|
|
|
|---|---|
|
Men om jag varvar motorn till cirka 3500rpm så tystnar den, å instrumenten börjar fungera igen.Hej alla, har fått en hel del bra tips av er, bara genom att läsa på forumet, men nu behöver ja er hjälp. mvh micki-mus | |
Paap Reeder |
... GISSAR ... att gen inte laddar förrän vid 3000 rpm. Generatorn är på väg att lämna in. MVH /// Paap R |
|
Om jag oxå får gissa så behöver inte generatorn vara kass.... om det nu är så att den inte börjar ladda förens du varvar så kan det vara så att du inte har spänning på DF stiftet på generatorn (Trasig lampa till laddningen?) Kolla så du får spänning på den klena kabeln som sitter på generatorn när du slår på tändningen..... JJ |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Pellevin:bra gissning ! generatorn självmagnetiserar fältlindningen över 3000rpm om laddningslampans krets är trasig. Börja med att slå på tändningen lyser laddningslampan ?? inte?? byt den. annar kolla anslutning och spänning som Pellevin säger ovan. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack det låter som en bra början, jag ska kolla generatorn, men ingen av tändning eller laddnings + alla andra lamporna eller dom små instrumenten varken lyser eller ger någott utslag?? Det är som hela informations delen saknar ström. Varvräknaren + hastighetsmätaren och färddatorn är det ända som funkar! Tack för snabba svar! Hoppas på fler MVH Micki-mus |
|
|
Hej Micki-mus, Skulle gissa att du har samma problem som jag hade, det är alltså kondingarna i huvud instrumentet som är slut. Du har i vart fall samma symptom som på vår 730. Finns info om byte om kondingar på forumet. Lycka till Mvh Anders |
|
|
Skulle gissa på att det är ladd-regulatorn som är "slut". Kostar runt en tusing orginal på bmw, ca hälften på mekonomen och sitter på generatorn. |
|
|
Tack för bra tips! Det är helt klart någott skumt med generatorn, får väl bli en utbytes eller nått liknande! Men en olycka kommer sällan ensam, var ute och åkte lite fort på motorvägen i veckan, då det plötsligt börjar pysa och komma ånga under instrument panelen! kör in till kanten och konstaterar att värme paketet förmodligen har pajat (suck). Har någon av er händelsevis ett värme paket på hyllan och/eller någott tips på hur byta dito. Kan någonting gå sönder så gör det de! Tack å hej Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.