|
|
|
|---|---|
|
Hej, ska montera vinterdäck nu, har hört olika att man måste minst ha 16" och 17" ..vad är det som gäller ?? Bilen är en 330 -01 Tack ! | |
|
17" är standard på 330. de finns dock enstaka 16" fälgar som passar. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Som Wendtan skriver är det 17" som gäller på 330 då bromsarna är för stora för mindre fälgar. Finns dock en 16" fälg som är specialgjord för att fungera, den är dock väldigt svår att få tag i. Mitt tips är att köpa fyra beggade 17" fälgar på Powerbörsen eller via Blocket och sätta 205er runt om på dessa. Beggade snygga BMW original 17" lättmetallfälgar med däck kan du hitta för mellan 6-8000. //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
|
Det är inte alla som håller med ang de 16" fälgarna, sist jag nämnde denna specialfälg blev jag direkt påhoppad.. slutade med att fälgen jämfördes med jesus haha.. /// Bimmarkomanen |
|
|
Jesus är bra på bilar. Såg en bil till salu på Blocket som var "trimmad av Jesus".. Måste gå som fan. Tyvärr är inte annonsen kvar. //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
|
Det är en skapligt ful bmw orginalfälg som passar i 16" utförande om ja inte missminner mig. De finns någon eftermarknadsfälg med, en Ace fälg har jag för mig. De är egentligen ganska enkelt, går bromsoket/skivan fritt så går de iregel utmärkt att köra på fälgen trotts att bilen inte är typad för det. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| Tack för svaren | |
| Finns det 17" navkapslar ?? | |
|
Jodå, de finns, men de ser bara konstigt ut :) Finns tom på Bmw som jag förstått det. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| Som Wendtan säger så finns det andra fälgar i 16" utförande som passar. Jag brukar se en 330i sedan titt som tätt och han som äger den kör på 16" fälgar till vinterdäcken. Den fälg som han har påminner mycket om BMW Rundeker style 18, dock ingen BMW orginal fälg. Det är inte direkt någon snygg fälg, men det blir billigare att köpa vinterdäck i 16" utförande än i 17". | |
|
En annan grej som antagligen lär skapa STORA rubriker är att om man knappar in sitt regnr på VV:s hemsida så ser man att bilen är godkänd för 195/65-15 som alternativ dimension. Nedan kommer lite info som jag kopierat från VV:s hemsida och bilen som jag kollat på är en 330i sedan. T13L FORDONET TILLVERKAT 200308 T14A EEG-TYPGODKÄNNANDENR: E1*98/14*0097*13 UTFÄRDANDEDATUM 011012 T14C VARIANT: EV51 VERSION: 31 T31AA AVGASUTSLÄPP, DIREKTIV 2001/100B . CO 0,561 G/KM. T31AB AVGASUTSLÄPP, DIREKTIV 2001/100B . HC/THC 0,055 G/KM T31AC AVGASUTSLÄPP, DIREKTIV 2001/100B . NOX 0,011 G/KM. T31AD AVGASUTSLÄPP DIREKTIV 2001/100B HC/THC+NOX 0,000 G/KM T31AE AVGASUTSLÄPP, DIREKTIV 2001/100B . PARTIKLAR 0,000 G/KM T31BA BRÄNSLEFÖRBRUKNING, BLANDAD KÖRNING 9,1 L/100 KM, STAD 12,8 L/100 KM, LANDSVÄG 6,9 L/100 KM. T31BB KOLDIOXIDUTSLÄPP, CO2 218 G/KM. T31U LJUDNIVÅ:STILLASTÅENDE 85 DB(A),UNDER KÖRNING 74 DB(A) T33C MOTORNS SLAGVOLYM ENLIGT INTYG OM ÖVERENSSTÄMMELSE (COC) ELLER TYPINTYG ÄR 2979 CM3 T51A SAMMANLAGDA BRUTTOVIKTEN FÖR BIL OCH SLÄPVAGN FÅR HÖGST UPPGÅ TILL 3705 KG. T51B HÖGSTA SLÄPVAGNSVIKT FÖR OBROMSAD SLÄPVAGN: 730 KG. T65C FORDONET ÄR ENLIGT UPPGIFT FÖRSETT MED KROCKKUDDE MONTERAD I INSTRUMENTPANELEN FRAMFÖR FRÄMRE PASSAGERARPLATS. T71TA FORDONETS KONSTRUKTIVA MAXHASTIGHET ENLIGT INTYG OM ÖVERENSSTÄMMELSE (COC ELLER TYPINTYG) ÄR 250 KM/H. T52C KOPPLINGSANORDNING MED DEMONTERBAR KOPPLINGSDEL. FÄLGDIMENSION 8JX17/ET47 ALT DÄCKDIMENSION 195/65R15 91V 255/35ZR18 ALT FÄLGDIMENSION 6 1/2JX15/ET42 8 1/2JX18ET50 |
|
|
Va duktig du är :) /// Bimmarkomanen |
|
| Ja..bilen jag frågade om innan är inte min utan min brors, min 330 har jag redan fälg med dubbat på, det coola med dom är att det är plåtfälg, snygga dessutom, visste inte ens om att det fanns 17" plåtfälgar.. | |
|
Hej, 17'' gäller uppenbarligen på en 330- e46 men jag undrar vilka dimensioner på vinterdäck som är godkända. 205/50-17 225/40-17 Fler? Vilken är lägsta tillåtna hastighetskod på vinterdäck (M+S) Det skulle jag behöva hjälp med. Krävs verkligen W däck? Credit aucune limite! |
|
|
Om du kollar innanför förardörren sitter där en liten lapp. Där står alla OK dimensioner om jag inte missminner mig. 205/50-17.. Tokovanlig dimsension. Dyrt som fan. Jag har det på min då jag fick för mig att smala däck kunde vara fint på vintern, nu har det inte vart så mycket snö så.. 225/40-17.. blir det nästa gång. //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
|
I Sverige gör vi ett undantag med hastighetsklassningen på vinterdäck. Du kommer igenom besiktningen med M+S märkta däck som har hastighetsklassningen Q (160 Km/h). Det är tydligen lite annorlundare gummiblandning i vinterdäck för den nordiska marknaden, antagligen mest för fästet på is. Men jag är ingen expert på detta. Vet bara att min Hakka 4 gör ett utmärkt jobb i vinterväglag, inga problem alls med fästet. W (270 Km/h) behövs endast på sommardäcken, inte vinterdäcken. Sålänge som du köper ett godkänt vinterdäck spelar det ingen roll om det har Q, R eller T. Tror Q är det lägsta bland vinterdäck. Vad hade du tänkt dig är typ, dubbade eller dubbfria? Här kommer några rekommendationer på bra nordiska vinterdäck däck. Detta är en personlig lista från min sida. Dubbfria: Continental Viking Contact 3 (delad 1:a med Nokian i AMS 2006) Gislaved Soft Frost 2 Michelin X-Ice Nokian Hakkapeliitta RSI (delad 1:a med Continental i AMS 2006) Dubbade: Continental Winter Contact 2 Gislaved Nord Frost 3 alt. 5 Michelin X-Ice North Nokian Hakkapeliitta 4 alt. 5 |
|
|
Gislaved Nord Frost 5 205/50-17 är hemska tills man kört in dem ca. 100 mil. Vidare skulle jag vilja påstå att de är direkt farliga i farter över 120. Bilen är väldigt instabil på torr asfalt. När det är snöigt och isigt, under 100 är de dock helt fantastiska. Har inte kört fast eller haft problem i nån backe under hela vintern. Tycker ockdå de är riktigt bra på bar asfalt i dessa lägre farter. Nästa gång blir det nog dubbfritt dock. //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
|
dubbfritt går fet bort, jävlaskit helt enkelt iaf på bakhjuls.. så låt bli de, dubb ska de va! |
|
|
xc00b: Även i Stockholm där det är snöfritt nästan hela vintern? //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
|
Dubbfritt är inte så dåligt. Det gäller bara att köpa de som är avsedda för nordiska vägar. Om man ska ha dubbfritt är det Hakkapeliitta RSI, Continental Viking Contact 3 eller Gislaved Soft Frost 2 som gäller. Dubbdäc däck ger faktiskt bättre grepp på de flesta underlag än dubbfria, det som talar för dubbfrit är den lägre bullernivån och att der rullar lättare än dubbdäck. Personligen skulle jag kunna tänka mig att köra på dubbfritt då de ofta är barmark. Sen kommer de få dagarna då det verkligen är blixthalka och dubbar är det enda som biter. Anledningen till att jag kör dubbat är att nångång behöver man dubbarna och då kan det vara de som räddar ens liv. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.