|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| som sagt , hur mycket ska jag slanga ur för att ersätta med ren glykol? | |
| Du får nog räkna med ca 2 liter. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du ska inte hälla i ren glykol utan den ska alltid vara blandad 50/50 innan den hälls i systemet. ///MVH Hasso Länk |
|
2liter ok Varför kan man inte hälla i ren glykol? Det borde väl blandas efter en rejäl runda, eller gör den inte det? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nej. ///MVH Hasso Länk |
| Då är ju enda alternativet att byta hela mängden.Hur mycket rymmer hela systemet? | |
|
sentenced: Skriv in chassinumret här så får du veta vad det rymmer Länk Mvh |
|
|
"Skriv in chassinumret här så får du veta vad det rymmer" Funkar bara på vissa bilar/chassinummer verkar det som. Annars finns informationen på de sista sidorna i instruktionsboken. Mvh |
|
|
Ja, det funkade inte på min. Ska kolla instruktionsboken. |
|
|
12,5 liter rymmer systemet. Var tappar man lämpligast ur vätskan? Behöver man en ny packning till någon avtappningsskruv? Något man behöver tänka på när man kör igång igen?luftning? |
|
| Att ha mer än 50% glycol i blandningen ska tydligen göra att det fryser eller kyler sämre | |
| Nu har jag tömt systemet med bottenskruven på kylaren men jag fick bara ut ca 5liter! Vad gör jag för fel? | |
| Prova även att lossa den undre kylarslangen,då kommer nog resten ut... | |
| Slangklämman satt väldigt illa till så jag lyckades inte med det :( Skruven pekade lite 45 grader mot kylaren så det hade behövts en väldigt lång slangklämmemejsel för att lossa den.När jag klämde på slangen så kändes den helt tom ändå. | |
| "pekade lite 45 grader" hehe, man blir tydligen trött i huvet av att meka :) | |
|
Det sitter troligtvis avtappningspluggar på motorblocket också. /Anders |
|
| Precis som Hasso säger. NEJ..man ska inte hälla i ren glykol..det kan göra att att vattenpumpen ger upp | |
|
Varför skulle man inte kunna hälla på ren glykol för att få lägre fryspunkt?? Han har ju redan vatten så det räcker så att tappa ur lite och hälla på ren glykol skulle ju i mina ögon ge samma effekt som att byta hela. Sedan vet jag ju med egen erfarenhet at det är mkt svårt att tömma systemet helt, så att tömma och sedan hälla på en 50/50 blanding skulle lik förbannat ge för hög fryspunkt. |
|
|
Ehhh... Fyl bara på glykol så blandas det ut efter några(10tal?) mil. Så gör vi på jobbet o alla bilar fungerar utan problem. Det är ju ingen sprit! Folk har även gjort så att dom hälde i 50% glykol o sen vatten o ingen vattenpump har inte get upp än! Däremot rekomenderas inte att köra på bara glykol. BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Glykol i koncentrerad form har en stor förmåga att orsaka läkage där men det gäller främst då systemet är tomt och man börjar med ren glykol sedan fyller upp med vatten,har man tur då så skriker det bara till i vattenpumpen eller börjar läcka i avstängningsventiler, nu gör det väl inte det i de flesta fall men det kan göra det. |
|
|
sentenced: Precis som Anders129 skriver så finns det en avtappningsplugg på motorblocket. Länk Om du tar bort termostaten och drar på maxvärme så tar det max en halvtimmes körning innan allt är blandat. hasso: Jag har lite svårt att tro att glykolen inte blandar sig med resten av kylarvattnet så fort termostaten har öppnat och med värmen på, däremot nyare BMW har ju elektrisk vattenpump som bara går när den behövs. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.