|
|
|
|---|---|
|
Har orginal xenon på min E39 -97. Funderar på att byta dessa mot "facelift". Bortsett från att det blir lite snyggare: 1;Lyser de nya med angeleys och lite större lins bättre än mina gamla orginal? 2; Om man köper tex sådana här: Länk Är det bara att byta och bolt on eller blir det komplicerat av någon annan anledning? *BAWORAK* | |
|
Halvljusen lyser bättre än de tidigare medan helljusen inte är speciellt bra enligt mitt tycke. Kan inte svara på hur just denna leverantörens grejor är rent kvalitetsmässigt eller hur passform osv är. Original från Hella är inga problem alls att skruva dit. FP |
|
|
3 av 4 färsten passar rakt av, det fjärde skall gå att köpa en "adapter" hos BMW för att få passa. Behövs dock ej, funkar med 3 fästen. Sen behövs 4 st adapterkablar eller lite kontaktstift och kontakthus. |
|
|
Ok, Men kan jag behålla mina gamla lampor och brännare/styrenheter och flytta över eller måste dessa också bytas ut? Vad behöver man adapterkablarna till? Tack för svare hittils. *BAWORAK* |
|
|
Adapterkablarna är till för att uttagen på blinkers och angeleyes inte är desamma. Men det är som sagt bara att sätta emellan. Kostar ca 800:- på BMW för bägge. Jag betalade 400:- för att de glömde slå in att det var 2 par kablar. :-) |
|
| Eller så blir det kontaktstift och kontakthus från BMW och fram med lödprylarna och krympslangen, ca 80:-. | |
|
Brännare och drivenheter fanns i ett par olika modeller på de äldre, vissa passar direkt på facelift (original Hella) men inte alla som jag förstått det hela. FP |
|
|
Uscha då... Tack igen för råden. Verkar lite knepigt och kanske blir väl dyrt... *BAWORAK* |
|
|
LIten tillägsfråga: Hur får man dit ljusinställningen om man tar bort de gamla o ska sätta dit nya lamphus? Enkelt? *BAWORAK* |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ta en tuschpenna, ställ bilen en meter från en vägg och rita av höjden på ljusbilden på väggen eller nått annat kartong tejpat på väggen innan byte. Så har du referens att justera in de nya ljusen efter bytet om du placerar bilen på samma ställe. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack för tispet. Var kanske oklar i min fråga, tänkte mest på hur man tar bort/ sätter tillbaka den automatiska höjdjusteringen. |
|
| Den utomatiska höjdregleringen sitter i lamphusen och är inget man flyttar över från de gamla till de nya utan se till att de nya har detta(tror alla har det). De ljusen du länkat till ser inte ut som bmw:s facelift strålkastare utan är ngn typ av styling lyktor med oviss kvalitet , skulle satsat på beg bmw original då vet du att du kan få tag i ev reservdelar samt lätt få tag i en ny lykta om t.ex glaset skulle gå sönder på en av strålkastarna. | |
|
Motorerna för inställningen sitter (skall sitta) som sagt inne i lamporna, grundinställningen måste dock utföras som vanligt med skruvarna för höjd och sida, som på alla strålkastare. Håller med Hewi, satsa gärna på original, minst problem i alla lägen, framtida reservdelar, besiktningar osv. |
|
| Jag har för mig att de sitter vid pendelstagen fram eller? | |
|
Givarna sitter på hjulupphängningen hö fram och bak, två potentiometergivare. Signalerna processas i ljusmodulen och styr motorerna i lamporna. På eftermonterade original Hella sitter endast en givare hö bak. |
|
|
Endast en givare bak, vad betyder det vid en eftermontering? Något strul eller är det bara bolt on? Tack för tipsen, när ekonomin tillåter får det bli orginal. |
|
|
Jag har köpt mina på mekonomen. Dom säljer Hella samma som orginal. ca 7000 för 2 st inkl lampor exl drivdon. |
|
|
Svante: Du har ju troligen allt redan, mitt inlägg gäller eftermontering på bilar som inte har xenon tidigare. FP |
|
|
Ok, Tackar så mycket. Trevlig helg. *BAWORAK* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.