just också att 325d enbart erbjuds med manuell låda. Kanske ett sätt att inte göra 330d helt överflödig i modellprogrammet? Dumt, i varje fall.... Automatlåda vill jag ogärna vara utan, då jag haft det på mina senaste bilar, lätt att bli bortskämd med att slippa växla själv! Om jag håller fast vid X5:an blir det nog inget sportpaket för min del, oavsett om det kommer från start eller ej. Jag prioriterar komfort och nöjer mig med de standardmonterade 18" fälgarna samt avstår sportchassit. Men som sagt så lär det inte behövas många kryss i utrustningslistan för att komma upp i 600tkr... Känns som att det blir lite väl mycket pengar, så det lutar mot en avbeställning, och sannolikt mot en årsgammal 5-serie touring. BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
|
Hur mycket tror du att partikelfiltret gör för vägskatten på en x5 diesel? Det handlar om några 100-lappar/år! Det är bilar med låg deklarerad bränsleförbrukning som tjänar på de nya skattereglerna (typ VW 2,0 TDi i alla former) men en SUV som drar 1,0 kommer aldrig att bli billig. Om jag var i dina kläder skulle jag välja en BMW för 5-600' skulle jag definitivt välja X5. Den kommer garanterat att hålla värdet bättre än e60. Jämför e39 och x5 från samma årgång. T.ex en 540 -01 och en x5 v8 -01 skiljer säkert 100' på beg. marknaden, medan nypriset inte skiljde speciellt mycket. Mvh Marin |
|
|
Det är inte dom där 100-lapparna per år i besparade skattepengar som jag är ute efter då jag vill ha partikelfilter, utan för att en diesel med partikelfilter är ett bra miljöval. Även en 2-tons X5:a som drar 1 liter diesel per mil blir då ett ganska vettigt alternativ ur miljösynpunkt. Belastar knappast miljön i någon större utsträckning än en Volvo V70 140 hk... Att en bil för 500-600tkr aldrig blir något särskilt billigt nöje är jag fullt medveten om. En sådan bil blir aldrig ekonomiskt försvarbar på något sätt. Men i det här fallet tycker jag att det blir lite väl dyrt. Är dock tveksam till att X5 skulle behålla värdet bättre än en E60... Stora SUV:ar blir bara mindre och mindre eftertraktade och på ett par-tre års sikt lär inte segmentet ha någon vidare stor attraktionskraft över huvud taget, är min helt hypotetiska gissning. Detta kan vara förödande för andrahandsvärdet på dessa bilar. Nej, som sagt så lutar det mer mot en lätt begagnad 525d touring för under 400tkr.... BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
|
Zätatre: En Alpina D10 av 03-årsmodell. Det bästa som erbjuds skulle jag säga. E61 E91 håller inte i närheten av samma detaljfinsheller kvalitet och dessutom har bilen redna tappat 60% sedan ny när man köper den i tyskland så där har du ett klockrent tips! Hålelr med om dina tankegångar. MEr än 300kkr för en BMW med 5 dörrar är inte vettigt att ge oavsett vad, det svider i plånboken så det räcker... Lycka till! Asken |
|
|
Tack för tipset! Alpina D10 har jag faktiskt inte tänkt på! Ett smakligt alternativ som är värt att tänka över. Har kollat på mobile.de och hittat ett antal 01-02 för under €25.000. Har även funderat på en 540i E39 av sista årsmodellen. En tidlös och härlig vagn. Har tidigare haft en 523i som jag var oerhört nöjd med, förmodligen den bästa bil jag haft! Så jag kan lugnt tänka mig en till E39, och gärna en med åtta cylindrar. Än om bränslekostnaden blir ganska hög blir nog milen BETYDLIGT billigare i en 540i -03 än i en sprillans X5 3,0d... BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.