|
|
|
|---|---|
E30_320i |
Är det en disel vev man ska använda sig av? till vilken moddel är bra? eller ska man använda? Samt kan man köra med o riginal kolvar o stakar till den veven? Hur gör man sen är man ska nolla kolvarna så de öppnar som de ska! Nybörjare nämligen men meckat en del, men håller på med en motor nu o tänkte göra om 2,5 till 2,7 E30 89 Någon som har Disel vev Hör av dej |
|
Jasså du vill ha en 327:a... he he. Veven tages från en 325 Diesel(E30). |
|
E30_320i |
Men kollar runt lite här nu, men de finns smidda o gjutna, vad skilljer de? typ hållbar het? vad pallar respektiva vev, någon som vet? kan man köra med original 325 stakar o kolvar då. sak turbo konventera givet vis med kompsänkning, |
|
man använder veven från M21D24 (veven från 524td e28 och 324td e30) kolvar kör du med original m20b25 o stakar från m20b20 eller m20b23 mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
| Kompet blir 8:1 med de komponenterna så ska du inte köra med turbo så ska du decka blocket med 1,6mm har jag för mig att det var. | |
E30_320i |
va då e de inte bra o köra 2,7 men tic?`` vilen vev är bäst då av dessa o köra med? någon med erfarenhet? vad e decka? va e de bra för? |
|
med det receptet som jag skrev så hamnar man i ca 8,0:1 i komp, vilket är lagom för turbobyggen. den veven du ska leta efter är den smidda veven från 2,4l td motorerna, den tål mer än dom gjutna, (bra att ha när man blir mer laddtrycksberoende) att decka blocket är att fräsa av decket (ytan som topplockspakningen ligger mot), men det behövs "bara" om man ska köra sugmotor mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
E30_320i |
2,4 td, vilken moddel är de, e30 oxå eller,? så med en 2,4 td vev och kolvar från m20b25, och stakar från m20b20 skulle ge komp 8,0,1 ? men andra ord behöver jag ej svarva ner kolvarna? Tänkt o oringa block, så de ska väll hålla o över ladda krafitgt, hur mycket tåler original kolvar o stakar, varefall 300 hk? |
|
om du bara ska ha 300hk så behöver du inte göra mycke i motorn, turbo ic o ett bra eftermarknads sprut så är du där. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
E30_320i |
300 ca till en Början, motorn är Riven nu, så lika bra o göra de stadigt ju när man endån är igång, ska ju kunna ladda på riktgti bra med Tiden., hehe, förhoppningsvis!! så med en 2,4 td vev och kolvar från m20b25, och stakar från m20b20 skulle ge komp 8,0,1 ? behöver jag ej svarva ner kolvarna då? Tänkt o O ringa block, så de ska väll hålla o över ladda krafitgt, |
E30_320i |
vad bör man tänka på när man ska i med 2,4td veven?= något spec? |
|
kolla så att du har "rätt" kolvar, (mins inte vilka år dom satt i/när bytet var) men det finns några kolvar som är hör långa, så dom tar i vevens motvikter när dom är i nedersta läget, kolla detta noga. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
Nu kommer jag in och snor tråden lite för dig E30_320i ! Jag har själv planerat att plocka ur lite mer effekt min 325a, dock bara sugtrimma den. Av det jag läst här har jag förstått att man tar vev från dieseln & stakar från m20b20/23 och behåller orginal kolvarna. Vad jag undrar är om det är absolut nödvändigt och/eller om det ger mycket effektskillnad att decka blocket också? (i detta fall iom att jag ska sugtrimma) Mvh Magnus |
|
|
ja, det ger gansak stor skillnad om du deckar blocket, då får du ju högre komp = mer effekt. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
Är det stor skillnad på stakar från 324 gentemot 320/23 och hur ser dieselns kolvar ut? ///BMW - Was sonst! |
|
|
dieselns kolvar är urgröpta rejält i mitten eftersom det är en förkammardiesel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.