|
|
|
|---|---|
airman |
Varvräknare och bensinförbrukning har inte funkat på länge, är ju det där batteriet som måste bytas, men allt annat har funkat. Hade upp bilen på lyft och bytte vinterdäck för några dagar sedan. Startade sen och då funkade inte bensinmätare, temp mätare, inte service lamporna eller check lampan som brukar blinka för spolarvätska. Sen märkte jag att inte fläkten funkade heller. Ljuset i paneler och allt är som vanligt. Men bara hastighetsmätaren funkar. Har man däremot fläkten påvriden innan man startar så drar den igång när man är i läget där startmotorn slår in men så fort man tar tillbaka nyckeln stannar den. Kan det vara glapp i tändningslåset? Mätrarna startar dock inte när man vrider på nyckeln som ovan. En aning jobbigt utan bränsle mätare och fläkt nu... |
|
Ja det är kretskortet i panelen som pajjat, eller nån komponent på det, troligtvis läcker batterierna syra. Det går en kabel från panelen till några reläer, den kabeln jordar när startmotorn inte är innkopplad. När kortet pajjar brukar det komma 2-3 volt ut till reläerna, och då funkar dom inte. Följande relärer brukar påverkas: Elhissar El taklucka El bakruta Kupe fläkt Det går att koppla förbi problemet, dock inte så mätarna fuknar, men det andra. Skriv om du vill veta hu man gör. |
|
airman |
Så då är enda lösningen att byta hela instrumentpanelen för att få ordning på mätarna? Men att få igång fläkten är ju prio ett så berätta gärna hur man gör. |
|
Dela på säkringslådan i motorummet, några skruvar sitter i lådan, inte insex skruven. Leta upp en grön/svart kabel som kommer från stammen in till kupen, och går till flera reläer, klipp den och koppla den delen från reläerna till jord, isolera den från kupen. Skillnaden nu mot innan är att alla dessa kompnenter inte stängs av vid start ögonblicket, så är det riktigt kallt ute kan det vara bra att stänga av dom manuellt. |
|
airman |
tack för svaret. Ska jag prova. Men om jag byter hela kombi instrumentet till ett från skroten så ska det även fungera på det sättet utan att koppla förbi? plus att alla mätare fungerar då med. |
| Ja, då är det bara att koppla ihop kabeln igen. | |
|
airman: jag har haft exakt dom bekymren och då var det två saker 1: säkringen 2: kabeln mellan tändningslåset och instrumenteringen skitenkelt och byta enligt bmw var det ett vanligt fel på just e30 tror jag pröjsade runt 150kr för kabelstammen trodde precis som andra att det hade med instrumenteringen och göra men eftersom även fläkten är inblandad och det funkar i startögonblicket så är det ovan som är trasigt till 100% |
|
|
ps: jag prutade 7000kr på bilen jag köpte för just det problemet eftersom den förra ägaren trodde att det var ett avancerat fel,hehe |
|
airman |
jag fann felet jag med. Var en säkring som hade gått utan att jag sett det. Men det var sladden mellan den säkringen och kontakterna bakom panelen som låg och jordade. Drog en ny sladd och nu funkar allt. Tack för alla svar! |
|
Det här var intressant. Jag hade ju exakt samma problem, men hastighet, temp o tank har alltid funkat, och som jag skrev tidigare har jag 2,3 volt ut till reläerna, och jag känner till flera andra bilar som oxå haft det. Var låg det och jordade ?? |
|
| Frågar igen, villken säkring var det ?? villken kabel var det, färg ?? | |
airman |
Kommer inte ihåg siffran på säkringen. Men det var en grön kabel med vit rand på. Delade sig före panelen till varsin kontakt. Såg inte vart den jordade men den gick rakt från panelen till säkringen. Så på vägen genom torpeden troligen. Men att varvräknare och förbrukning inte funkade beror ju på det lilla backup-batteriet som va slut. |
| Tack för det. | |
|
har precis samma problem... satte i en motor i e bil som stått rätt länge.. då funka allt förutom varvräknare, bränsleförbrukning och check-controlen (låst sej). härom dan sluta även fläkt och stolsvärme fungera.. att tillägga är att jag hade problem med startmotorn på nya motorn, den saknade 1 anslutning se bild Länk bytte till gamla startmotorn (på bilden) starta på en gång! så vad är den anslutningen bra för, har lyckats dragit av pinnbulten.. :( verkar vara nån form av jord..? kan det vara den som ni pratar om som styr fläkt och det? tacksam för svar! No turboshit, just real power! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.