|
|
|
|---|---|
|
Se länk om andrahandsvärdet på bilar: Länk 2006-12-05: Johan Nylander Värdeminskningen skiljer sig kraftigt mellan olika bilmärken. Här är kombibilarna som du får bäst – och sämst – betalt för på andrahandsmarknaden. Experten tipsar också om hur du höjer värdet på din bil. Saabs försäljning sjönk i november [Idag] Frågor om tjänstebil? Här finns svaren! - Tjänstebil Så mycket är din bil värd - Värdering När en Toyota Corolla tappat 37 procent i värde under tre år har Opel Astra tappat hela 57 procent. Det motsvarar en värdeminskning på 1.500 kronor per månad för Toyotan och hela 2.500 kronor för Opeln – trots att nypriset bara skiljer marginellt. Hans Edvardsson, marknadsansvarig på KVD vilka studerar trender på bilmarknaden och driver värderingstjänsten bilpriser.se och försäljningswebben bilauktioner.se, har rankat andrahandsvärdet på landets vanligaste kombibilar efter att ha rullat 9.000 mil under tre år. Toyota placerar sig även på andraplats, med Avensis 2.0 Kombi med ett genomsnittligt tapp på 40 procent. "Toyota har lyckts med sin image. Personligen tycker jag Toyota Corolla är en tråkig driftsäker plåtburk. Men de har lyckats med kvalitet och prissättning. De har fått ut varumärket och får därför bättre betalt för begagnade produkter", säger Hans Edvardsson. Volvo V70N letar sig in på tredjeplats. Saab 9-5 låg tidigare i nivå med V70N men har klättrat ner i rankingen de senaste åren. "9-5 har fått stryk. Begagnade bilar styrs mycket av märkets image. Saab har rasat", konstaterar Hans Edvardsson och förklarar att folk frågar sig vad som ska hända med Saab i framtiden vilket påverkar image och pris. Att Opel Astra ligger så lågt i andrahandsvärde beror delvis på att en ny modell kommit ut på marknaden vilket trycker tillbaka priset på den föregående modellen. Men det har det även gjort för VW Passat vilka ligger på fjärdeplats. Lyxiga tillbehör, som gps eller tv, är inget som uppskattas på andrahandsmarknaden. Bättre är i sådana fall att reparera småskador och stämpla serviceboken. (Under tabellen finner du fler tips för att öka värdet.) Småbilar håller generellt bra andrahandspris med ett snittapp på 40-45 procent på tre år. Sportbilar skiljer kraftigt på andrahandsmarknaden. De klassiska märkarna som Ferrari och Porsche håller bra på begagnatmarknaden, med ett tapp på drygt 30-40 procent på tre år, medan till exempel Opels sportbil faller tyngre. Toppmodellerna av lyxbilarna, som Audi A8, BMW 740 och andra prestigemärken, faller kraftigt. Bättre för att göra klipp på andrahandsmarknaden är standardmodellerna. Värdeminskning kombibilar 2003 - 2006 (9.000 mil) Fabrikat Modell Nypris Beg. pris Värde- minskn, % Per månad kr Per mil kr Toyota Corolla 1.6 Kombi 155000 98000 37% 1 583 6 Toyota Avensis 2.0 Kombi 225000 136000 40% 2 472 10 Volvo V70N 2.4 (140hk) 250000 135000 46% 3 194 13 VW Passat 1.8T Kombi 225000 120000 47% 2 917 12 Ford Focus 1.6 Flexifuel Kombi (102hk) 159000 84000 47% 2 083 8 Audi A4 1.8T Avant (163hk) 254000 133000 48% 3 361 13 BMW 320i Touring (170hk) 276500 143000 48% 3 708 15 Audi A6 1.8T Avant (150hk) 273000 140000 49% 3 694 15 Volvo V40 2.0T (163hk) 200000 101000 50% 2 750 11 VW Golf 1.6 Variant (105hk) 169000 82000 51% 2 417 10 BMW 520i Touring E39 (170hk) 320000 155000 52% 4 583 18 Ford Focus 1.6 Kombi (100hk) 152000 72000 53% 2 222 9 Saab 9-5 2.0t Kombi (150hk) 250000 118000 53% 3 667 15 Chevrolet Trans Sport 3.4 V6 (188hk) 285000 128000 55% 4 361 17 Nissan Primera 2.0 Kombi (140hk) 203000 90000 56% 3 139 13 Ford Mondeo 2.0 Kombi (145hk) 200000 88000 56% 3 111 12 Opel Astra 1.6 Kombi (103hk) 163000 70000 57% 2 583 10 (Siffrorna baseras på försäljningsstatisk från 2006 över 9.000 försäljningar på KVD Kvarndammens auktionsförsäljning på bilauktioner.se) Så höjer du värdet: - Välj rätt färg, gärna metallic - Välj kombimodellen före sedanmodellen - Välj 5 dörrars före 3 dörrars - Serva och stämpla serviceboken, spara servicehistoriken - Besikta bilen innan försäljning - Reparera småskador, laga trasig vindruta på försäkringen Se upp med! - Modeller som har en utgående kaross (ifall inte nypriset rabatteras kraftigt) - Lyxiga extratillbehör, till exempel gps, tv, 18' alufälgar m.m. - Undvik den "största" modellen, till exempel V6, V8 - Se generellt upp med bränsletörstiga bilar - Undvik färgerna vit, beige, brun och ev klarröd, turkos Efter nyår kommer en omfattande rankning med fler modeller i fler klasser att publiceras på di.se. Källa:DI 2006-12-05 | |
|
Intressant läsning, men egentligen är det väl mer själva minskningen i rena pengar som är intressant? Då ser listan ut så här istället: 57 Toyota Corolla 1.6 Kombi 75 Ford Focus 1.6 Flexifuel Kombi 80 Ford Focus 1.6 Kombi 87 VW Golf 1.6 Variant 89 Toyota Avensis 2.0 Kombi 93 Opel Astra 1.6 Kombi 99 Volvo V40 2.0T 105 VW Passat 1.8T Kombi 112 Ford Mondeo 2.0 Kombi 113 Nissan Primera 2.0 Kombi 115 Volvo V70N 2.4 121 Audi A4 1.8T Avant 132 Saab 9-5 2.0t Kombi 133 Audi A6 1.8T Avant 133,5 BMW 320i Touring 157 Chevrolet Trans Sport 3.4 V6 165 BMW 520i Touring (ja, jag sitter och jobbar med Excel och hade inget annat för mig ;) ) /Masten Besök gärna min blogg! Länk |
|
| 1.6 liter silvermetalic fur alle! | |
|
Det är sådana listor man ska visa folk när de gnäller över att bensinpriset har höjts med 20 öre ... spela roll när värdet på bilen ändå faller 4000 kr varje månad ... Som fd nybilsköpare - men numera endast begbilsköpare - så understryker tabellen att man ska köpa 2-3 år gamla bilar, halva värdet är redan borta men knappt något av nybilskänslan och "problemfriheten". Köper man äldre bilar finns kanske inte all utrustning man vill ha (ESP, ACC, ABS etc) och reparationerna är närmare i tiden. |
|
|
Dali: Må så vara, men samtidigt är de viktiga garantierna borta. Vissa värdesätter vagnskada och nybilsgaranti högt. När de inte längre finns så påverkar givetvis det priset. Det bästa köpet borde vara att köpa en halv år gammal bil. Inkörd, ny och med garantier. Men ändå ett fint köra-ut-ur-hallen tapp. |
|
|
Ingen risk att man hittar BMW på listan *s* Skulle tippa på att 3-seriebilarna med instegs/mellanmotor håller värdet bäst. Vagnskadegarantin är väldigt intressant för folk med låg bonus och som bor i storstäderna. En sak man bilförsäljarna inte pratar så högt om är att självrisken är 5-10' beroende på märke! För oss "medelålders" (är 33 år) som bor i villa i mindre samhälle och har full bonus, har vagnskadegarantint inte så stort värde. Mvh Marin |
|
|
Acey, visst är det så, en del värderar garantierna och möjligheten att bara säga "fixa" åt verkstaden högt. Men det går inte att räkna hem det ekonomiskt, inte på långa vägar. Under tiden som garantin gäller så faller en bil kanske 150-200.000 i värde (BMW och andra dyrare bilar), man kan reparera bilen ganska många gånger för de pengarna. Maskinskadeförsäkringen gäller oftast 5-8 år och upp till 15.000 mil (beror på bilmärke och försäkringsbolag), så en 2-3 år begagnad bil är inte helt utan skydd. Min nuvarande bil var 10 månader gammal när jag köpte den, hade då redan tappat ca 70.000 från nypriset ... och det är ändå en Volvokombi, diesel med partikelfilter. Dvs en av de stabilare biltyperna på marknaden. |
|
|
Vill inte ens tänka på hur mycket min "tillkommande" X5:a kommer att rasa i värde de närmaste åren. Hela kalaset lär nog gå på knappt 600tkr, efter två år kanske man kan få 350kr med lite tur... Värdet på stora fyrhjulsdrivna bilar lär väl säkert bli RIKTIGT udelt på några års sikt... Vore definitivt en bättre affär att avbeställa X5:an och slå till på en 335d/535d touring istället, men det känns bra lockande ändå med nya X5:an samtidig... Fast det är iofs frågan hur pass värdebeständig en 335d/535d är, å andra sidan? BILAR: BMW Z3 2,8iA Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
|
Kickar liv i denna gamla tråd. Vilken av nuvarande BMW modeller har bäst andrahandsvärde i procent. Jag tror att alla 7-serie faller bort. En ny G31 5-serie kombi ligger nog bra till. Kanske slagen av en 3-serie kombi? Bubblare kanske M2 eller en cabriolet? Vad tror ni, vilka bilar och med vilken utrustning hinner knappt landa i beg-hallen innan de säljs??? |
|
|
Nu är det här lite med känsla men efter två år är andrahandsvärdena bortåt 50% på nya bilar... Utgående F11 får man både 50000kr upp till 80000kr i rabatt på så den tror jag klarar sig hyfsat, även X3 så ligger rabatterna i samma språng och därmed andrahandsvärdena. Nya g31 resp X31 lär ha högre priser ffa fler tillbehör och inga standardrebatter som de tidigare. Kan man räkna f11 msport 520d Xdrive 75000kr billigare än nya så har man en enkel kalkyl. Köper man en två år gammal bmw enl ovan spar man 25000kr Mvh Asken |
|
|
M2 helt klart! Kollar man på de modellerna som är vanliga som tjänstebilar/privatleasing så bygger ju hela kalkylen på ett restvärde på kanske 40-60% efter tre år (beroende på bil och mil). Det sätter ju agenden lite =) Jag gav t.ex. 41% av listpriset för min GT några veckor innan den varit 3 år i trafik (12500 mil). |
|
| Bra tips Stenback. M2 har varit mycket högt andrahandsvärde på men frågan är om det fortsätter nu när volymerna blir högre. | |
| BMW X3 har stått sig väldigt bra senaste åren (om man pratar om procentuell värdeminskning, kronor och ören är en annan sak). Generellt är väl suvar i mellansegmentet med det viktigaste i utrustning ganska säkra köp - alla vill köra suv numera. Och det återspeglar sig också på begagnatmarknaden. | |
|
Ja en sån här borde vara ett bra köp ekonomiskt Länk sen är ju M2 och en del liknande bilar på kort sikt antagligen modeller med extremt bra andrahandsvärde /Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.