|
|
|
|---|---|
|
Jag tittade under insuget på en M5 3,6. Där står det 3,5 med ca 3 cm stora siffror. Ska det vara så eller är blocket bytt? På flänsen längst fram på motorn står ingenting. På 3,8 litersmotorn vet jag att det står S38 där. | |
| ska kolla på min ida, så svara ja sen | |
|
S38B36 har 3535 ccm = 3,5l //Schnitzer |
|
| Ja man vill ju inte bli pålurad en M5 med en 535 motor. | |
|
Frenzy: Hehe, nej precis, men det går inte att ta misste på dem om du har sett motorerna förut. 535i E34-motorn har närmare 3,4l. Kolla på bilder så ser du att det skiljer mycket i utseendet. //Schnitzer |
|
|
M5 3,6: Länk 535i E34: Länk //Schnitzer |
|
|
Blocken till s38b36 är i grunden samma som till m30b35, dvs man tog m30 block och modifierade. Därav beteckningen. Sen skiljer toppen så pass mkt på en s38b36 och m30b35 så man kan inte missa vilken maskin som är vilken. |
|
|
Ja, det är ju mycket snyggare topp på M5an. Jag slog till iallafall, så nu har man 2st M5or att pyssla med i vinter. Den var ganska risig så det kan bara bli bättre. Kanske en turbin av någe slag på grenröret skulle vara ännu snyggare, Hmmm... |
|
| Den svarta med plåtfälgar? | |
| Japp, men nu har den M5 originalfälgar utan plastkåpor. Efter tvättning såg den ju riktigt skaplig ut på utsidan. Inuti blir det en del fix. Och stötdämparbyte förstås. Vet du något om bilen? | |
| Nej inte ett jota, aldrig sett den runt Uppsala heller. | |
|
Frenzy: vill du veta saker om den? Gäller det HFM***? På www.e34m5.se bedriver vi E34 M5 diskussioner, vet ej om bilen diskuterats där av någon men jag har i det s.k M5-registret en del info och utrustninglista på den, om det alltså gäller HFM som annonserades på blocket.se med hemska stålfälgar och breda "V8" fronten. -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
Aha, nu har jag registrerat mig där. Ska leta upp utr.listan, den kan vara skoj att se. Ja det är den bilen du nämner, stålfälgarna drog ner intrycket rejält. Konstigt att en sådan sak gör så mycket. Jag köpte bilen för att ha som trimobjekt. Det är nästan bra att den inte var i toppskick, för då hade jag inte vågat skruva sönder den :) |
|
| En jobbarkompis till mig köpte den bilen nere kring Göteborg någonstans och sålde den nog sen till killen i Uppsala som sålde den nu. Drivlinan var riktigt frisk hela vägen då i alla fall. Resten var sämre, bussningar, dämpare, karosspassning osv. Den fick nog gå ganska hårt tror jag... | |
|
Ja, motorn kollade jag upp innan köp, kompprov osv. Den verkade helt ok. Växellådan är trög med dålig känsla. Men den hoppar inte ur eller skrapar eller så. Kardan och bakaxel är ok. Bakdäcken var däremot blankslitna och gummibitar hade lossnat tillochmed, hårt körd, jag tror också det. Spännande att köra hem i ösregn...... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.