|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jag förstår mycket väl de som är skeptiska, och jag erkänner att jag är ute på hal is. Men inloppsventiler som inte lyfter ordentligt ger också dålig komp. Det eventuellt stora ventilspelet hörs väl knappast på startmotorkörning och när motorn startar oljefylls lyftarna\tryckarna snabbt. Men jag skall kolla med en som vet bättre så återkommer jag. Kompressionsfall pga surhet känns väldigt konstigt och är tvärtemot de erfarenheter jag har av sura motorer. | |
|
Ni som nu hävdar att det är ett lyftarproblem, hur föklarar ni att fenomenet uppstår på såväl M20 som M30 som har vipparmar? Freude am fahren |
|
| Det är inte intressant om det är vipparmar eller ej. Det intressanta är om de har mekaniska eller hydrauliska lyftare. Har de mekaniska kan det inte vara orsaken. Vilken typ av lyftare de motorerna har vet jag tyvärr inte. | |
|
Hydrauliska lyftare kan sitta på stötstångsmotorer, direkt på stötstängerna eller på vipparmarna, d:o tryckare kan sitta direkt på ventilskaften eller tillsammans med vipparmen på motorer med överliggande kamaxel, principen är densamma. En fundering som jag har med tanke på inlägget ovan är om vissa typer av lyftare/tryckare kan sjunka ihop så pass att inloppsventilerna förblir i stort sett stängda, isf försvinner ju all pumpverkan och därmed kompressionen efter ett varv. Detta är kanske mera troligt än att de skulle hålla trycket och för hög höjd. De innehåller väl nån slags stryp/backventil för oljan osv, är inte helt bekant med konstruktionen, frågan är hur mycket en lyftare/tryckare kan röra sig, det varierar väl säkert mellan olika motortyper osv. FP |
|
|
Som vissa påpekar uppstår fenomenet både på bilar med hydraliska lyftare (M50, M52-motorer) och motorer med mekaniska vippor (m30, m20). Vipporna på M20 och M30 justeras manuellt och har således alltid samma lyft oavsett oljetryck. BMW 525i -90 BMW 525 -77 |
|
| Körde stopp på min 320i -92, bogserade hem till gården, strartmotorn gick men ingen gnista (tändning). Blev förbannad och tog en pils istället. Nästa dag provade jag igen, då uppstog samma fenomen med komplösmotor, fattade ingenting och befarade det värsta, lånade en komptklocka och till min då stora besvikelse mätte burkarna runt 5,,,, ajaj motorras tänkte jag, men dock skumt med nästan samma komp på alla six, visade sig senare att det va bränslepumpen som lagt av,,,!!!! Detta är något att suga i,,,,,!!! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.