|
|
|
|---|---|
|
Mitt Fullblod, en 325i -94 tar tid att starta när den är ljummen. (Den startar direkt när den är kall eller varm.) Startmotorn spinner för fullt och det kan ta upp till tio sekunder innan motorn kommer igång. Enklast är att försöka starta i två sek, sen försöka igen och då kommer den igång. Vad beror detta på? Nån som känner igen detta? Kör som fan! | |
|
Det kan bero på automatshoken som går in när du startar den kall och kör du då bara en kortare sträcka så hinner inte shoken går ur helt och då du sen startar bilen igen ljummen så blir helt enkelt motorn blöt och svårstartad därför startar den igen när du försökt starta den några gånger då den torkat upp igen. Hade problemet på min Voyager nämligen. Min teori i alla fall :) //Ric Wraaaaooom |
|
|
Ric: Automatchoke på en -94:a, är det inte insprutning? Verkar vara bränslet som inte får upp trycket. Smuts i filtret, läckande rör, kass pump tror jag mer på. |
|
|
Jo för visso, men felet uppstår när man kört bilen varm, och sedan låtit den fått stå en timme eller två Då Jäklar sitter man där och sliter startmotor.... Tacksam för svar ------- Kör som fan! |
|
|
Kan vara läckande spridartätningar... //Cosmos "Rak 6a åt alla" E28 Registret #160 |
|
|
Om det är pumpen eller spridarna borde det väl vara problem jämt?, eller? Bilen trilskas bara när den är ljummen..... Vad är det som regleras med bilens värme? Nån måste ha ett tips! -------- Kör som fan! |
|
|
Spridarna brukar enbart märkas av när bilen är ljummen... När den är kall behöver den mer bensin och då startar den som vanligt... När den är varm surar den ner sig och det kan vara därför den är svårstartat då... Lycka till!!! //Cosmos "Rak 6a åt alla" E28 Registret #160 |
|
Deliq |
Motsvarigheten till choke på insprutningsmotorer heter kallstartsventil och kan ge dessa fenomen som liknar automatchokens. Den brukar kunna kärva lite grann när bilen börjar komma till åren. M V H // Deliq |
| Kan vara läck på spridare eller magnetventilen till EVAP-systemet. Sitter vid vänstra fjädertornet och har en slang till en stor rund burk och en till insuget. Lossa slangen vid burken och plugga med en skruv, provkör sedan, funkar det då byt ventil. | |
|
På min 325:a var det bränslepumpen. Den startade bra när den var kall och varm(inom en halvtimme).Efter det fick man harva länge.Jag bytte pumpen och sedan var problemet borta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.