|
|
|
|---|---|
|
Håller på att bygga om bilen med E46 Coupe framlampor. Till Bmw:s xenon verkar det vara 3 enheter som krävs för xenonljuset. Lampa, tändenhet och styrenhet. Jag trodde att det bara behövdes lampa och en högspänningsenhet. Har ett lamphus idag med lampa i och ngn enhet bakom lampan men inte mer så jag funderar på vad jag måste skaffa.... Kan ngn vänligen hjälpa mig att reda ut detta lite??? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) | |
|
Kan du inte köpa ett xenonkit från Kaixen eller något? Det lär väl inte kunna bli mycket dyrare än att köpa BMW-grejer? Borde nästan bli billigare? |
|
|
Funderar på om det är lösningen... Har kollat nu och i garaget har jag så långt en lampa och en tändenhet till ena strålkastaren... Kanske går att hitta prylar begagnat med om man bara vet vad man behöver... Snygg Bmw fn =) Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Det billigaste är nog att köpa på t.ex Kaisen, eller Xenonkungen som det heter numer. Jag köpte kompletta lampor från en e46 M3, för att få bi-xenonlamporna,och där fanna en liten box förutom driveneheten. Vet inte om den bara är till bi-xenonen, för på mina gamla fanns ingen sån. BMW CS #5206 |
|
|
Ok, det är det som jag funderar på med. Har lampor från en E46 coupe, vet du om det är Bixenon på dem? Sitter en "tändenhet precis bakom lamporna och sedan krävs en styrenhet också tydligen... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Om det är Bi-Xenon finns det två kontakter på ballastern. Jag köpte strålkastare med tillhörande ballaster och kopplade in. Har inte sett till någon styrenhet... "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Ok, vad jag har är lamphus med lampa samt tändenheten som skruvas ett kvarts varav bakom den, inget mer. Antar att ballastern är den del jag saknar. Går det att se på strålkastaren om den är bixenon? denna kanske bara gjordes med bixenon?? Strålkastaren är fn av den typ som är p åbilen i länken fast utan titan hus. Länk Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Aha! Nej då är det ballastern du söker! (Metalllådan som sitter längst bak) Om det är Bi-Xenon är svårt att säga när du inte har ballastern. Man får skruva upp linsen och kolla om metallskölden som sitter för halva linsen är fast eller om den kan öppnas. Jag tror Christer Silvén har bilder på en sån isärplockad. Jag har kort på ballastern som jag kan lägga upp när jag kommer hem från jobbet. "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Själva reflektorn på bi-xenon ser ut så här Länk Det är innan facelift, men jag tror inte det skiljer så mycket. Detta är drivmodulen. Länk BMW CS #5206 |
|
|
Ok, tack. Ska kolla idag hur det ser ut. En fundering när det gäller bixenon. Jag trodde att det var xenonljus i båda reflektorerna men det verkar som att det kan vara att en lampa ändrar sig vid hel resp halvljus??? Innebär detta att det är "vanligt" ljus alltid i den vid sidan om? Inte troligt men "upplys" mig gärna =) Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Som du ser på bild 1 som Christer postade så finns en metallplatta som sitter för halva ljushuset. Xenonlampan lyser hela tiden lika mycket men vid helljus öppnas hela ljushuset och hela effekten tas ut. Det tillsammans med vanliga helljuset (i den andra reflektorn, H7) får man ett helt ok och framför allt brett helljus. Själv är jag mycket nöjd! "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Ok, så det är hela grejen med Bixenon!? Tack för infon! Då kan jag ju som sagt enkelt kolla om min strålkastare har det... Har för mig att lampan var lite trixig att få in så jag skulle tro det... Fin bil du har fn! Polaren har en svart 4d som han köpte M5 E60 replica fälgar till. Sjukt snygg bil kan jag säga... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Tackar! =) Du måste tyvärr skruva ur hela huset för att se om bläcket sitter fast eller om det kan öppnas. Men det är det som är den vanligaste funktionen/lösningen för Bi-Xenon oavsett bilmärke. Fördelen med original Xenon är att du har linsen som ger en mycket mer samlat ljus. Dessutom kan du ställa om det för vänstertrafik om det någon gång skulle behövas och att det förmodligen är betydligt lättare att få den genom besiktningen! Sen vill jag bara rätta dig lite angående din signatur; What we're dealing with here is a complete lack of respect for the law. ;) "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Allright, tänkte om jag kunde kolla in i huset på ngt sätt när lampan är borttagen, ska titta på det... Thanx again... Fatta vad retsanmt, förlorade precis en auktion på Ebay på just den högerlampan som jag behöver... =( Haha en kännare! Impressive, ska genast ändra =) Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Fn så har jag lamphuset löst redan. Bilen kommer delvis att se ut som Seidl widebody framifrån och jag har bara köpt vänster strålkastare fram än så länge... Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Lättast att se det är Bi-Xenon om du söker på nätet är att kolla om ballastern (bild 2) har två kontakter. Den ena är för helljuset. Sen behöver du köpa två sladdar med tillhörande kontakt för att kunna koppla in helljuset. Kolla in den här tråden också Länk "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.