|
|
|
|---|---|
|
Nu unde inköps tankar vill man ju ha prestanda också. en -96 med 4.4l v8 jämfört med en -94 M5 hur brutal är skillnaden? "Duger" 740's prestanda? Går det "hotta" upp 740 utan att behöva vända riktigt ut och in på plånboken. Andra synpunkter på 740 är varmt välkommna oxå. Många frågot blir det innan man kan bestämma sig ;) Tack för att ni läst. | |
| Glömde säga att det gäller BMW 740 hehe Men det förstod ni väl när man anget 4.4l v8 :P | |
|
Kan inte uttala mig om skillnaden då jag inte provat någon M5:an men visst går 740 ganska så bra som den är. Skulle tro att det är två helt olika körupplevelser. En grej att tänka på att runt dessa årgångar bytte de automatlåda från 5HP30/A5S560Z till 5HP24/A5S440Z. En nackdel med 5HP30 är den berömda plastkulan som tar slut och måste bytas (sök på "plastkula" i forumen) men som fördel är att den tål 560 Nm mot 5HP24's 'bara' 420 Nm om man skall 'hotta upp' motorn mer. Har den sedan gått några mil så i synnerhet med lite trim bör man nog budgetera ca 10k för hjulupphängingsrenovering om det inte redan är gjort. Mvh Björn |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.