|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Hej ! De är såhär nu att jag håller på o byter bort min bil, mot en 540 med lite tur. Nu idag kom min far o frågade mig vad det egentligen kostar o äga en sån bil, vilket jag inte haft en tanke på.. Så vad betalar ni i skatt o helförsäkring per år på era 540? JAG är 18år gammal, bor i en småstad. Nuvarande bilen står på farsan (53år ). Så billigast blir o ha den på honom.. | |
|
Vad äger du för bil idag? Det är lättare om man har något att jämföra med. Är det en e34 eller e39 du ska byta till dig? Skatten ligger på ca 2500 kr/år. Kostnad för en helfärsäkring på en 540 är svårt att svara på, det är mycket som väger in. Räkna med ca 10 000 kr/år. Till detta så dricker den ju en del soppa räkna med 1,2 l/mil i snitt minst. |
|
|
Min 540 E39 står på morsan o jag betalar då 6300 kr/helår helförsäkring. o som ovan,skatten är dyr o den dricker lite bensin men de är inte så farligt. Går att köra under litern på långfärd men i stan dricker den en del,dock så kör man ju inte milslånga sträckor i stan. Jag är nöjd med min bil o kan verkligen rekomendera 540 :) |
|
|
Kör du mycket långkörningar är en 540i rena sparbössan. Vid stadskörning råder motsatsförhållandet. Den bil jag kan göra den mest rättvisa jämförelsen med är 525i -94 eftersom den fick rulla på samma sätt som 540n. Tack vare de låga varvtalen så rullar 540n rent av billigare i motorvägsfart än vad 525an gjorde. Vid hemresa från Kassel i Tyskland till Göteborg snittade vi 10,5 på färddatorn och det tycks stämma. Väl hemma i Sverige rullar nu bilen med en förbrukning på 10,0 vid körning mestadels Gbg-Borås. Mvh |
|
|
Okej =D Nuvarande bil är en 945Turbo, skulle på mig kosta 12.000kr om året, och på min far kostar den 3500 kr året helförsäkring.. Lite därför jag hör mig för. En småtrimmad 940turbo går ju tyvärr inte speciellt billigt den heller, o med automat givetvis :P. Så de kanske går jämt ut med 540? något snålare kanske... Är det några speciella 540 man ska leta efter? Han sm kunde va intresserad av byte (annons på autopower) verkar inte höra av sig, lite tråkigt. Skulle va kul o byta bil nu, + ny bil o bygga ljud i ^^ |
|
|
Skatt 2700:- (importerad med en del extrautrustning som väger drar upp skatten) Trafikförsäkring: 2100:- (gammal långmilare som inte motiverar någon dyrbar försäkring och bor på landet med garage) Bensinförbukning 12,3/mil (ca 30-40 % stad resten motorväg landsväg) Sammanlag kostnad ngt högre än för min tidigare E39 525, men jag har roligare. ;) Mvh Mikael |
|
|
LexCom och mikaelodoris har ungefär samma sifror som jag. Skatt runt 2000, helförsäkring 9800/år och förbrukning 12,2 med sommardäck och hittills 10,4 med vinterdäck. eget fristående låst garage. Men.... Jag skall inte försöka lura dig. Jag har även en volvo V70 -99 och det är så att reservdelarna till volvon ofta är minst lika dyra, dock är det trots allt helt klart en skillnad i den totala driftkostnaden. BMW'n är skaplig i drift om du kör ffa landsväg/motorväg och sköter den som "bruksbil". Problemet brukar vara att man blir väldigt förälskad i sin 540 och helt plötsligt blir superpetig med minsta knirr eller klonk mm. Och visst drar den mer soppa när man trycker på gasen (och varför köper man V8...). Om du har en väldigt tajt ekonomi så skulle jag vara lite försiktig, men om du har någon typ av inkomst så lär det säkert gå bra. Lycka till! |
|
|
var för snabb... Jämförelse mellan min 528i -98 och min 540i -00: Skatt och försäkring: - ett par tusenlappar mer per år. bränsleförbrukning: - obetydlig skillnad vid långkörning, betydlig skillnad vid stadskörning. Slitdelar: - Betydligt mer däckslitage på 540, bromsar och övrigt ingen större skillnad. Körglädje: - ingen skillnad. Nu kommer väl alla att strypa mig men det jag menar är att när jag köpte min 528 så tyckte jag att den gick helt underbart och var precis rätt för mig. När jag köpte min 540 så tyckte jag att den gick helt underbart och var precis rätt för mig. Mer vill ha mer.... Och däri ligger kanske den största prisskillnaden. ;-) |
|
|
Raksträckan: Hmm.. "Körglädje: - ingen skillnad." Varför bytte du då till en dyrare bil? ;) Jag måste nog säga att bara ljudet från 8:an höjer körglädjen till en helt annan dimension :) ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
|
Jag har tyvärr upplevt samma fenomen som raksträckan beskriver, "tyckte jag att den gick helt underbart och var precis rätt för mig" etc. I mitt fall från 320->525->540. Nu sneglar man på de ännu värre modellerna, men ngt byte blir inte av på ett tag men när så sker är 545 och 550 nere på lägre prisnivåer, så den som väntar på ngt gott osv. :) Mvh Mikael |
|
| Fast en 528 går att köra på 0,65 på landsväg i 90. En 540 kommer inte i närheten! Kanske 0,9 =Typ 40% mer bränsle vid snålkörning. Säger en hel del... | |
|
Dredd: Jag menar alltså att det är oerhört mycket roligare att köra 540, men eftersom jag inte visste det då jag köpte min 528 så saknade jag det inte. Det är lätt att som mikaelodoris säger "stega sig upp" men det är inte riktigt lika kul att gå "nedåt" igen senare. Jag vidhåller att den känsla jag hade när jag köpte 528 var samma som när jag köpte 540, faktiskt. Barnsligt glad, kungen av vägen, fastkletad mot stolsryggen och sådär en 40-50G i kurvorna ;-) /Fredrik |
|
|
Jag brukar ligga på 0.7 -0.8 med min 540 när jag kör ulricehamn - borås - gbg. farthållare och inga omkörningar (om det inte är nån traktor eller nån som ligger under hastighetsbegrännsingen så klart) |
|
|
Skatt = 2600:- Försäking = 1279:- / mån Bilen drar typ 1,5 liter milen i snitt då jag kör mest stadstrafik. |
|
|
Uppdatering: Senaste tanken avverkades på 0,93l/mil. Mycket körning (90%?) med farthållaren på 120. Inte illa för en såpass stor bil med 4,4l under huven. Mvh |
|
| Kan nog göra en liten skillnad på auto och manuell med.. | |
|
mr_c eftersom du är så ung om det nu stämmer 18 år så råder jag dig inte ens kolla efter helförsäkring på en 540! Du skulle bli typ ruinerad. 30 000kr och uppåt? Försäkringsblagen tar lite mer för en bmw jämfört med e volvo när man är ung. Det lir ingen större skilland när man blir äldre. Jag betalar ca 15 000 kr om året för helförsäkring på 540 hos Sveland. Det var nog det billigaste jag hittade för mig som är 28 år. Med det nya skatten kommer den ligga på ung. 3000kr På blandat körning på 50 och 70 vägar kör jag till 70% o 90 o 110 vägar 20% drar den ung 1,25-1,35. Som högst har den dragit 1,47 enligt mina beräkningar. Och färddatorn har stämmt relativt bra. Får se hur förbrukningen kommer att vara på vinterdäcken. MvH Bmw 4-ever Lycklig tvillingfar |
|
fredde 273 |
skatt 2379 helförsäkring folksam 8000 om året på min far 50 år småstad förbrukning i 130km 0.79 och i stad 1.5 och när man gasar hårt 2.4 ett gått råd köp en manuell den drar ca 0.5 mindre i snitt |
|
är 19 bast o kollade med folksam vad de ville ha för att helförsäkra en 540 årsmod 96- och fick då svaret,36 000 kr om den står i skyddat garage lr nått i den stilen o bilen är utrustad med godkänt larm... swaapp,ett riktigt slag i ansiktet! menar,varför ska de vara så dyrt för unga att äga en bil? hallo alla kör inte som krattor men försäkringsbolagen drar alla över en kant! det bästa hade varit om personer under 25 år hade haft högre självrisk att betala ist,kanske det dubbla lr ännu högre gentemot de fullfjädrade hönorna. Finns många äldre som är direkt livsfarliga i trafiken o borde inte ens få ha sitt körkort kvar,men betala låga försäkringskostnader det kan dom. baaaaa... |
|
| bobba.. Har du helförsäkrat din 540? | |
| bobba.. Har du helförsäkrat din 540? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.