|
|
|
|---|---|
|
min automat låda går fint i växlar. men när den blir varm känns det som den lägger ur växeln när man stannar vid kors. bilen varvar upp ca 100rpm innan man känner att växeln går i. sen i bland utan förvarning plingar det till också står det trans.prog safe. olja i lådan är bytt för ca 3000mil på bmw. Varför detta? | |
| skulle nog åka och kolla felkoder omg om jag va du eftersom den går i safe läge så är det något som inte är ok..M | |
| skulle det kunna vara låg nivå i lådan? det tar typ 2 sec innan d och r går i. | |
|
ACHTUNG ACHTUNG. Står det Transmission Falifase Program är det raka vägen till verkstaden som gäller. Det är inte bra. Om du vill vara på säkra sidan ta en bärgare, försäkringen täcker säkert det. Det som antagligen gäller är att oljenivån är för låg och det (kanske) kan bero på att när de bytte olja var lådan inte varmkörd(det är en speciellt bytesprocedur). vid byte av olja i låda skall även filtret bytas och silen göras ren enligt expertinfo jag har tagit del av. Lycka till. Mvh Asken |
|
| aj då tror du att det är så allvarligt. det räcker att jag stänger av bilen och drar ur nyckeln så funkar det igen. ska kolla nivån i lådan i morgon. kolla på kvittot på olje bytet, dom hade bytt 6 l olja som kosta 80kr litern. kan det stämma? | |
|
Rätt olja kostar 200kr litern har dom lagt i rätt olja???? Var det på BMW själva? Asken |
|
| japp har kvittot från dom i borlänge. tycker inte heller att det stämmer. hur blir det om dom har hällt i vanlig atf med lifetime olja kvar i konvertern? | |
|
Behöver ju inte vara fel olja. Enligt denna länk finns det lådor till BMW som har Dexron III olja, Länk Vet du vilken låda du har? |
|
| Enligt ETK skall det vara 360R- eller 390R-lådor i dieslarna och då skall det enligt länken vara Texaco ETL olja och den kanske är betydligt billigare än ESSO/Shell lifetimeoljorna så priset på 80 kr/lit är helt rätt. | |
| ringde till en specialist på bmw automatlådor. han var mycket duktig. han sa att det rymmer ca 10 liter i hela lådan med turbin, och i fall dom har fyllt med vanlig ATF ca 6L så borde det varit 4L lifetime kvar och dom oljorna va inget bra att blanda. men han sa även att det va okej att använda vanlig ATF olja bara man byter 3-4 gånger i rad, så all olja är bytt. ska prova detta till veckan. | |
| Stopp, ta reda på vilken olja du skall ha. Skall finnas en etikett på lådan om detta. Byt/fyll sedan med den oljan. Det borde din BMW-verkstad stå för om de eventuellt använt fel olja. | |
| nu är det så att det är förre ägaren som lämnade in bilen. och det var för 2 år sen. och han va ju bara glad för att det var en billig olja. men experten påstod att det skulle gå fint med vanlig olja. fick bara göra service oftare. | |
|
gick in i färddatorn på meny 14 fick följande fel koder 1. ce 81 2?1 har pixel problem så den siffran syns ej. 2. bd 90 024 3. 83 81 000 nån som vet vad det är? |
|
|
Enlgit den information jag har fått från min verkstad(BMW-spedc, välrenommerad på forumet) idag får man varken blanda oljorna eller byta ut oljan från lifetime. Att den förra ägaren blev glad över billig olja kan jag tro. Det verkar däremot som att du får problemet att lösa med att lådan inte mår bra. Om du tar de 7 sista siffrorna i ditt chassienummer och knappar in här Länk A5S 360R(se dokumentet länkat ovan så skall det vara den oljan Texaco ETL 7045E BMW# 83220026922) heter lådan om bilen är tillverkad 08/98-06/99. Lika 07/99 tom 2000. Den experten vet inte vad han talar om låter det som. Av vad jag kan förstå har verkstaden hällt i fel olja. Hur det har påverkat automatlådan vet ej katten. OBS. Lådan går sönder på vanlig ATFolja. Den har fel viskositet. Därför känns den konstig när den blir varm, dvs har fel egenskaper. Vet inte om man kan bränna lamellerna av detta. Min verkstad sade att enbart ESSO-oljan var den somv ar aktuell för 360-lådan. Den kan ju tillverkas av Texaco med med samma spec. hoppas det löser sig för dig Asken |
|
|
Hade det varit min bil hade verkstaden fått plocka ned lådan, gå igenom den så den är ok och fylla på rätt olja(under förutsättning att det är det) och sedan montera ihop och provköra. Alternativt fått smaka på kallt stål via advokat, det brukar kunna göra mer än ett underverk. Mvh Asken |
|
| kanske är svårt att komma i efterhand och klaga. men det är ju värt ett försök iaf. tack för hjälpen | |
| Är inte det minsta svårt att komma i efterhand och "klaga"! Det är ju en dundertabbe dom gjort... skulle aldrig vikit mig en tum på detta om det vore min bil... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.